Mesa Air Group Inc

MESA

1.330USD

+0.060+4.72%

ปิด 09/09, 16:00（ET）ราคาล่าช้า 15 นาที

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

อันดับในอุตสาหกรรม

68 / 97

อันดับรวม

415 / 4730

อุตสาหกรรม

การขนส่ง

แนวต้าน & แนวรับ

ไม่มีข้อมูล

แผนภูมิเรดาร์

ราคาปัจจุบัน

ครั้งก่อน

ราคาเป้าหมายนักวิเคราะห์

อ้างอิงจากนักวิเคราะห์ทั้งหมด 0 คน

--

คะแนนปัจจุบัน

--

ราคาเป้าหมาย

--

โอกาสในการเติบโตของราคา

คำชี้แจง: การจัดอันดับและราคาเป้าหมายโดยนักวิเคราะห์จัดทำโดย LSEG เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน

จุดเด่นของบริษัท

จุดแข็งความเสี่ยง

Mesa Air Group, Inc. is a holding company of Mesa Airlines. Mesa Airlines operates as a regional air carrier providing scheduled passenger service to 86 cities in 36 states, the District of Columbia, Canada, Cuba, and Mexico, as well as cargo services out of Cincinnati/Northern Kentucky International Airport. It operates a fleet of 80 regional aircraft consisting of 54 E-175 aircraft and 26 CRJ-900 aircraft with approximately 296 daily departures, four 737 cargo aircraft. It also leases two aircraft to a third party. It operates 54 E-175 and 26 CRJ-900 aircraft under its United Capacity Purchase Agreements (CPA), and four Boeing 737-400F aircraft under its DHL FSA. It operates all of its flights as either United Express or DHL Express flights. It also operated flights as American Eagle.

มูลค่ายุติธรรม

ล่าสุดของบริษัทอยู่ที่ -0.30 ซึ่งอยู่ในช่วงเปอร์เซ็นไทล์ปานกลางของรอบ 3 ปี

การเข้าซื้อโดยสถาบัน

การถือครองล่าสุดโดยสถาบันอยู่ที่ 16.32M หุ้น เพิ่มขึ้น 4.66% แบบไตรมาสต่อไตรมาส

ถือครองโดย The Vanguard

นักลงทุนชื่อดัง The Vanguard ถือหุ้นตัวนี้อยู่จำนวน 1.69M หุ้น

คะแนนทางการเงินปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 7.73 ซึ่ง สูงกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง ที่ 7.27 สถานะทางการเงินของบริษัทคือ แข็งแกร่ง และประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริษัทคือ ปานกลาง รายได้ไตรมาสล่าสุดอยู่ที่ 94.75M โดย ลดลง 27.99% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่กำไรสุทธิ ลดลง 602.84% เมื่อเทียบกับปีก่อน

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ครั้งก่อน

7.73

เปลี่ยนแปลง

0



การเงิน

10.00

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด

สินทรัพย์รวม

หนี้สินรวม

กระแสเงินสดอิสระ

ไม่มีข้อมูล



คุณภาพกำไร

6.84

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

รายได้รวม

กำไรจากการดำเนินงาน

สินทรัพย์รวม

ค่าใช้จ่ายในการขายและการบริหาร

ไม่มีข้อมูล



ประสิทธิภาพการดำเนินงาน

7.45

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

กระแสเงินสดจากกิจกรรมการดำเนินงาน

รายได้หลังหักภาษี

ไม่มีข้อมูล



ศักยภาพการเติบโต

7.27

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

กระแสเงินสดจากกิจกรรมการดำเนินงาน

รายได้รวม

ไม่มีข้อมูล



ผลตอบแทนผู้ถือหุ้น

7.11

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

กระแสเงินสดอิสระ

ไม่มีข้อมูล

คะแนนมูลค่าประเมินปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 1.20 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง ที่ 2.87 ค่า P/E ปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ -0.28 ซึ่งต่ำกว่าค่าสูงสุดล่าสุดที่ -0.26 อยู่ -10.22% และสูงกว่าค่าต่ำสุดล่าสุดที่ -0.43 อยู่ -50.26%

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ครั้งก่อน

1.20

เปลี่ยนแปลง

0

การประเมินมูลค่า

P/E

P/B

P/S

P/CF

อันดับในอุตสาหกรรม 68/97

ไม่มีข้อมูล

บริษัทนี้ยังไม่มีคะแนนคาดการณ์รายได้ ขณะที่ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง อยู่ที่ 7.41

