Alaska Air retira sus previsiones porque el aumento del combustible vinculado a Irán afecta a sus márgenes

Por Shivansh Tiwary

20 abr (Reuters) - Alaska Air Group ALK.N retiró el lunes su previsión de beneficios para todo el año después de que un fuerte aumento de los costes del combustible para aviones vinculado a la guerra de Irán presionara los márgenes y oscureciera las perspectivas para el resto del año.

La medida pone de relieve la presión a la que se ven sometidas las aerolíneas de todo el mundo por el aumento de los precios del combustible tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y las interrupciones del tráfico a través del estrecho de Ormuz, una ruta vital para los envíos mundiales de petróleo. Se trata de la sacudida de costes más grave que ha sufrido el sector desde la pandemia del COVID-19.

Alaska dijo que espera que sus facturas de combustible del segundo trimestre aumenten en unos 600 millones de dólares, lo que equivale a un lastre de 3,60 dólares en el beneficio por acción. Las acciones de la aerolínea cayeron un 4% tras el cierre de la sesión.

La aerolínea prevé pagar unos 4,75 dólares por galón de combustible en abril, y la media del trimestre se situará en torno a los 4,50 dólares.

El combustible para aviones, que suele representar una cuarta parte de los costes de explotación de las aerolíneas, casi se ha duplicado desde que comenzó el conflicto, lo que ha obligado a las compañías a absorber costes mucho más elevados por los billetes vendidos antes de la escalada de precios.

El consejero delegado de Alaska Air, Benito Minicucci, declaró el mes pasado que la aerolínea ha estado desplazando el suministro de combustible fuera de la costa oeste de EE.UU., incluido el transporte de combustible desde Singapur a Seattle, porque los márgenes de las refinerías de la zona han hecho subir los precios del combustible para aviones unos 20 céntimos por galón.

Alaska había previsto anteriormente un beneficio por acción de entre 3,50 y 6,50 dólares para 2026.

El mercado de la costa oeste es especialmente vulnerable a las interrupciones, lo que a menudo obliga a los transportistas a recurrir a las importaciones para cubrir las lagunas de suministro.

El transportista con sede en Seattle dijo que espera que la capacidad del segundo trimestre aumente alrededor de un 1% respecto al año anterior, casi un punto porcentual por debajo de su previsión original, ya que se mueve para frenar los costes y proteger los precios.

La tensión es mundial. Las aerolíneas de Europa y Asia también se están viendo obligadas a cancelar vuelos, añadir recargos por combustible y dejar en tierra sus aviones para hacer frente a los crecientes costes del combustible.

La alemana Lufthansa LHAG.DE anunció la semana pasada que dejará en tierra de forma inminente hasta 27 aviones (link) , convirtiéndose en una de las primeras grandes aerolíneas en tomar esta medida, mientras que la británica easyJet EZJ.L advirtió de que las reservas están por debajo de los niveles del año pasado.

Alaska registró una pérdida ajustada de 1,68 dólares por acción en el trimestre finalizado el 31 de marzo, superior a las expectativas de los analistas de una pérdida de 1,35 dólares por acción, según datos recopilados por LSEG.

Sus ingresos operativos totales ascendieron a 3.300 millones de dólares, en línea con las expectativas de Wall Street.