USD0.000āļāđāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļīāļ  (ET)
15.07BāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĨāļēāļ
113.61P/E TTM
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey āļāļāļ Li Auto Inc
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24 āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļ
āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāđāļāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨ ESG āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļē āļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĒāļļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļąāļ 42 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļ·āļāļ§āđāļē āļŠāļđāļāļĄāļēāļāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļ āļāļ·āđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 23.02āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĨāļēāļ āļāļēāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļ° āļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļŦāļļāđāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āđāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļ§āļĢāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāđāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļ°āđāļāļāļāļāļ Li Auto Incî°î°
āđāļāļ§āļāđāļēāļ & āđāļāļ§āļĢāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āđāļāļāļ āļđāļĄāļīāđāļĢāļāļēāļĢāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļāļĢāļąāđāļāļāđāļāļ
āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļēāļ§
āļāđāļģāļĄāļēāļ
āļŠāļđāļāļĄāļēāļ
āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ Li Auto Inc
āļāļļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļ·āđāļ
āļāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
23.021
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+37.85%
āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļģāļāļĩāđāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĒāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļąāļāļāļģāđāļāļĒ LSEG āđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24 āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.66 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 24 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļ·āļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļ·āļ āļāđāļģ āļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 4.19B āđāļāļĒ āļĨāļāļĨāļ 31.52% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī āļĨāļāļĨāļ 99.81% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļ
āđāļāļīāļāļŠāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāđāļāļīāļāļŠāļ
āļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļĢāļ§āļĄ
āļŦāļāļĩāđāļŠāļīāļāļĢāļ§āļĄ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļĢāļ§āļĄ
āļāļģāđāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļĢāļ§āļĄ
āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļŦāļąāļāļ āļēāļĐāļĩ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļĢāļ§āļĄ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 4.55 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 67 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļē P/E āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 111.22 āļāļķāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ 362.33 āļāļĒāļđāđ 225.77% āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāđāļģāļŠāļļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ -433.01 āļāļĒāļđāđ 489.31%
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ 42/69

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.10 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 37 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 26.20 āđāļāļĒāļĄāļĩāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 36.00 āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāđāļģāļŠāļļāļ 17.00
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļ·āđāļ
āļāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
23.021
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+37.85%
āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē
āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩ
āļāļ·āđāļ
āļāļ·āļāļāļĢāļāļ
āļāļēāļĒ
āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩ
Rivian Automotive Inc
RIVN
30
āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļāļĢāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ
EPS
āļĢāļēāļĒāđāļāđ
āļāđāļēāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī
EBIT

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļģāļāļĩāđāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĒāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļąāļāļāļģāđāļāļĒ LSEG āđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24āļāļ°āđāļāļāđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 6.61 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 50 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļ§āļāđāļēāļāļāļĩāđ 18.75 āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļĢāļąāļāļāļĩāđ 16.64 āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āđāļāļ§āļāđāļēāļ & āđāļāļ§āļĢāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđ
î°
î°
āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļīāļĻāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļēāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļ āđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ
āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§ āđāļāđāđāļāđ MACD, RSI, KDJ, StochRSI, ATR, CCI, WR, TRIX āđāļĨāļ° MA āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļēāļāļ°āđāļĄāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāđāļāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļŠāļĢāļļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđ
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļāļēāļĒ(2)
āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ(2)
āļāļ·āđāļ(3)
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļīāļĻāļāļēāļ
ATR(14)
0.702
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļŠāļđāļ
āļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ (MA)
āļāļēāļĒ(1)
āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ(0)
āļāļ·āđāļ(5)
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļīāļĻāļāļēāļ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 3.00 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 39 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 4.63% āđāļāļĒ āļĨāļāļĨāļ 12.60% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ āļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĢāļēāļĒāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ James Simons āđāļāļĒāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļŦāļļāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7.44M āļŦāļļāđāļ āļāļīāļāđāļāđāļ 0.82% āļāļāļāļŦāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļĢāļāļ āļĨāļāļĨāļ 7.72%
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļ
Xiamen Xinweidachuang Investment Partnership (Limited Partnership)
American Century Investment Management, Inc.
Susquehanna International Group, LLP
UBS Financial Services, Inc.
Citi Investment Research (US)
Goldman Sachs & Company, Inc.
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļî°î°
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-03-24āļāļąāļāļāļĩāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ (U.S. Dollar Index) āļāļĒāļđāđāđāļāļ āļēāļ§āļ° āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļķāđāļāļŠāđāļāļāļĨ āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļĩāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (DXY) āđāļāđāļ§āļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļ°āļāļĢāđāļēāļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāđāļāđ āļĒāļđāđāļĢ āđāļĒāļ āļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļĢāđāļĨāļīāļ āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāđāļāļāļēāļāļē āđāļāļĢāļāļēāļŠāļ§āļĩāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāđāļŠāļ§āļīāļŠ āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.21 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 22 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 69 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļēāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 0.61 āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļŦāļļāđāļāļĄāļąāļāļāļģāļāļĨāļāļēāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļĨāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨ ESG āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāđāļēāđāļāļāđāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩ S&P 500
0.61
āļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļ 240 āļ§āļąāļ
+50.53%
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāđāļ 240 āļ§āļąāļ
+43.18%
āļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĒāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļāļĨāļāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĢāļīāļ
āļāđāļē TR āļāļĢāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĨāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļēāļāļķāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļēāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ
āļŠāļ āļēāļāļāļĨāđāļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
î°î°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ
6.36 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ

Atmus Filtration Technologies Inc
ATMU
8.16 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.08 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.08 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.06 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
7.91 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