업데이트 2-중동 영공 봉쇄로 수천 명의 발이 묶이면서 귀환 항공편 증가

Joanna PlucinskaㆍFederico MaccioniㆍJulie Zhu

런던/두바이/홍콩, 3월04일 (로이터) - 미국과 이스라엘의 갈등이 격화되는 가운데 정부가 수만 명의 발이 묶인 시민들을 집으로 데려 오기 위해 서두르는 가운데 수십 대의 송환 항공편이 수요일 중동에서 출발 할 예정이었습니다 (link) 이란.

수요일 중동 대부분 지역의 하늘은 상업용 비행기로 가득 찼으며, 세계에서 가장 붐비는 두바이 국제공항을 비롯한 주요 걸프 지역 허브 공항들이 코로나19 팬데믹 이후 가장 큰 여행 차질로 인해 5일째 대부분 폐쇄(link)되었습니다.

첫 번째 송환 (link) 항공편은 수요일에 영국(link)과 프랑스(link)로 출발할 예정이었으며 아랍에미리트는 일부 시민들이 집으로 돌아갈 수 있도록 특별 통로를 열었습니다. 평소라면 매일 수천 대의 상업용 항공편이 이 지역에서 이륙했을 것입니다 .

발이 묶인 관광객과 일부 주재원들도 (link) 를 통해 스스로 탈출구를 찾으려고 노력했습니다.

롤랜드 레스퀴르 프랑스 재무장관은 "우리는 신중하게 접근하고 있다"고 말했습니다. 프랑스 정부는 수요일에 이 지역에 있는 약 40만 명의 자국민을 위한 송환 항공편이 여러 차례 예정되어 있다고 밝혔습니다 .

영국 외무부는 영국 전세기가 수요일 저녁에 취약한 영국 국민을 우선으로 오만을 떠날 것이라고 영국 외무부는 밝혔다.

세계 최대 국제 항공사인 에미레이트 항공은 두바이를 오가는 모든 노선이 3월 7일까지 중단되며 두바이 국제선과 막툼 국제선에서 "제한된" 비행 일정을 운항하고 있다고 밝혔습니다.

뉴질랜드 정부는 수요일에 총 121편의 귀국 항공편이 두바이 국제공항에서 출발할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

한편 콴타스항공 QAN.AX는 호주에 발이 묶인 영국인들을 귀국시키기 위해 추가 항공편을 운항하고 있었지만, 일반적인 중동 허브 대신 싱가포르에서 급유를 위해 경유해야 했습니다.

영공이 심각하게 제한되면서 많은 항공사는 갑작스러운 경로 변경이나 안전한 통로를 통한 장거리 비행에 대비하기 위해 추가 연료를 운반하거나 추가 급유를 하고 있습니다.

지난 며칠 동안 두 자릿수 하락률(link)로 수백억 달러의 시장 가치가 사라진 항공사 주가는 수요일에 변동성이 줄어들었습니다.

루프트한자는 1306 GMT에 3% 상승한 반면, 콴타스는 2.7% 하락하여 이번 주까지 10% 이상의 가치 손실을 입었습니다. 지난 3일 동안13% 이상 하락했던 BA 소유의 ICAG ICAG.L은 2% 상승했습니다.

항공사 경영진은 승무원과 조종사가 현재 전 세계에 흩어져 있어 영공이 재개되면 비행 재개 과정이 복잡해질 것이라고 말했습니다. 치솟는 유가도 항공사들의 비용을 증가시킬 것입니다.

분석가들은장거리 노선이 국제 항공사의 유일한 옵션이 될 경우 항공편 가격이 더 비쌀 것이라고 말했습니다.

걸프는 또한 항공 화물의 주요 허브이기 때문에 홍해 항로가 중단된 후 국제 무역로에 더 많은 압력을 가하고 있습니다 .

아시아 항공사 주식

대부분의 아시아 항공사 주가는 이번 주 초보다 하락폭을 줄였지만, 대한항공003490.KS 주가는 화요일에 10.3% 하락한 후 7.9% 하락했습니다.

월요일 한국 증시는 대부분의 항공 및 여행주가 분쟁의 영향을 가장 크게 받은 가운데 마감했습니다.

이번 주 유가는 미국과 이스라엘의 이란 공습 이후 브렌트유가 약 14% 상승하는 등 급등세를 보이며 항공사들의 연료비 상승을 부추기고 있습니다. O/R

헤징은 비용 증가를 일부 완화하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.

"최근 지침에 따르면 항공사들은 제트 연료 수요의 약 50%를 헤지한 것으로 나타났습니다. 일반적으로 항공사들은 가격 상승분을 승객에게 전가할 수 있을 것입니다."라고 모닝스타의 아시아 주식 리서치 디렉터인 로레인 탄은 말합니다.