EXCLUSIVA-Las ventas de Tesla en EE.UU. caen en noviembre a su nivel más bajo en 4 años pese al lanzamiento de versiones más baratas

Por Abhirup Roy

SAN FRANCISCO, 11 dic (Reuters) - Las ventas de Tesla TSLA.O en Estados Unidos cayeron a su nivel más bajo en casi cuatro años en noviembre, a pesar del lanzamiento de nuevas versiones más baratas de sus vehículos eléctricos más vendidos, según las estimaciones de Cox Automotive dadas en exclusiva a Reuters el jueves.

El éxito de las variantes más asequibles, llamadas Standard, es importante para Tesla y una prueba de su estrategia para seguir vendiendo coches y obtener ingresos en su transición a la fabricación de robotaxis y robots humanoides, que son las principales razones por las que los inversores valoran la empresa en 1,4 billones de dólares.

Las ventas de vehículos eléctricos han sufrido un golpe generalizado desde finales de septiembre, cuando la administración Trump puso fin a los créditos fiscales federales de 7.500 dólares (link). Para combatir la caída de la demanda, Tesla lanzó en octubre versiones simplificadas de su SUV Model Y y de su sedán compacto Model 3, con un precio unos 5.000 dólares inferior al de los modelos base anteriores.

Se esperaba que la demanda de las versiones estándar apoyara las ventas en noviembre, pero las ventas totales de la compañía cayeron casi un 23% a 39.800 vehículos desde 51.513 un año antes y fueron las más bajas desde enero de 2022, según los datos de Cox, que rastrea las ventas en toda la industria.

"La caída ciertamente muestra que no hay suficiente demanda para las variantes Standard que se suponía que impulsarían las ventas después de la expiración del crédito fiscal", dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de perspectivas de la industria de Cox, en una entrevista con Reuters. "Lo que también está sucediendo es que las ventas de Standard se están canibalizando en las ventas de las versiones Premium, especialmente el Model 3"

El fin de los créditos afectó más a muchos rivales de EV. Las ventas totales de VE en Estados Unidos cayeron más del 41% en noviembre y la cuota de mercado de Tesla subió al 56,7% desde el 43,1%, mostraron los datos.

Tesla no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios sobre las cifras de ventas.

PROBLEMA DE LA DEMANDA

Después de años de ventas al alza, las entregas de Tesla cayeron por primera vez el año pasado en medio de los altos costes de los préstamos que agriaron el sentimiento de los consumidores y la creciente competencia, especialmente en Europa y China, con modelos nuevos y más baratos de otros fabricantes de automóviles.

Se espera que las entregas de este año vuelvan a caer. Tesla no ha introducido un vehículo completamente nuevo desde su camioneta Cybertruck, que ha tenido problemas para encontrar compradores, y el resto de su gama son modelos más antiguos con renovaciones menores.

"Tesla tiene un serio reto entre manos el año que viene, cuando otros fabricantes de automóviles tienen previsto lanzar vehículos más baratos que también están llenos de características divertidas", dijo Streaty de Cox. "Así que la respuesta es que Tesla necesita un vehículo completamente nuevo en su flota. Y punto"

Además, el trabajo del CEO Elon Musk (link) 'para el presidente estadounidense Donald Trump y la retórica política de extrema derecha provocaron protestas y dañaron la imagen de marca de Tesla.

Tesla está ofreciendo ofertas de financiación tan bajas como el 0% en el Modelo Y estándar, según mostró esta semana su sitio web en Estados Unidos. Si bien este tipo de ofertas durante la temporada de vacaciones son comunes, los analistas e inversores dijeron que la oferta en una variante que comenzó las entregas hace poco más de un mes es una señal de la debilidad de la demanda. Tanto el Modelo Y estándar como el Modelo 3 estándar estaban disponibles en inventario en el sitio web de Tesla y etiquetados con precios reducidos.

"Creo que la conclusión es que si la demanda estuviera ahí no estarían ofreciendo financiación al 0%", dijo Shawn Campbell, asesor de Camelthorn Investments. "La solución para el problema de la demanda tiene que ser, en última instancia, modelos nuevos y frescos"