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嘉年華郵輪(CCL)旗下高端品牌正式推出全年歐洲郵輪航線

金吾財訊 | 嘉年華郵輪(CCL)旗下高端郵輪品牌荷美郵輪宣佈,將大幅調整其航線戰略,正式推出全年歐洲郵輪航線。公司計劃將其2027–2028航季直接延長至冬季,以期在傳統的夏季旺季之外,進一步挖掘歐洲低谷期及淡季的旅遊市場紅利。根據荷美郵輪披露的規劃,本次航線擴張將以其“新斯塔滕丹號”(NieuwStatendam)郵輪爲核心力。該巨輪將首次實現全年常駐歐洲運營,在冬季與早春期間增開十餘條全新航線。新規劃同比去年大幅增加了70多個港口停靠日,航線不僅延長了單站停留時間,還融入了更多深夜停靠與過夜行程,旨在避開夏季擁擠的人潮,爲遊客提供更加沉浸式的在地體驗。除“新斯塔滕丹號”外,另一艘郵輪“祖伊丹號”(Zuiderdam)也將於2028年初加入該戰略,增開兩條跨大西洋及西地中海航線,進一步拓寬運力規模。其中,具體航線部署又主要分爲兩大主題:北歐聖誕集市主題(2027年12月):推出13天至15天不等的波羅的海與斯堪的納維亞航程。郵輪將從鹿特丹或多佛出發,在漢堡、赫爾辛基、斯德哥爾摩和哥本哈根等文化名城安排過夜,甚至提供前往北極圈拉普蘭(聖誕老人故鄉)的岸上觀光。地中海慢航系列(2028年1月至3月):航線南移至地中海東西部及加那利羣島,提供7天至14天不等的靈活行程(最長可連打組合爲24天的深度遊)。航線連接巴塞羅那、羅馬、雅典、伊斯坦布爾等歷史名城,主打溫和氣候下的慢節奏歷史文化探索。作爲嘉年華集團旗下的核心盈利品牌之一,荷美郵輪這一舉措打破了郵輪業對歐洲夏季的過度依賴。在當前全球旅遊消費逐步向“深度遊”、“差異化”轉型的背景下,開發冬季歐洲的節日及文化資源,將有助於嘉年華集團提升淡季的船舶資產利用率,併爲全年業績增長注入新動能。
金吾財訊
5月28日 週四

富途控股(FUTU)一季度淨利潤同比大幅下滑61.2%至8.31億港元 盤前跌超3%

金吾財訊 | 富途控股(FUTU)公佈2026年第一季度未經審計財報。當期公司營收、客戶資產、交易規模等核心經營指標實現同比增長,但受監管處罰計提影響,淨利潤出現大幅回落。經營數據方面,平臺用戶與客戶規模持續擴張。截至3月末,富途總註冊用戶達3020萬人,同比增長14.9%;有效入金賬戶359.03萬個,同比增幅34.3%;經紀賬戶總數突破628.44萬個,同比上漲26.8%。客戶資產規模增長顯著,季度末客戶總資產達1.22萬億港元,同比提升47.2%;一季度日均客戶資產1.27萬億港元,同比大漲60.8%。交易活躍度同步走高,季度總交易額創下新高至4.15萬億港元,同比增長29.1%,其中港股交易額1.01萬億港元、美股交易額3萬億港元;融資融券及證券借貸餘額729億港元,同比增長44.9%。財務端,公司一季度總營收58.56億港元,同比增長24.7%;毛利潤51.07億港元,同比增長29.4%,毛利率提升至87.2%。營收增長主要得益於經紀佣金、利息收入及增值服務收入全面上行。當期運營開支同比增加25.1%,主要系研發、市場及行政人員擴充所致,不過運營利潤仍同比增長31.5%。利潤端受突發事項明顯承壓。此前公司收到監管部門處罰預先告知書,合計罰沒金額約18.5億元人民幣,該事項已在一季度財報中體現。受此影響,公司一季度淨利潤8.31億港元,同比大幅下滑61.2%;非GAAP調整後淨利潤9.20億港元,同比下降58.5%。剔除該處罰影響後,公司當期盈利表現大幅改善。業務拓展方面,富途旗下虛擬資產交易平臺已獲得香港相關牌照,正式開展合規運營;同時持續豐富全球財富管理產品,在香港、日本、新加坡多地落地各類基金及結構化產品。資本運作上,公司8億美元股票回購計劃穩步推進,截至5月27日已累計回購4.18億美元股份。截至本文發稿,富途美股盤前股價下跌3.56%,最新報106.30美元。
金吾財訊
5月28日 週四

