종합 3-페덱스 최고 경영자, 이란 전쟁에도 글로벌 수요 유지하며 기록적인 휴가철 이익으로 연간 수익 전망 상향 조정

Lisa BaertleinㆍAbhinav Parmar

3월20일 (로이터) - 글로벌 배송업체 페덱스FDX.N가 이란 전쟁에도 불구하고 3월 초 글로벌 수요가 꾸준히 유지되고 있으며, 유류할증료가 연료비 급등으로 인한 이익을 보호하고 있다고 목요일 밝혔다.

이란에 대한 미국과 이스라엘의 공격은 중동 일부 지역을 재난 지역으로 만든 지역 분쟁으로 빠르게 확산됐다. 전 세계가 글로벌 비즈니스에 미치는 영향을 주시하고 있으며, 페덱스는 비즈니스 활동의 중요한 지표로 간주된다.

390대의 화물 제트기와 313대의 터보프롭 비행기로 항공기 수 기준 세계 최대 규모의 화물 항공기를 보유하고 있는 페덱스는 2월 28일로 마감된 분기의 견조한 실적에 힘입어 연간 수익 전망치를 상향 조정했으며, 중요한 연휴 기간의 배송 수요와 비용 관리에 힘입어 주가는 시간외 거래에서 9% 상승했다.

걸프 지역의 석유 시설에 대한 공격으로 원유 가격이 배럴당 100달러 이상 상승하고 제트 연료 공급이 위협받으면서 항공 시장이 흔들리고 미사일과 드론 위협으로 평소 바쁜 중동 운송 허브로 향하는 항공 교통량이 차질을 빚었다.

그러나 FedEx의 최고 고객 책임자인 브리 카레레는 유류할증료가 "제 역할을 하고 있다"며 "수익성을 유지할 수 있도록 보장할 것"이라고 덧붙였다

이 회사는 추가적인 지정학적 혼란이 없다고 가정하지만, 미국과 이스라엘의 이란 전쟁으로 인해 항공 운임이 상승하고 항공사가 항공편 경로를 변경해야 하는 경우 연료비 급등으로 인해 고객이 철수하도록 유도하면 4분기 실적에 부담을 줄 수 있다고 전망했다.

페덱스 통계에 따르면 2025년 5월 31일에 마감된 회계연도 4분기에 페덱스는 2억 7,430만 갤런의 제트 연료를 구매했다.

대부분의 다른 운송업체와 마찬가지로 페덱스는 유류할증료를 추가하여 변동성이 큰 유류비를 고객에게 전가한다. 페덱스는 제트 연료의 대규모 구매자이며, 공급업체와 강력한 관계를 맺고 있으며 공급을 원활하게 유지하고 있다.

3월 첫 2주의 수요는 3분기 추세가 지속될 것이라는 FedEx의 예상에 부합하는 수준이었다고 최고 경영자 Raj Subramaniam은 말했다.

"물론 우리는 이를 매우 주의 깊게 모니터링할 것입니다."라고 그는 말했다.

경영진은 중동이 페덱스 비즈니스에서 차지하는 비중이 작다고 말했다.

스티펠 애널리스트들은 FedEx의 국제 수출 물동량 중 약 8%가 전쟁의 영향을 받은 지역의 허브를 통해 유입된다고 말했다.

가장 수익성이 높은 성수기

페덱스는 현재 5월 31일로 끝나는 회계연도의 조정 이익이 주당 19.30달러에서 20.10달러 사이가 될 것으로 예상한다. LSEG가 집계한 데이터에 따르면 애널리스트들은 평균적으로 FedEx가 주당 18.69달러의 연간 수익을 올릴 것으로 예상한다.

12월에 회사는 (link) 연간 이익을 주당 17.80달러에서 19.00달러로 예상했다.

"이번 성수기는 페덱스 역사상 가장 수익성이 높은 성수기입니다."라고 최고 경영자 Raj Subramaniam은 말했다.

중요한 겨울 휴가 분기의 조정 수익은 주당 5.25달러로 증가하여 분석가들의 예상치인 주당 4.14달러를 상회했으며, 이는 2025년 11월 치명적인 UPS 추락 사고(link)로 인해 착륙한 MD-11 항공기의 트럭 및 항공기 교체와 관련된 수백만 달러의 예상치 못한 비용을 흡수했음에도 불구하고 달성한 수치이다.

페덱스는 미국 및 국제 포장물 가격 강세, 국내 물량 증가, 지속적인 비용 절감에 힘입어 3분기에 특송 부문의 운영 실적이 개선됐다.

"네트워크 개편으로 인한 비용 절감도 마진 확대에 계속 도움이 되고 있으며, 이 세 가지가 모두 합쳐져 매우 놀라운 실적을 달성했다."라고 Evercore ISI의 애널리스트 조나단 채펠은 말했다.

이 회사는 임금 및 인센티브 지급 증가, 운송 비용 상승, 글로벌 무역 정책 변화의 영향, MD-11 항공기 착륙으로 인해 이익이 부분적으로 상쇄되었다고 말했다.

페덱스는 탑승 조종사 3명을 포함해 15명이 사망한 추락 사고 이후 미국 연방항공청(link)이 항공기를 착륙시켰을 때 28대의 보잉 BA.N MD-11 화물기를 운항 중이었다.

페덱스는 5월 말까지 MD-11 항공기를 다시 운항하기 위해 규제 당국과 협력하고 있다. 페덱스는 3분기에 해당 항공기 착륙과 관련된 비용으로 약 1억 2,000만 달러를 지불했으며 이번 분기에는 5,500만 달러의 비용이 발생할 것으로 예상하고 있다.

또한 연간 매출이 전년 대비 6.0%에서 6.5% 범위에서 증가할 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 5%에서 6% 사이의 성장을 예상했던 이전 전망과 비교하면 상당히 높은 수치이다.

페덱스는 수십억 달러의 비용 절감, 지상 및 특송 배송 옵션 통합, 일부 운영 자동화, 6월 1일 화물 트럭 운송 사업 분사 등 다년간의 구조조정을 진행 중이다.