路透澳洲朗塞斯頓7月8日 - 近幾個月來,鐵礦石價格一直是穩定的典範,儘管這種主要煉鋼原材料的前景陰雲密布。
新加坡交易所指標鐵礦石合約 SZZFc1 周一收於每噸 95.25 美元,低於上一交易日收盤價 95.89 美元,但高於 7 月 1 日創下的 93.35 美元的九個月新低。
然而,該低點與 2025 年迄今為止的高點(2 月 12 日創下的每噸 107.81 美元)之間的價差僅為 14 美元。而在2024 年,最高價和最低價之差約為每噸 52 美元,2023 年約為 32 美元,2022 年為 82 美元。
儘管美國總統特朗普的關稅政策,以及這些政策對全球貿易和經濟增長的影響仍存在不確定性,但2025年迄今為止鐵礦石價格並沒有太多波動。
中國的經濟形勢也存在不確定性。中國是全球第二大經濟體,其鐵礦石進口量約占全球海運鐵礦石總量的75%。
中國關鍵的住宅房地產行業依然疲軟,以出口為導向的製造業也面臨關稅壁壘的阻力,美國目前對從中國進口的產品徵收 55% 的關稅。
鐵礦石也未能倖免于中國的經濟擔憂,大宗商品分析師 Kpler 發現 中國2025 年上半年鐵礦石進口量有所下降。
Kpler 的數據顯示,中國1 月至 6 月的海運鐵礦石進口量為 6.048 億噸,比 2024 年同期的 6.301 億噸下降4%。
總體而言,上半年全球海運鐵礦石進口量下降了3%,即 2,509 萬噸至8.1801 億噸。
頭號出口國澳洲上半年的供應量為 4.6002 億噸,低於 2024 年同期的 4.6434 億噸。
第二大出口國巴西的出口量從 1.7624 億噸略增至 1.7915 億噸,排名第三的南非和排名第四的加拿大出口量保持穩定。
然而,印度的鐵礦石出口量卻出現下滑,這個第五大出口國上半年的鐵礦石出口量減少了 40%,或976 萬噸,降至 1 469 萬噸。
海運鐵礦石市場的總體情況是,最近幾個月的穩定是建立在中國進口需求僅略微下降的基礎上的。
同樣值得注意的是,雖然大部分評論都集中在房地產疲軟和美國關稅給中國經濟帶來的風險上,但汽車製造和基礎設施等一些行業仍然保持穩健。
如果鐵礦石價格確實因下半年前景疲軟而承壓,中國鋼廠和貿易商也很可能會利用這一機會補充庫存。
據咨詢公司鋼之家(SteelHome)SH-TOT-IRONINV 監測,截至7月4日當周,中國港口庫存從前一周的1.336億噸降至1.334億噸。目前的庫存水平低於去年同期的1.49億噸,這表明如果價格回落,仍有增加庫存的空間。(完)