美国贸易代表办公室建议向驶入美国港口的中国造船舶收取高达150万美元费用

路透华盛顿2月24日 - 美国贸易代表办公室(USTR)提议对驶入美国港口的中国制造船舶收取高达150万美元的费用，这是其对中国日益主导全球造船、海运和物流行业的调查的一部分。

美国贸易代表办公室在1月16日的一份调查报告中说，由于大量的国家补贴和对国有企业的优惠待遇，中国将其在全球造船吨位中的份额从1999年的5%增加到2023年的50%以上，挤压了私营部门的国际竞争对手。该机构表示，美国造船厂在1975年建造了70艘船，而如今每年仅建造5艘。前总统拜登执政期间发起了这项调查。

在周五晚些时候发布的联邦公告中，USTR 详细介绍了其拟议的收费和其他航运限制。该机构计划于 3 月 24 日就这些补救措施举行公开听证会。

拟议的补救措施包括对中国海运运营商（如国有的中国远洋运输有限公司）拥有的每艘船舶征收最高 100 万美元的入港费。另外，美国还将对船舶每净载重吨收取 1000 美元的费用。

根据公告，非中国的海运运营商如果操作中国制造的船只，每次入港需支付高达 150 万美元的费用。那些拥有超过50%中国制造船只的舰队每次入港需支付 100 万美元，不论其船只的来源地。如果舰队中中国制造船只的比例介于 25% 到 50% 之间，费用将降至 75 万美元；而如果低于 25%，则降至 50 万美元。

第二组类似金额的费用可能适用于向中国船厂订购并将在未来两年内交付的船只的海运运营商。

USTR表示，根据该提议，美国制造的船只如果从事国际海运服务，每次进入美国港口的费用最高可退还 100 万美元。

美国贸易代表办公室还表示，建议限制中国国家交通运输物流公共信息平台(LOGINK)获取美国航运数据，或禁止美国港口码头使用LOGINK软件。(完)