EXCLUSIVO-GM aumentará produção em unidade de transmissão em Ohio

Por Kalea Hall e Nora Eckert

DETROIT, 23 Abr (Reuters) - A General Motors GM.N está aumentando a produção de transmissões em sua fábrica em Toledo, Ohio, abandonando a fabricação de unidades de propulsão elétrica para focar em peças para veículos a gasolina, confirmou a empresa na quarta-feira..

A fábrica de transmissão dá suporte à produção de caminhões leves fabricados em Fort Wayne, Indiana, juntamente com outras instalações. A Reuters relatou pela primeira vez (link) que a GM aumentaria a produção na fábrica de montagem de Indiana no início de abril, depois que o presidente dos EUA, Donald Trump (link) anunciou tarifas de 25% (link) sobre importações de automóveis.

Um porta-voz da montadora disse que a mudança de produção em Toledo não está relacionada a tarifas.

“A General Motors revisará os planos de produção da Toledo Propulsion para dar suporte à capacidade adicional de motores a combustão interna(motor de combustão interna) unidades de propulsão alinhadas com a demanda atual do mercado e a resiliência da fabricação", disse o porta-voz em um comunicado.

Quando GM anunciado (link) Com um investimento de US$ 760 milhões para transformar a fábrica de Toledo em um centro de produção de unidades de propulsão, tornou-se a primeira fábrica de motores nos EUA adaptada para veículos elétricos. A montadora ainda não produziu unidades de propulsão para o varejo lá.

“Para se alinhar com a demanda atual do mercado e as necessidades de fabricação, a liderança tomou a decisão de adicionar capacidade para dar suporte às unidades de propulsão atualmente construídas em Toledo para o ICE(motores de combustão interna) produtos", disse Rob Morris, diretor da fábrica de Toledo, em um memorando compartilhado com os trabalhadores.

O memorando dizia que uma das linhas de produção de unidades de acionamento na instalação seria transformada em uma linha de transmissão, mas disse que não havia atualizações sobre a segunda linha de produção de unidades de acionamento.

A GM fez outros ajustes em seus planos para veículos elétricos, incluindo o adiamento do início da produção de caminhões elétricos em sua fábrica de Orion, em Michigan. A empresa não atingiu sua meta de produção de veículos elétricos de 200.000 unidades e a venda no atacado na América do Norte em 2024, chegando a 189.000 unidades.

Separadamente, Trump tarifas (link) levaram as montadoras a mudar ou agilizar (link) Planos de investimento. Alguns fornecedores e montadoras buscam oportunidades para expandir seus investimentos nos EUA a fim de evitar as altas taxas, enquanto outros aguardam para ver se as taxas serão mantidas.

Uma análise do Centro de Pesquisa Automotiva descobriu que (link) As tarifas automotivas de 25% impostas por Trump no início de abril aumentarão os custos em cerca de US$ 108 bilhões para as montadoras nos EUA em 2025.

O setor ainda está enfrentando impostos sobre importações de peças automotivas, que estão programados para começar no máximo em 3 de maio.