종합 3-가자지구 휴전으로 희망이 보이는 홍해 항로, 머스크가 시험 운항

Stine Jacobsen

코펜하겐, 12월19일 (로이터) - 해운 회사들이 아시아-유럽 간 중요한 무역 통로로 복귀를 검토하고 있는 가운데 덴마크 해운 회사 머스크MAERSKb.CO는 금요일 자사 선박 중 한 척이 거의 2년 만에 처음으로 홍해와 밥 엘 만데브 해협을 성공적으로 항해했다고 밝혔다.

머스크는 이 항로를 완전히 재개할 확고한 계획은 없지만 수에즈 운하와 홍해를 통해 "점진적으로 항해를 재개하기 위한 단계적 접근"을 할 것이라고 밝혔다. 머스크는 계획에 대한 자세한 설명은 거부했다.

예멘 후티 반군이 가자지구의 팔레스타인인들과 연대의 표시로 홍해에서 선박을 공격한 후, 머스크와 독일의 하파그로이드 HLAG.DE 등 경쟁사들은 2023년 12월부터 (link) 선박의 경로를 (link) 아프리카의 희망봉 주변으로 변경했다.

클락슨 리서치에 따르면 수에즈 운하는 유럽과 아시아를 연결하는 가장 빠른 항로이며 공격 전까지만 해도 전 세계 해상 무역의 약 10%를 차지했다.

수에즈 운하를 통해 제한된 통행을 한 CMA

프랑스 해운사인 CMA CGM은 이미 보안 상황이 허락하는 한 수에즈 운하를 제한적으로 통과했으며, 다른 운항사들도 마찬가지로 재개 계획을 모색하고 있다 (link).

"대부분의 운송업체는 관망세를 취하며 상황을 모니터링하고 있는 것으로 보이며, 의미 있는 재개는 점진적으로 이루어질 것"이라고 Intermodal Group의 애널리스트 Nikos Tagoulis는 말했다.

머스크의 수에즈 운하 복귀 가능성은 대체 경로로 인해 아시아와 유럽 간 운송 시간이 몇 주 더 소요되어 운임이 상승한 해운 업계에 파장을 일으킬 수 있다.

최근 가자지구 분쟁의 휴전(link)으로 홍해 교통 정상화에 대한 희망이 다시 커졌지만, 분석가들은 휴전의 취약성을 지적한다.

"2026년 말에는 후티 반군의 공격이 시작되기 전과 같은 상황이 될 것으로 예상한다"라고 드루리 해운 컨설턴트의 컨테이너 산업 분석가인 사이먼 히니(Simon Heaney)는 말했다. "위험 수준이 낮아졌기 때문에 그들은 바다를 시험할 준비가 되어 있다. 하지만 후티 반군은 특별히 믿을 만한 존재는 아니다."

머스크는 자사의 소형 선박 중 하나인 머스크 세바록이 목요일과 금요일에 홍해 첫 시험 통과를 완료했다고 확인하면서 현재 추가 항해는 계획되어 있지 않다고 강조했다.

"이것은 중요한 진전이지만 수에즈 횡단 회랑으로 다시 더 넓은 동서 네트워크 변경을 고려하고 있는 시점에 있다는 의미는 아니다"라고 말했다.

선주 협회 BIMCO의 수석 해운 분석가인 닐스 라스무센은 수에즈 운하 통과가 재개되면 선박 수요가 10% 감소할 수 있다고 예상했다.

그는 목요일에 발표한 메모에서 "수에즈 운하 항로의 복귀 가능성은 시장 전망에 큰 영향을 미치고 있다"고 말했다.