Las ventas de coches eléctricos superan por primera vez a las de gasolina en la UE

Por Alessandro Parodi

27 ene (Reuters) - Las ventas de coches totalmente eléctricos superaron por primera vez en diciembre a las de vehículos de gasolina en la Unión Europea, según mostraron el martes los datos de la patronal automovilística ACEA, aunque los híbridos mantuvieron la mayor cuota de mercado.

Los datos ponen de relieve la lenta evolución del bloque hacia los vehículos eléctricos e híbridos, a pesar de que los responsables políticos han propuesto flexibilizar la normativa sobre emisiones para que los vehículos con motor de combustión sigan existiendo durante más tiempo.

Según Matthias Schmidt, analista independiente del sector automovilístico, el menor número de ventas de coches de gasolina refleja en parte la reclasificación de algunos como "híbridos suaves", que siguen teniendo motores de gasolina y sólo contribuyen modestamente a reducir las emisiones.

"Aún falta media década para que los coches eléctricos puros superen realmente a los de combustión en toda la región, pero es un buen comienzo", afirma Schmidt.

CARRERA POR EL MERCADO EUROPEO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 22,6% de los automóviles matriculados en la UE el mes pasado, superando a los de gasolina, con un 22,5%. Los híbridos gasolina-eléctricos, incluidos los híbridos enchufables que pueden recorrer distancias limitadas sólo con la batería, fueron el grupo más numeroso, con un 44%.

Las matriculaciones son un indicador de las ventas.

En el mercado europeo más amplio, que incluye Gran Bretaña y Noruega, las ventas de coches registraron un sexto mes de crecimiento interanual.

La competencia de marcas chinas de (link) como BYD 002594.SZ, Changan 000625.SZ y Geely 0175.HK está intensificando la carrera por el mercado europeo, incluso mientras fabricantes nacionales como Volkswagen VOWG.DE y BMW BMWG.DE lanzan nuevos modelos EV.

En diciembre, la UE presentó un plan para abandonar la prohibición de los coches de combustión que entró en vigor en 2035 (link), cediendo a la presión de los fabricantes de automóviles, que se enfrentan a los desafíos de sus rivales chinos, a los aranceles estadounidenses a la importación (link) y a las dificultades para vender vehículos eléctricos de forma rentable.

Con todo, los expertos del sector esperan que los VE sigan aumentando su cuota en el mercado europeo.

El secretario general de E-Mobility Europe, Chris Heron, afirmó que las marcas europeas han empezado a adaptarse introduciendo VE nuevos y asequibles, mientras que los distintos países ofrecen nuevos planes de incentivos (link).

"Estamos viendo que los consumidores están de acuerdo", afirmó Heron. "Confiamos en que las ventas en toda Europa sigan creciendo en 2026"

Las matriculaciones globales en Europa, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Libre Comercio de Volkswagen y Stellantis STLAM.MI subieron un 10,2% y un 4,5%, respectivamente, en diciembre, mientras que cayeron un 2,2% en Renault RENA.PA.

Las matriculaciones de Tesla TSLA.O cayeron un 20,2% en el mes, mientras que las de BYD se dispararon un 229,7%.

LAS VENTAS TOTALES DE COCHES EN LA UE SUBEN CASI UN 6% EN DICIEMBRE

Las ventas en la UE, Gran Bretaña y la Asociación Europea de Libre Comercio aumentaron un 7,6% hasta 1,2 millones de coches en diciembre y un 2,4% hasta 13,3 millones en total en 2025, alcanzando sus volúmenes más altos en cinco años, aunque se mantuvieron muy por debajo de los niveles prepandémicos, según mostraron los datos de ACEA.

Las ventas totales de automóviles en la UE aumentaron un 5,8% en diciembre, hasta casi un millón de vehículos, y un 1,8% en el año, hasta 10,8 millones.

Las matriculaciones en diciembre de coches eléctricos de batería, híbridos enchufables e híbridos eléctricos aumentaron un 51%, un 36,7% y un 5,8%, respectivamente, hasta representar en conjunto el 67% de las matriculaciones del bloque.