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12월31일 - 2024년 약 32% 하락한 보잉 BA.N 주식은 2025년 약 23% 상승할 것으로 예상된다.
회사는 상업용 제트기 인도 증가에 따라 2026년 긍정적인 현금 흐름을 기록할 것으로 예상한다 (link).
6월, 242명이 탑승한 보잉 787-8 드림라이너 제트기가 인도 아메다바드에서 이륙 후 몇 분 만에 추락해 10년 만에 세계 최악의 항공 참사로 기록됐다.
10월, BA는 737 MAX 생산량을 월 42대로 늘릴 수 있도록 승인받아 (link) 작년 1월부터 시행된 38대 제한을 완화했다.
4월, 회사는 내비게이션 사업부인 제페센 (link) 을 포함한 디지털 항공 솔루션 사업 일부를 토마 브라보에 106억 달러에 매각할 것이라고 발표했다.
8월, 항공기 제조업체의 방위 시설에서 약 3,200명의 근로자가 3개월간 파업을 벌여 (link) F-15 전투기 및 기타 프로그램의 생산이 중단됐다.
이달 초, 미 국방부는 이스라엘을 위한 86억 달러 규모의 보잉 F-15 제트기 계약을 발표했다 (link).
보잉의 항공기 인도량은 동종업체인 에어버스 AIR.PA를 계속 뒤쫓고 있으며, 연중 내내 변동성을 유지하고 있다.
BA의 12개월 선행 주가수익비율은 119.56으로 업계 평균인 20.55보다 높다.
29개 증권사 중 24개 증권사는 BA를 '매수' 이상, 5개 증권사는 '보유'로 평가한다. 목표주가 중앙값은 252.50달러이다. - LSEG가 집계한 데이터