USD0.000āļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļīāļ  (ET)
15.77BāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĨāļēāļ
29.09P/E TTM
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļ°āđāļāļāļŦāļļāđāļ TradingKey āļāļāļ Li Auto Inc
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06 āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļ
āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāđāļāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨ ESG āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļē āļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĒāļļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļąāļ 38 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļ·āļāļ§āđāļē āļŠāļđāļāļĄāļēāļāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļ āļāļ·āđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 24.92āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĨāļēāļ āļāļēāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļ° āļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļĩāļāļĨāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļĨāļēāļāļŦāļļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āđāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļ§āļĢāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāđāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļ°āđāļāļāļāļāļ Li Auto Incî°î°
āđāļāļ§āļāđāļēāļ & āđāļāļ§āļĢāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āđāļāļāļ āļđāļĄāļīāđāļĢāļāļēāļĢāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļāļĢāļąāđāļāļāđāļāļ
āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļēāļ§
āļāđāļģāļĄāļēāļ
āļŠāļđāļāļĄāļēāļ
āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ Li Auto Inc
āļāļļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļ·āđāļ
āļāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
24.921
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+40.08%
āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļģāļāļĩāđāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĒāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļąāļāļāļģāđāļāļĒ LSEG āđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06 āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.58 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 34 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļ·āļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļ·āļ āļāđāļģ āļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 3.87B āđāļāļĒ āļĨāļāļĨāļ 35.80% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī āļĨāļāļĨāļ 122.34% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āđāļāļīāļāļŠāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāđāļāļīāļāļŠāļ
āļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļĢāļ§āļĄ
āļŦāļāļĩāđāļŠāļīāļāļĢāļ§āļĄ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļĢāļ§āļĄ
āļāļģāđāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļĢāļ§āļĄ
āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļŦāļąāļāļ āļēāļĐāļĩ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļĢāļēāļĒāđāļāđāļĢāļ§āļĄ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 4.55 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 66 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļē P/E āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 29.09 āļāļķāđāļāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ 362.33 āļāļĒāļđāđ 1145.48% āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāđāļģāļŠāļļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ -433.01 āļāļĒāļđāđ 1588.43%
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ 38/67

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.24 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 38 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 26.20 āđāļāļĒāļĄāļĩāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 36.00 āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāđāļģāļŠāļļāļ 17.00
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļ·āđāļ
āļāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
24.921
āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+43.72%
āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē
āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩ
āļāļ·āđāļ
āļāļ·āļāļāļĢāļāļ
āļāļēāļĒ
āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩ
Rivian Automotive Inc
RIVN
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āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļāļĢāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ
EPS
āļĢāļēāļĒāđāļāđ
āļāđāļēāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī
EBIT

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļģāļāļĩāđāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĒāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļąāļāļāļģāđāļāļĒ LSEG āđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06āļāļ°āđāļāļāđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 8.60 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 32 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļŦāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļ§āļāđāļēāļāļāļĩāđ 20.13 āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļĢāļąāļāļāļĩāđ 16.76 āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļē
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āđāļāļ§āļāđāļēāļ & āđāļāļ§āļĢāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđ
î°
î°
āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļīāļĻāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļēāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļ āđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ
āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§ āđāļāđāđāļāđ MACD, RSI, KDJ, StochRSI, ATR, CCI, WR, TRIX āđāļĨāļ° MA āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļēāļāļ°āđāļĄāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāđāļāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļŠāļĢāļļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđ
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļāļēāļĒ(1)
āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ(2)
āļāļ·āđāļ(1)
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļīāļĻāļāļēāļ
ATR(14)
0.596
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļŠāļđāļ
CCI(14)
246.368
āļāļ·āđāļāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ
Williams %R
3.264
āļāļ·āđāļāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ
StochRSI(14)
100.000
āļāļ·āđāļāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ
āļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ (MA)
āļāļēāļĒ(2)
āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ(0)
āļāļ·āđāļ(4)
āļāļīāļāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļīāļĻāļāļēāļ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 3.00 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 39 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 4.66% āđāļāļĒ āļĨāļāļĨāļ 11.99% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ āļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĢāļēāļĒāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ James Simons āđāļāļĒāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļŦāļļāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 8.13M āļŦāļļāđāļ āļāļīāļāđāļāđāļ 0.91% āļāļāļāļŦāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļĢāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 2.12%
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļ·āļāļŦāļļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļ

āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļ
Xiamen Xinweidachuang Investment Partnership (Limited Partnership)
Susquehanna International Group, LLP
Brilliance Asset Management Limited
RWC Asset Advisors (US) LLC
UBS Financial Services, Inc.
American Century Investment Management, Inc.
Citi Investment Research (US)
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļî°î°
āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļ: USD āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ: 2026-02-06āļāļąāļāļāļĩāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ (U.S. Dollar Index) āļāļĒāļđāđāđāļāļ āļēāļ§āļ° āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļķāđāļāļŠāđāļāļāļĨ āđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļĩāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (DXY) āđāļāđāļ§āļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļ°āļāļĢāđāļēāļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāđāļāđ āļĒāļđāđāļĢ āđāļĒāļ āļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļĢāđāļĨāļīāļ āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāđāļāļāļēāļāļē āđāļāļĢāļāļēāļŠāļ§āļĩāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāđāļŠāļ§āļīāļŠ āļāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Li Auto Inc āļāļ·āļ 7.21 āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 22 āļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 67 āļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļēāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 0.59 āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļŦāļļāđāļāļĄāļąāļāļāļģāļāļĨāļāļēāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļĨāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨ ESG āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ
āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļāđāļēāđāļāļāđāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩ S&P 500
0.56
āļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļ§āļąāļ
+52.21%
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļ 240 āļ§āļąāļ
+49.43%
āļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĒāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļāļĨāļāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĢāļīāļ
āļāđāļē TR āļāļĢāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļĨāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĨāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļēāļāļķāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļēāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ
āļŠāļ āļēāļāļāļĨāđāļāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļ
āļŦāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
î°î°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđ
6.77 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ

Atmus Filtration Technologies Inc
ATMU
8.75 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.52 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.47 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.45 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
8.38 /10āļāļ°āđāđāļāļāļŦāļļāđāļ
āļŠāļļāļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ
āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ
āļāļđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