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ครั้งก่อน

0.00

เปลี่ยนแปลง

0

ราคาเป้าหมาย

ไม่มีข้อมูล

ไม่มีข้อมูล

การพยากรณ์ทางการเงิน

EPS

รายได้

กําไรสุทธิ

EBIT

ไม่มีข้อมูล

คำชี้แจง: การจัดอันดับและราคาเป้าหมายโดยนักวิเคราะห์จัดทำโดย LSEG เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน

คะแนนโมเมนตัมราคาปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 6.17 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง ที่ 7.75 เคลื่อนไหวในแนวข้าง: ขณะนี้ราคาหุ้นกำลังเคลื่อนไหวอยู่ระหว่างแนวต้านที่ 1.29 และแนวรับที่ 1.09 ทำให้เหมาะสำหรับการเทรดแบบสวิงในกรอบราคา

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ครั้งก่อน

6.71

เปลี่ยนแปลง

0.14

แนวต้าน & แนวรับ

ไม่มีข้อมูล

การยอมรับจากสถาบัน

สกุลเงิน: USD อัปเดตเมื่อ：2025-09-08

คะแนนการยอมรับจากสถาบันปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 3.00 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง ที่ 7.10 สัดส่วนการถือหุ้นโดยสถาบันล่าสุดอยู่ที่ 39.48% โดย เพิ่มขึ้น 22.88% เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส ผู้ถือหุ้นสถาบันรายใหญ่ที่สุดคือ The Vanguard โดยถือครองหุ้นทั้งหมด 1.69M หุ้น คิดเป็น 4.04% ของหุ้นที่ออกจำหน่าย และมีการถือครอง ลดลง 3.47%

คะเเนนหุ้น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ครั้งก่อน

3.00

เปลี่ยนแปลง

0

การถือหุ้นของสถาบัน

ไม่มีข้อมูล

กิจกรรมผู้ถือหุ้น

ชื่อ

หุ้นที่ถือครอง

เปลี่ยน%

United Airlines Inc

4.04M

--

Burkle (Ronald W)

2.96M

--

PAR Capital Management, Inc.

2.14M

--

The Vanguard Group, Inc.

Star Investors

1.73M

--

Pinnacle Holdings, LLC

820.95K

+8.43%

Ornstein (Jonathan G)

968.14K

+22.80%

Lotz (Michael J)

545.12K

+35.01%

BlackRock Institutional Trust Company, N.A.

439.72K

-0.86%

Geode Capital Management, L.L.C.

358.50K

-0.26%



1

2



ดัชนีค่าเงินดอลลาร์สหรัฐ (U.S. Dollar Index) อยู่ในภาวะ เป็นกลาง ซึ่งส่งผล เป็นกลาง ต่ออุตสาหกรรม การขนส่ง ที่มุ่งเน้นตลาดภายใน โดยดัชนีค่าเงินดอลลาร์ (DXY) ใช้วัดมูลค่าของดอลลาร์สหรัฐเทียบกับตะกร้าสกุลเงินหลัก ได้แก่ ยูโร เยน ปอนด์สเตอร์ลิง ดอลลาร์แคนาดา โครนาสวีเดน และฟรังก์สวิส คะแนนการประเมินความเสี่ยงปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 3.40 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การขนส่ง ที่ 4.12 ค่าเบต้าของบริษัทอยู่ที่ 3.06 สิ่งนี้บ่งชี้ว่าหุ้นมีแนวโน้มทำผลงานได้ดีกว่าดัชนีในช่วงตลาดขาขึ้น แต่จะเผชิญการปรับตัวลงแรงกว่าตลาดในช่วงตลาดขาลง

Mesa Air Group Inc

MESA

4.12 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

United Airlines Holdings Inc

UAL

7.75 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

Ryder System Inc

R

7.74 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

Safe Bulkers Inc

SB

7.60 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

Pangaea Logistics Solutions Ltd

PANL

7.41 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

Corporacion America Airports SA

CAAP

7.24 /10

คะเเนนหุ้น

สุขภาพ

การประเมินมูลค่า

ตัวเลขที่คาดการณ์

โมเมนตัม

การยอมรับจากสถาบัน

ความเสี่ยง

ข้อมูลคะแนนหุ้นจัดทำโดย TradingKey และอัปเดตทุกวัน ข้อมูลการจัดอันดับมาจาก LESG โปรดใช้ข้อมูลด้วยความระมัดระวังเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น