종합 4-모델 Y 개편에도 불구하고 유럽에서 테슬라 판매량 다시 감소

Alessandro Parodi

8월01일 (로이터) - 전기 자동차 제조업체가 일론 머스크 최고 경영자( (link)의 정치적 견해, 규제 문제, 경쟁 심화에 대한 반발로 어려움을 겪으면서 대표 모델인 모델 Y의 개선에도 불구하고 7월에 몇몇 주요 유럽 시장에서 테슬라 TSLA.O 신차 등록이 감소했습니다.

테슬라의 노후화된 라인업은 특히 중국의 저가 전기차 라이벌들의 공세에 직면해 있습니다. 개선된 모델 Y를 출시하고 더 저렴한 새 모델을 생산하기 시작했지만, 당초 예상보다 늦은 다음 분기에야 생산량이 늘어날 것입니다.

공식 업계 데이터에 따르면 7월 브랜드 등록 대수는 스웨덴에서 전년 대비 86% 감소한 163대, 덴마크에서 52% 감소한 336대, 프랑스에서 27% 감소한 1,307대 , 네덜란드에서 62% 감소한 443대 , 벨기에에서 58% 감소한 460대로, 모든 국가에서 7개월 연속 감소세를 기록했습니다.

또한 이탈리아에서는 5% 감소한 457대, 포르투갈에서는 49% 감소한 284대를 기록했습니다.

올해 첫 6개월 동안 유럽에서 테슬라 판매량은 3분의 1 이상 감소했습니다.

노르웨이와 스페인은 이러한 추세를 반전시켜 7월 테슬라 등록 대수가 각각 83%, 27% 증가한 838대, 702대를 기록했습니다.

스페인은 배터리 전기차 또는 플러그인 하이브리드 등 전기 자동차의 총 판매량이 155% 급증했습니다. 테슬라의 중국 경쟁사인 비야디 002594.SZ는 7월 스페인에서 2,158대를 판매하여 2024년 7월보다 거의 8배나 많은 판매량을 기록했습니다.

올해 마지막 3개월까지 더 이상 저렴한 가격대의 차량이 출시되지 않고 전기차 구매자에 대한 7,500달러 세금 감면 혜택이 곧 종료될 예정인 가운데, 머스크는 7월에 테슬라 TSLA.O가 "몇 분기 동안 힘든 시기를 보낼 수 있다"고 인정했습니다(link).

그는 유럽의 엄격한 자율 주행 규제로 인해 일부 국가에서는 모델 Y의 선택 사양인 감독형 자율 주행이 "큰 판매 포인트"이기 때문에 판매하기가 더 어려워졌다고 말했습니다.

그는 애널리스트들에게 "유럽에서의 판매는 미국에서와 동일한 경험을 고객에게 제공할 수 있게 되면 크게 개선될 것으로 생각합니다."라고 말했습니다.

테슬라는 2025년 3월부터 유럽에서 개선된 Model Y의 장거리 4륜 버전 판매를 시작했으며, 5월에는 두 가지 후륜 (link) 드라이브 변형의 판매를 시작했습니다.

7월 스웨덴과 덴마크의 Model Y 등록 대수는 각각 88%와 49% 감소한 반면, 노르웨이에서는 4배 이상 증가한 715대를 기록했습니다.

판매되는 거의 모든 신차가 완전 전기차인 노르웨이(link)와 2021년 이후 Tesla가 가장 많이 팔린 브랜드(link)인 노르웨이는 일부 북유럽 국가에서 수요를 늘리기 위해 0% 이자 대출을 시작한 이후 5월부터 주문이 급증했습니다.

테슬라는 6월에 텍사스 오스틴에서 자율주행 소프트웨어로 제어되는 약 12대의 Model Y SUV를 사용하여 시범 로봇택시 서비스를 시작했습니다. 그러나 미국 내 다른 지역(link)에서는 필요한 허가를 받지 못해 자율주행 기능의 출시가 지연되고 있습니다.

업계 데이터에 따르면 7월 전체 자동차 판매량은 덴마크 20%, 스웨덴 6%, 노르웨이 48%, 스페인 17% , 네덜란드 9% , 포르투갈 21% 증가한 반면, 프랑스 8%, 이탈리아 5% , 벨기에 2% 감소했습니다.

독일과 영국은 다음 주에 7월 자동차 판매량을 발표할 예정입니다.

유럽 자동차 제조업체인 폭스바겐 (link) VOWG.DE, 메르세데스-벤츠 (link) MBGn.DE, 스텔란티스 (link) STLAM.MI, 르노 (link) RENA.PA, BMW (link) BMWG.DE는 미국의 수입 관세와 수요 감소로 인한 압박을 경고하면서 2분기 실적을 하향 발표했다.