ACTUALIZACIÓN 3-IAG, propietaria de British Airways, supera las previsiones de beneficios, pero sus acciones caen por el temor a las perspectivas

Por Joanna Plucinska y Raechel Thankam Job

27 feb (Reuters) - IAG ICAG.L, propietaria de British Airways, presentó el viernes un beneficio anual mejor de lo esperado, favorecido por los menores costes del combustible y la fortaleza de la demanda en las principales rutas transatlánticas y en las cabinas premium.

Aun así, sus acciones bajaban un 6% a las 1127 GMT, con algunos analistas decepcionados por la falta de previsiones de beneficios para este año y preocupados por el posible aumento de los precios del combustible.

Las aerolíneas europeas se han visto impulsadas por la demanda premium en el Atlántico Norte, una tendencia generalizada en el sector en la que los viajeros de alto poder adquisitivo siguen gastando a pesar de que la demanda de tarifas económicas en Estados Unidos se ha suavizado.

IAG ha sido líder europeo en los últimos años gracias al fortalecimiento de los enlaces transatlánticos en Norteamérica y Sudamérica. Sin embargo, los viajeros sensibles a los precios han retrocedido en un contexto de incertidumbre arancelaria y cambios en las señales de la demanda estadounidense.

El grupo advirtió en noviembre de la debilidad del segmento económico del mercado transatlántico, lo que provocó una caída de su cotización.

"Desde el tercer trimestre hemos observado un repunte", declaró Luis Gallego, Consejero Delegado, en una rueda de prensa, en la que añadió que la demanda premium y corporativa estaba funcionando especialmente bien en British Airways y que las reservas para el primer trimestre de 2025 eran sólidas.

Las acciones se han recuperado desde entonces, pero IAG ha perdido el primer puesto en crecimiento de la cotización en favor de Air France-KLM AIRF.PA, cuyas acciones se han disparado un 50% en el último año. Las acciones de IAG han subido un 36% en el mismo periodo.

Otras aerolíneas europeas también se están beneficiando de la fuerte demanda en la gama alta del mercado, con Lufthansa (link) LHAG.DE lanzando nuevos asientos premium y Air France-KLM (link) AIRF.PA mejorando los productos premium a través de cabinas mejoradas, salones y servicios a bordo.

IAG registró un beneficio operativo antes de partidas extraordinarias de 5.020 millones de euros (5.930 millones de dólares), ligeramente por encima de los 4.970 millones de euros previstos por los analistas encuestados por LSEG y con un aumento interanual del 13%.

La empresa declaró el jueves que devolvería 1.500 millones de euros a los accionistas en los próximos 12 meses, empezando por una recompra de acciones por valor de 500 millones de euros que se completará a finales de mayo.

Añadió que esperaba un crecimiento de la capacidad de alrededor del 3%, sin que se previeran retrasos en las entregas de los fabricantes de aviones Airbus AIR.PA y Boeing BA.N.

El director financiero, Nicholas Cadbury, dijo a los periodistas que todavía había poca visibilidad para el segundo y tercer trimestres, lo que explica por qué el grupo no proporcionó una perspectiva más detallada, y que había cierta debilidad en la región de África y Oriente Medio.

(1 dólar = 0,8462 euros)