종합 1-업데이트 3-스텔란티스 최고 경영자, 200억 유로 규모의 전기차 상각 후 이익 반등 다짐

Giulio PiovaccariㆍGilles Guillaume

밀라노, 2월26일 (로이터) - 스텔란티스 STLAM.MI의 최고 경영자 안토니오 필로사(Antonio Filosa)는 목요일에 자동차 제조업체가 수십억 유로의 비용 (link) 으로 인한 대규모 실적 타격을 보고한 후 올해 수익성 회복을 약속했다.

2025년 하반기의 순손실 201억 유로(238억 달러)는 자동차 제조업체가 2월 6일 손실을 발표했을 때 제공한 예비 범위와 일치하며, 주가는 급락했다.

하반기에 보고된 13억 8천만 유로의 조정 영업 손실도 예비 추정치와 일치했다.

이러한 영향이 반영되면서 시장의 관심은 지프-푸조 자동차 제조업체에 대한 전망으로 옮겨가는 듯 보였고, 스텔란티스의 밀라노 상장 주가는 1615 GMT까지 5.2% 상승하며 이탈리아 블루칩 중 가장 좋은 실적을 기록했다.

실적 발표 후 애널리스트와의 통화에서 스텔란티스의 가장 큰 두 지역인 북미와 유럽이 조정 영업이익이 플러스로 돌아설 것인지에 대한 질문에 필로사는 "대답은 매우 간단하다. 그렇다"고 말했다.

필로사는 애널리스트들에게 "북미와 유럽 주문서가 모두 2025년 3개월치 매출로 마감됐다"고 말했다.

밀라노에 본사를 둔 한 트레이더는 필로사가 스텔란티스의 가장 큰 두 지역에서 올해 수익성 회복에 대해 충분히 설득력 있게 들려, 최근 주가 하락 이후 일부 매수를 유도했다고 말했다.

과대 평가 된 EV 전환

스텔란티스는 목요일, 이달 초 발표했던 하반기 상각액 222억 유로를 포함해 작년에 총 254억 유로의 상각을 기록했다고 밝혔다.

이 비용은 미국과 유럽 모두 전기차 목표를 완화함에 따라 예상보다 느리고 복잡한 전기 자동차로의 전환으로 인해 전 세계 자동차 그룹이 직면한 재정적 부담을 강조한다.

필로사는 작년 실적이 "에너지 전환 속도를 과대평가한 비용을 반영한 것"이라고 말했다.

목요일 반등 전, 스텔란티스 주가는 2월 6일 5.73유로를 기록한 이후 약 20% 하락해, 2021년 1월 피아트 크라이슬러와 푸조 제조사 PSA의 합병으로 자동차 제조사가 탄생한 이래 최저치를 기록했다.

필로사가 전 사장 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)의 비용 절감으로 인한 차량 품질 문제 탓으로 돌린 상각액에는 2026년부터 4년에 걸쳐 약 65억 유로의 현금 지급이 포함될 것으로 예상된다.

목요일에 회사는 순매출 한 자릿수 중반 증가율과 낮은 한 자릿수 조정 영업이익률을 포함한 2026년 예측을 재확인했다. 2027년에야 산업 잉여현금흐름이 플러스로 돌아설 것으로 예상한다.

올해 배당금을 지급하지 않겠다고 밝힌 스텔란티스는 5월 21일에 '자본 시장의 날'을 개최할 예정이다.

이 그룹은 미국 관세 관련 비용이 2025년 12억 유로에서 올해 16억 유로로 증가할 것으로 예상했다.

(1달러 = 0.8462유로)