Fraport registra ingresos y beneficios récord a pesar de los desafíos del mercado en 2024

Investing.com - Fraport (ETR:FRAG) Group reportó resultados sólidos en el año fiscal 2024, registrando ingresos y rentabilidad récord a pesar de enfrentar dificultades económicas y regulatorias.

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El operador aeroportuario se benefició del aumento del tráfico de pasajeros y los ajustes de precios, tanto en su centro de Frankfurt como en toda su red global.

Los ingresos aumentaron un 10,7% interanual, alcanzando los 4,43 mil millones de euros, superando los 4 mil millones de euros registrados en 2023.

Ajustados por ingresos de construcción y expansión según IFRIC 12, el incremento fue aún mayor, un 11,7%, ascendiendo a 3,89 mil millones de euros.

El EBITDA creció un 8,1%, estableciendo un nuevo récord de 1,30 mil millones de euros, frente a los 1,20 mil millones de euros del año anterior. El beneficio neto del grupo experimentó un aumento significativo del 16,6%, alcanzando los 501,9 millones de euros en comparación con los 430,5 millones de euros en 2023.

A pesar del fuerte crecimiento de las ganancias, el flujo de caja libre disminuyó ligeramente un 2,8%, cayendo a -674,7 millones de euros debido a importantes proyectos de inversión en curso, incluidas las expansiones en los aeropuertos de Lima y Frankfurt.

La deuda financiera neta aumentó un 8,8% hasta los 8.390 millones de euros, manteniendo la ratio de deuda neta sobre EBITDA en 6,4, sin cambios respecto a 2023.

La liquidez disminuyó marginalmente un 2,6% hasta los 3.940 millones de euros, reflejando el continuo alto nivel de actividad inversora de la compañía.

Fraport experimentó un crecimiento de pasajeros en la mayoría de sus aeropuertos. El Aeropuerto de Frankfurt registró un aumento general del 3,7%, recibiendo a 61,6 millones de pasajeros.

Mientras que los viajes de ocio siguieron siendo dominantes, la demanda de viajes de negocios también aumentó, aunque a un ritmo más lento. Los viajes aéreos domésticos dentro de Alemania crecieron un 2%, mientras que el tráfico europeo aumentó un 4,2%, beneficiándose particularmente de la demanda de destinos de clima cálido.

El tráfico intercontinental aumentó un 3,4%, impulsado principalmente por un incremento del 13,3% en los viajes a Asia, siendo China e India los principales contribuyentes a esta expansión.

El tráfico de carga en el Aeropuerto de Frankfurt aumentó un 6,2%, alcanzando 2,1 millones de toneladas métricas. El aumento en los volúmenes de carga aérea fue impulsado por la creciente demanda del comercio electrónico y las interrupciones en el comercio marítimo debido a tensiones geopolíticas.

Entre las ubicaciones internacionales de Fraport, el Aeropuerto de Lima experimentó el crecimiento más fuerte con un 15,2%, seguido por Ljubljana con un 13,3%, Antalya con un 6,5% y los 14 aeropuertos griegos de Fraport con un 6,4%.

El número de pasajeros en los aeropuertos internacionales del grupo superó los niveles previos a la pandemia en un 1,3%.

Fraport continuó avanzando en importantes proyectos de infraestructura. En Lima, una nueva terminal está cerca de completarse, lo que ampliará significativamente la capacidad a 40 millones de pasajeros en los próximos meses.

En el Aeropuerto de Antalya, un proyecto de expansión está programado para finalizar antes de la temporada de verano, aumentando la capacidad a 65 millones de pasajeros. En Frankfurt, la Terminal 3 sigue en calendario para su puesta en servicio después de Semana Santa de 2026.

Fraport espera que el número de pasajeros en el Aeropuerto de Frankfurt crezca aproximadamente a 64 millones en 2025.

Si bien se proyecta que el EBITDA verá un crecimiento moderado, el beneficio neto puede permanecer estable o disminuir ligeramente debido a la ausencia de una ganancia financiera única por la venta en 2024 de una participación minoritaria en el Aeropuerto de Pulkovo.

Dado los altos niveles de deuda de la compañía, la dirección ha propuesto nuevamente no distribuir dividendos, optando en cambio por reinvertir las ganancias para fortalecer la base de capital.

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Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.