단독-보잉 / 사브, 영국 제트 훈련기 입찰에 대해 BAE와 협상 중, 소식통에 따르면

Tim HepherㆍSarah Young

파리/런던, 7월29일 (로이터) - 보잉BA.N과 스웨덴의 사브SAABb.ST는 고속 제트기 산업의 틈새 시장에서 영국의 호크 트레이너를 향후 대체하기 위해 협력하는 것에 대해 영국의 BAE 시스템BAES.L과 협의 중이라고 이 문제에 정통한 세 사람이 말했다.

보잉과 사브는 미 공군을 위해 T-7 고급 훈련기를 공동 개발했으며, 영국은 생산이 중단된 호크 함대를 대체할 계획이라고 밝혔습니다.

이 제안은 초기 단계에 있으며 세부 사항은 아직 해결되어야 하며 합의에 도달할 수 있다는 보장은 없다고 소식통 중 한 명이 말했습니다.

1970년대 초에 성공적인 호크 훈련기를 개발했던 BAE 시스템즈 대변인은 "우리는 소문과 추측에 대해 언급하지 않는다"고 말했습니다.

"훈련은 여전히 우리 항공 부문 전략의 중요한 축입니다. 우리는 실사 및 합성 능력 모두에서 이 분야에서 우리의 입지를 계속 탐색하고 발전시키고 있습니다."

스웨덴 방위 기업 사브의 대변인은 이렇게 말했습니다: "우리는 보잉과 T-7의 공동 개발을 위해 장기적인 파트너십을 맺고 있습니다. 사브는 루머나 추측에 대해서는 언급하지 않겠다."라고 말했습니다

보잉은 즉각적인 논평이 없었습니다.

지난 6월, 영국의 전략 국방 검토는 영국 최고의 군사 훈련기인 호크를 수십 년 만에 교체할 것을 권고했으며, 정부는 현지 기업들의 관심을 환영한다고 밝혔다.

BAE 시스템즈는 지난 1월 의회 패널에 2000년 생산 라인이 폐쇄된 호크를 대체할 새로운 항공기 개발 여부에 대한 결정을 내리지 않았다고 말했습니다.

같은 위원회는 현재 조종사 교육에 사용되는 호크 T2 버전은 영국, 일본, 이탈리아가 개발 중인 미래 전투기의 훈련 요건을 충족하지 못할 것이라고 경고했습니다.

수요 증가

이 대회는 또한 2030년에 기존 전투기의 퇴역을 앞두고 있는 영국의 상징적인 곡예비행팀인 레드 애로우즈(Red Arrows)가 비행하는 이전 버전의 호크 T1을 대체할 것으로 예상됩니다.

마리아 이글 국방 조달부 장관은 지난달 "영국 공군 곡예비행팀의 미래 플랫폼이 동시에 고려되고 있으며, 이러한 역량을 제공하기 위해 영국 공군 프로그램 팀이 설립되고 있다"고 말했습니다.

그녀는 의회에서 질문에 답하면서 "이 경쟁은 영국에 기반을 둔 공급업체의 모든 입찰을 환영할 것"이라고 덧붙였습니다.

2018년 보잉과 사브는 미 공군에 첨단 훈련기를 공급하는 계약을 체결했지만, 이 프로그램은 지연과 비용 초과가 발생했습니다.

BAE와의 잠재적 협력이 영국 입찰에만 머물 것인지, 아니면 18개국에 1,000대 이상의 호크가 판매된 더 넓은 수출 시장에서 BAE의 입지를 활용할 것인지는 즉시 명확하지 않았습니다.

소식통 중 한 명은 영국 훈련기 경쟁을 넘어서는 것은 시기상조라고 말했습니다.

이러한 민첩한 전투기 훈련기에 대한 수요는 증가하고 있습니다.

미국에 본사를 둔 컨설팅 업체 에어로다이나믹 어드바이저리(AeroDynamic Advisory)에 따르면 군용 훈련기 시장은 지원, 유지보수 및 훈련 서비스에 대한 상당한 관련 지출을 제외하고 2030년 28억 달러에서 37억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.

리차드 아불라피아 전무이사는 이는 전 세계적으로 군대가 확장되고 있기 때문이기도 하지만, 최근 가장 널리 판매되는 전투기 중 하나인 록히드 마틴 F-35가 이례적으로 자체 2인승 훈련 버전이 없기 때문이기도 하다고 말했습니다.

현재 주요 공급업체로는 보잉-사브 T-7, 레오나르도의 LDOF.MI 에어마키 M-346, 한국항공우주산업 T-50 골든이글 등이 있습니다.

여기에 모듈식 접근 방식을 사용하여 제트 훈련기를 설계하고 호크를 대체할 수 있다고 말하는 영국의 민간 소유 초기 단계 회사인 Aeralis가 합류했습니다.

영국 전문지 디펜스 아이는 지난주 영국이 향후 5년 동안 레드 애로우의 T1을 대체하기 위해 새로운 훈련기를 1차로 구매하고, 2030년대 후반에 더 큰 규모의 2차 T2 교체 물량을 구매할 계획이라고 보도했습니다.

보고서는 "가장 큰 복잡한 요소는 레드 애로우즈 항공기가 영국 항공우주 산업의 홍보 도구 역할을 할 수 있도록 영국이 설계했거나 최소한 영국에서 조립해야 한다는 점"이라고 말했습니다.