Las acciones europeas de automóviles caen tras nuevos aranceles de EE.UU.

Investing.com — Las acciones europeas del sector automotriz cayeron el jueves tras la imposición de nuevos aranceles estadounidenses. La administración del presidente Donald Trump ha implementado un arancel del 25% a todas las importaciones de automóviles a Estados Unidos, lo que ha provocado un aumento de costos y posibles interrupciones en las cadenas de suministro de la industria.

El subíndice Stoxx Europe 600 Automotive&Parts cayó un 1,9%, con descensos significativos para grandes empresas como Valeo (EPA:VLOF) (-4,1%), D'ieteren Group (-2,7%), Michelin (EPA:MICP) (-2,1%), Porsche SE (-2,1%), Renault (EPA:RENA) (-2,6%), Mercedes (-2,2%), BMW (ETR:BMWG) (-2,1%), Ferrari (NYSE:RACE) (-1,7%), Volkswagen (ETR:VOWG_p) (-1,7%), Continental (ETR:CONG) (-1,6%), Porsche AG (ETR:P911_p) (-2%) y Stellantis (NYSE:STLA) (-0,9%).

"Hemos destacado en numerosas notas que creemos que los precios necesitarán aumentar hasta un 20%, lo que reducirá la demanda en hasta 3 millones+", escribieron los analistas de BofA en una nota.

"Además, es probable que haya paradas de producción debido a la quiebra o decisión lógica de los fabricantes de equipos originales (OEMs), proveedores de nivel 1 o proveedores de nivel inferior de detener productos ahora antieconómicos (vehículos y piezas)".

Los analistas de Barclays (LON:BARC) han señalado que, aunque se evitó un escenario catastrófico al eximir al sector de aranceles recíprocos, el impacto de los nuevos aranceles estadounidenses aún no se ha tenido completamente en cuenta en las valoraciones de los fabricantes de automóviles. También señalaron que la incertidumbre y la configuración más débil del sector no se reflejan completamente en las valoraciones o fundamentos.

Además, informes indicaron que Mercedes está considerando retirar sus automóviles menos costosos del mercado estadounidense debido a los aranceles, mientras que Volkswagen planea trasladar las tarifas de importación a los precios de los vehículos enviados a EE.UU.

Los analistas de Citi proporcionaron información sobre las posibles ramificaciones financieras, sugiriendo que el impacto neto en el Ebit de los aranceles podría ser de alrededor de 10.000 millones de euros, dividido entre los años fiscales 2025 y 2026, lo que equivale a un impacto de aproximadamente 100 puntos básicos en el margen para el grupo europeo de fabricantes de equipos originales cada año.

Se considera que Porsche y Stellantis tienen los "mayores riesgos de Ebit", seguidos por Mercedes y BMW, mientras que Volkswagen y Renault son las principales recomendaciones de compra de Citi para el año fiscal 2025.

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