理想汽車(LI)一季度盈轉虧23億元人民幣 盤前下跌4.99%

金吾財訊 | 理想汽車(LI)發佈未經審計的2026年第一季度財務報告。財報顯示,公司一季度車輛交付量實現同比小幅增長,但受產品結構調整、售價波動及行業競爭影響,營收同比、環比雙降,毛利率大幅下滑,季度由盈轉虧,現金流承壓明顯,同時公司落地多項資本運作,持續優化財務結構。交付端,理想汽車一季度累計交付新車95142輛,同比小幅增長2.5%,延續穩健交付態勢。截至2026年3月末,公司線下渠道佈局持續完善,在國內160個城市佈局517家零售門店,223個城市落地552家售後維保網點,超級充電站運營數量達4057座、充電樁22439個,銷售與補能網絡覆蓋能力持續夯實。財務數據方面,公司一季度總營收230億元,同比下滑11.4%、環比下滑20.1%;其中核心的車輛銷售收入215億元,同比下降12.7%,主要系產品結構調整導致平均售價走低,疊加春節季節性交付回落所致。同期公司盈利能力大幅承壓,整體毛利率從去年同期20.5%驟降至7.9%,車輛毛利率僅6.1%,同比大幅下滑13.7個百分點。受此影響,公司一季度錄得淨虧損23億元,去年同期爲盈利6.46億元,非GAAP淨虧損21億元。費用端公司持續降本增效,一季度整體運營費用48億元,同比、環比分別下降4.8%、13.8%,其中銷售及管理費用同比大降19%,管控成效顯著;研發投入保持高位,同比小幅增長8.3%,持續加碼智能駕駛、自研芯片等核心技術研發。現金流層面,一季度經營活動現金流淨流出61億元,自由現金流爲負74億元,資金消耗有所擴大,截至3月末公司現金儲備仍達943億元,整體資金儲備充足。資本運作方面,理想汽車穩步推進百億級資本規劃。目前已完成1.397億美元股票回購,落地10億美元股份回購計劃的部分額度;同時完成7.168億美元2028年期可轉換債券回購,剩餘未兌付債券本金1.457億美元,有效優化長期負債結構。產品端,公司5月全新旗艦SUV理想L9正式上市交付,搭載自研MAHEM100芯片、MindVLA大模型等核心技術,進一步夯實高端市場競爭力,同時預告6月末將推出全新L8車型。對於業績波動,公司管理層表示,一季度毛利率下滑主要受新車交付結構、原材料價格波動及產品迭代週期影響,隨着新品交付放量、規模效應釋放,盈利能力有望逐步修復。同時公司披露二季度業績指引,預計季度交付量9.5萬至10萬輛,總營收241億至254億元,同比仍將小幅下滑。截至發稿,理想汽車美股盤前下跌3.99%,最新報15.15美元。
金吾財訊
5月28日 週四

【券商聚焦】國金證券維持小米集團(01810)“買入”評級 指AI賦能人車家全生態戰略深化

金吾財訊 | 國金證券發佈研報指,小米集團(1810.HK)26年5月26日披露一季度業績,該行認爲AI賦能“人車家全生態”戰略持續深化,公司有望在AI向物理世界滲透的進程中構建核心壁壘。26Q1公司實現營收991.4億元人民幣(下同),同比-10.9%;經調整淨利潤60.7億元,同比-43.1%。研發開支達90億元,同比增長33.4%。各業務板塊方面:智能手機業務營收443億元,全球出貨量3380萬臺,ASP同比增8.2%至1310元創歷史新高,高端化戰略成效顯著,分部毛利率10.1%。IoT與生活消費產品分部營收247億元,同比-27%,但境外IoT收入創歷史新高,分部毛利率25.2%,環比提升5.1個百分點。互聯網服務營收95億元,同比+4.3%,全球/中國大陸MAU分別達7.46億/1.96億,同比+3.8%/+8.1%;境外互聯網服務收入30億元,同比+9.0%,佔比提升至31.4%。智能電動汽車及創新業務分部收入199億元,同比+6.9%,其中電動汽車收入190億元,季度交付新車80,856輛,分部毛利率20.1%,同比下滑3.1個百分點,分部經營虧損31億元。該行認爲,公司高端化與AI+戰略深化,人車家全生態閉環具有唯一性。現價對應26/27/28年PE分別爲27.68/19.65/14.23倍,維持“買入”評級。風險提示:核心技術進展不及預期、市場競爭風險、海外地緣政治風險、汽車輿論風險等。
金吾財訊
5月28日 週四
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