GM revisa al alza sus previsiones de beneficios gracias al impulso de las ventas de camionetas en EEUU durante el primer trimestre

Por Kalea Hall

28 abr (Reuters) - General Motors GM.N publicó el martes un aumento del 22 % en sus beneficios básicos del primer trimestre y elevó sus previsiones de beneficios para todo el año, impulsada por la resistencia del mercado automovilístico estadounidense y una esperada devolución de aranceles.

El fabricante de automóviles de Detroit declaró unos beneficios antes de intereses e impuestos de 4.300 millones de dólares, o 3,70 dólares por acción, lo que superó la estimación de los analistas de 2,62 dólares, según datos de LSEG. Las acciones subieron alrededor de un 5 % en las operaciones previas a la apertura del mercado.

GM elevó sus previsiones de beneficios para 2026 en 500 millones de dólares, la misma cantidad que espera recuperar en devoluciones derivadas de una sentencia del Tribunal Supremo de EEUU que anuló algunos de los aranceles de la administración Trump. Ahora espera que el beneficio básico anual se sitúe entre 13 500 y 15 500 millones de dólares.

Esta previsión al alza se produce a pesar del aumento de los costos de las materias primas. GM prevé ahora que la inflación de las materias primas, los chips informáticos y la logística reduzca los beneficios entre 1.500 y 2.000 millones de dólares este año, unos 500 millones más de lo que estimaba a finales del año pasado.

MENOS VENTAS, PERO MAYORES MÁRGENES

Los ingresos netos trimestrales del fabricante de automóviles cayeron un 6 % respecto al año anterior, hasta los 2.600 millones de dólares, debido principalmente a un cargo de 1.100 millones de dólares para resolver reclamaciones de proveedores por la ralentización de los programas de vehículos eléctricos. Los ingresos, de 43.600 millones de dólares, descendieron menos de un 1 %.

Los consumidores estadounidenses han seguido comprando coches a pesar de un año de incertidumbre económica debido a los aranceles, los elevados precios de la gasolina y un mercado laboral inestable. «Es evidente que operamos en un entorno muy dinámico, lo cual no es in e inusual en este sector», afirmó la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en un comunicado.

En Norteamérica, la mayor fuente de ingresos de GM, su margen de beneficio mejoró hasta el 10,1 % desde el 8,8 % del año anterior, a pesar de la disminución de los envíos de vehículos a los concesionarios y de una caída del 10 % en las ventas durante el primer trimestre.

La caída de las ventas se explica en parte por la difícil comparación con el primer trimestre de 2025, cuando los compradores estadounidenses se lanzaron a adquirir vehículos nuevos para adelantarse a las subidas de precios relacionadas con los aranceles.

Las ventas de camionetas de la empresa se mantuvieron fuertes a pesar de que los precios de la gasolina en EEUU se dispararon por encima de los 4 dólares por galón en marzo debido a las repercusiones de la guerra en Irán. El director financiero de GM, Paul Jacobson, declaró a la CNBC que la afluencia de clientes en los concesionarios estadounidenses se mantuvo estable en marzo y abril.

GM señaló que el ahorro de costos derivado de la flexibilización de las normas sobre emisiones de escape en EEUU, así como la reducción de los gastos de garantía, ayudaron a compensar el descenso de las ventas. La subida de los precios también contribuyó: GM indicó que el precio medio pagado por sus vehículos en EEUU fue de 52 000 dólares en el trimestre, un 3 % más que el año anterior.

En China, donde GM está reestructurando su negocio, el fabricante de automóviles registró unos ingresos por participaciones de 165 millones de dólares, frente a los 45 millones de hace un año.

Su negocio internacional, excluida China, registró un beneficio básico de 123 millones de dólares, frente a los 30 millones del año anterior.

Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, GM ha reducido la producción de vehículos eléctricos debido a la menor demanda tras las políticas a favor de los combustibles fósiles promulgadas por la administración Trump el año pasado. Las ventas de vehículos eléctricos de GM cayeron un 43 % en los últimos tres meses del año pasado.

Además del cargo de 1.100 millones de dólares del primer trimestre, GM registró el año pasado 7.600 millones de dólares en amortizaciones en sus programas de vehículos eléctricos.