분석-포르쉐, 비용 절감과 연소 엔진으로 속도 회복 목표

Rachel More

베를린, 3월10일 (로이터) - 포르쉐의 P911_p.DE 신임 최고경영자는 수요일 첫 실적 업데이트에서 부진한 스포츠카 제조업체를 되살릴 수 있다고 투자자들을 설득하기 위해 비용 절감과 연소 엔진 자동차에 더 집중할 것으로 보인다.

그러나 글로벌 무역 긴장과 중동 전쟁으로 인한 잠재적 경제 충격으로 인해 턴어라운드가 어려울 것이다.

잃을 시간이 없다.

포르쉐의 주가는 2022년 상장 이후 절반 이상 하락했고, 마진은 붕괴되었으며, 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 큰 입지를 잃었고, 작년에는 전기자동차로의 전환을 잘못하여 31억 달러의 손실을 입었다.

투자자들은 참을성이 없다.

"우리는 가능한 한 빨리 그의 전략을 명확히 알고 싶다"라고 상위 20위 주주인 Deka Investment의 잉고 스피히는 말했다. "우리는 비용에 강하게 중점을 둘 것으로 예상한다. 그는 비용을 통제하고 관리할 수 있다."

이 문제에 정통한 소식통에 따르면 지난 1월 포르쉐의 지휘봉을 잡은 마이클 라이터스는 비용을 절감하고 의사 결정 속도를 높이기 위해 포르쉐의 경영 구조를 간소화할 예정이라고 밝혔다.

또한 그는 2025년부터 포르쉐의 상징적인 911 연소 엔진 모델에 대한 강력한 수요라는 한 가지 밝은 지점에 기대어 브랜드 팬층과의 '정서적 연결'을 재건하려고 노력할 것이라고 소식통은 덧붙였다.

예상보다 약한 수요로 인해 전기차 야망을 축소하는 다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 포르쉐는 2030년대까지도 플러그인 하이브리드 및 내연 기관 모델과 함께 순수 전기 모델을 제공할 것이라고 말했다.

카드를 공개할 것인가, 아니면 손을 숨길 것인가?

하지만 폭스바겐이 지배하는 VOWG_p.DE 브랜드에는 넘어야 할 산이 있다.

포르쉐의 영업이익은 2025년에 98% 급감하여 9천만 유로(1억 5백만 달러)를 기록했으며, 마진은 2024년 14.5%, 기업공개 연도의 18%에서 0.3%로 떨어졌다.

이미 지난해 임시직 근로자 2,000명을 해고한 데 이어 향후 몇 년간 1,900명의 일자리를 줄일 예정이라고 밝히며 비용 절감에 나서고 있으며, 두 번째 비용 절감 패키지에 대한 협상을 진행 중이다.

시장 상황은 쉽게 나아지지 않을 것으로 보인다. 포르쉐는 작년에 관세로 수억 유로의 손실을 입었고, 비야디와 샤오미 같은 중국 라이벌과의 경쟁이 심화되고 있다.

중동에서의 전쟁과 세계 경제에 대한 잠재적 타격은 회복 노력을 더욱 어렵게 만들 수 있다.

투자은행 메츨러의 애널리스트인 팔 스키르타는 "고액 자산가들도 재량 지출에 더욱 신중해질 수 있으며, 이는 포르쉐에 또 다른 역풍을 일으킬 수 있다"고 말했다.

라이터스가 취할 수 있는 최선의 조치는 주요 전략 발표를 미루는 것일 수 있다.

제프리스의 애널리스트 필립 후쇼아는 "그가 무언가를 말하고 번복해야 하는 위험이 있다"고 말했다. "따라서 아직 그의 패를 드러내지 않는 것이 낫다."

(1달러 = 0.8600유로)