업데이트 2-르노, 가격 압박으로 인한 수익 감소로 2026년 마진 하락 전망

Gilles GuillaumeㆍDominique Patton

PARIS, 2월19일 (로이터) - 르노 그룹 RENA.PA는 목요일에 2026년 마진이 낮아질 것으로 예상하며 작년에 영업 이익이 15% 감소했다고 보고했다. 프랑스 자동차 제조업체가 중국 및 전통적인 경쟁자들의 가격 압력 증가에 맞서 싸우면서 주가는 하락했다.

르노의 주가는 여름부터 새로운 최고 경영자 프랑수아 프로보스트가 이끄는 그룹의 실적을 시장이 소화하면서 1050 GMT에서 거의 6% 하락했다.

르노는 특히 르노 브랜드가 선두를 달리고 있는 유럽 밴 시장에서 2분기 시장 상황이 악화된 후 7월에 마진 약화에 대해 경고한 바 있다.

르노는 밴 사업이 2026년에 다시 성장할 것이라고 말했지만, 더 많은 중국 브랜드가 유럽에 진출하고 더 큰 경쟁자인 스텔란티스가 시장 점유율 회복을 위해 공격적인 판매 전략을 추구함에 따라 승용차 분야의 치열한 경쟁은 계속될 것으로 보인다.

"작년에 몇몇 경쟁업체가 가격을 많이 올렸습니다. 이것은 우리의 전략이 아닙니다."라고 프로보스트는 애널리스트와의 통화에서 말하며, 르노는 더 낮은 비용과 신형 클리오 6 또는 차세대 트윙고와 같은 신모델 출시의 빠른 속도로 중국 경쟁에 "싸울 준비가 되어 있다"고 덧붙였다.

그는 "중국의 강력한 공세를 과소평가하지는 않지만 우리의 전략과 비법을 통해 향후 몇 년 동안 유럽에서 성장을 지속할 수 있을 것이라고 생각합니다."라고 덧붙였다.

르노는 회사가 집계한 애널리스트들의 컨센서스 예측에 따라 2025년 36억 유로(42억 4,400만 달러)의 영업이익을 기록했다. 가격 압박이 수익 감소의 7억 유로 이상을 차지했다.

지난해 그룹 영업이익률은 6.3%로 전년도 7.6%에서 하락했으며, 2026년에는 약 5.5%, 중기적으로는 5~7%를 목표로 하고 있다고 밝혔다.

한편, 해외 시장에서의 성장으로 르노는 2025년 판매량 link 을 전년 대비 3.2% 증가한 234만 대, 매출은 3% 증가한 579억 유로로 끌어올릴 수 있었다.

또한 규모의 경제를 달성하고 유럽에 대한 의존도를 낮추기 위해 남미에서 사업을 확장하는 동시에 인도 사업 link 을 성장시키기 위해 더스터 SUV에 의존하고 있다.

그러나 해외 시장에서도 수익성이 낮아졌으며, 르노는 2025년에 이를 달성한 후에도 차량당 변동 비용을 약 400유로까지 낮추는 것을 계속 목표로 할 것이라고 최고 재무 책임자 Duncan Minto는 기자와의 통화에서 말했다.

르노는 그룹 지분 기준으로 109억 유로의 연간 순손실을 기록했으며, 이는 5년 만에 처음으로 발생한 손실로, 주로 7월에 어려움을 겪고 있는 파트너인 닛산 7201.T에 대한 지분 93억 유로 link 를 일회성으로 상각했기 때문이라고 밝혔다.

그룹은 2024년과 변함없이 2.20유로의 배당금을 지급할 것이라고 밝혔다.

르노 주가는 2025년에 25% 하락했으며 현재까지 약 8% 하락하여 30% 하락한 스텔란티스 STLAM.MI보다 낮다.

(1달러 = 0.8484유로)