中国は、主要なハイテク企業が国家の承認なしに米国からの資金を受け取ることを阻止する準備を進めている。

中国はテクノロジー分野への規制を強化し、企業が米国からの資金を受け入れることをより困難にしている。北京の新たな方針は、中国のテクノロジー企業が米国からの資金調達を希望する場合、まず国家の承認が必要になる可能性があるというものだ。.

ブルームバーグは金曜日、この政策はメタ・プラットフォームズによるマヌス買収に対する広範な対応の一環であると報じた。この買収額は今年初めに20億ドルに達した。12月の発表後、北京は違法な外国投資と技術輸出の可能性について調査を開始した。.

中国政府は、中国のハイテク産業への米国資金流入に対する規制を強化している。

ここ数週間、複数の国家機関が民間企業に対し、当局の明確な承認がない限り米国からの資本を受け入れないよう指示を出している。主要な機関の一つは、政策に幅広い影響力を持つ強力な計画機関である国家発展改革委員会である。.

このメッセージは既に、IPOを検討しているMoonshot AIや、AI分野で事業を展開する別のスタートアップ企業であるStepFunといった企業にも届いている。.

同様の制限はByteDance Ltd.にも適用されている。北京に本社を置く同社はTikTokを、依然として中国で最も価値の高いスタートアップ企業である。また、中国で最も有名なAIチャットボットの一つも運営している。規制当局は、政府の承認がない限り、ByteDanceがアメリカの投資家に対して二次的な株式売却を行うことを望んでいない。

北京は、国家安全保障に関わる機密性の高い分野への米国投資家の進出を阻止したいと考えているだけだ。マヌス島での取引は、その懸念を露わにした。また、国家発展改革委員会をより広範な調査の中心に据えることにもなった。現在、この調査には中国商務省を含む複数の機関が関わっている。.

これにより、中国のハイテク産業は、過去20年間にその発展を支えてきたベンチャーキャピタルからの資金援助をさらに受けにくくなる可能性がある。そうした資金の多くは、アメリカの年金基金や大学基金から提供されていた。. 

資金調達の仕組みは、成長、人材採用、製品開発、海外展開にとって重要だった。ところが今、州政府は資金調達の妨げとなる障壁を増やしている。.

圧力はそれだけにとどまらない。北京は、海外に設立された中国企業である「レッドチップ」の香港上場も制限している。これは重要な問題だ。なぜなら、レッドチップは長年にわたり、中国企業が本土以外で株式公開することで海外からの資金調達を行うための有効な手段だったからだ。しかし、この従来の手法は、今や信頼性が著しく低下しているように見える。.

海外の自動車メーカーが、新しいソフトウェアと電気自動車モデルを携えて中国市場に殺到している。

北京がハイテク金融分野で一部の門戸を閉ざす一方で、海外の自動車メーカーはソフトウェア、電気自動車、運転支援システムへの注力を強化することで、中国市場でのシェア拡大を図っている。このタイミングは偶然ではない。.

米国、韓国、ドイツの自動車メーカーは、世界最大の自動車市場である中国での販売不振に対抗するため、金曜日に開幕した北京モーターショーに合わせて新たな計画を発表した。.

ゼネラルモーターズは、中国におけるキャデラックの地位を再構築しようとしている。GMのキャデラック中国担当副dent であるウィル・ステイシー氏は、「我々は、このブランドを本格的に構築し、販売台数と市場シェアの面でかつての地位を取り戻す計画を持っている」と述べた。

キャデラックは水曜日、中国市場向けに運転支援機能を搭載した初のモデルを発表した。この車両は3列シートの高級電気SUV「VISTIQ」で、価格は46万8000元（約6万8000ドル）、上位グレードは50万8800元となっている。.

VISTIQは、高度な運転支援ソフトウェアにより、高速道路、市街地、自動駐車に対応できる。このシステムは、自動運転に特化した中国のスタートアップ企業であるMomentaと共同開発された。この提携は、外国ブランドが中国市場で存在感を維持するためには、依然として現地の技術との連携が必要であることを示している。.

ヒュンダイも金曜日、中国で電気自動車ブランド「IONIQ」を正式に立ち上げ、動きを見せた。同社はこれを、これまでで最大の中国市場拡大計画と位置付けている。.

フォルクスワーゲンも同様の取り組みを大規模に行っている。ドイツの自動車メーカーである同社は火曜日、今年後半から中国でAIを活用した音声制御機能を車に搭載し始めると発表した。フォルクスワーゲン・チャイナのCTOであるトーマス・ウルブリッヒ氏は、「車はまるで相棒のような存在であるべきだ」と述べた。

同氏はまた、同社の車載AIエージェントは、テンセント、アリババ、バイドゥの技術を使用して、ドライバーが必要とするもの予測ができる「個性」のあるツールを構築すると述べた。フォルクスワーゲンは火曜日、北京で4台の車両も公開した。その中には、小鵬汽車とわずか2年で共同開発したID. UNYX 09も含まれている。.

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