ปัจจัยพื้นฐานของบริษัทค่อนข้าง อ่อนแอมูลค่าประเมินของบริษัทนี้ถือว่า มูลค่าต่ำเกินจริงและการยอมรับจากสถาบันถือว่า สูงมากแม้ว่าตลาดหุ้นและสัญญาณทางเทคนิคจะดูแข็งแกร่ง แต่ปัจจัยพื้นฐานกลับไม่สนับสนุนแนวโน้มปัจจุบันราคาหุ้นกำลังเคลื่อนไหวในกรอบแคบระหว่างแนวรับและแนวต้าน ทำให้เหมาะสำหรับการเทรดแบบสวิงในกรอบราคา
คะแนนทางการเงินปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 5.54 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 7.17 สถานะทางการเงินของบริษัทคือ อ่อนแอ และประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริษัทคือ ต่ำ รายได้ไตรมาสล่าสุดอยู่ที่ 37.80M โดย เพิ่มขึ้น 33.30% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่กำไรสุทธิ เพิ่มขึ้น 967.79% เมื่อเทียบกับปีก่อน
คะแนนมูลค่าประเมินปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 2.00 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 3.14 ค่า P/E ปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ -2.33 ซึ่งต่ำกว่าค่าสูงสุดล่าสุดที่ -1.93 อยู่ -17.39% และสูงกว่าค่าต่ำสุดล่าสุดที่ -2.27 อยู่ 2.57%
บริษัทนี้ยังไม่มีคะแนนคาดการณ์รายได้ ขณะที่ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ อยู่ที่ 7.31
คำชี้แจง: การจัดอันดับและราคาเป้าหมายโดยนักวิเคราะห์จัดทำโดย LSEG เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน
คะแนนโมเมนตัมราคาปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 6.43 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 7.37 เคลื่อนไหวในแนวข้าง: ขณะนี้ราคาหุ้นกำลังเคลื่อนไหวอยู่ระหว่างแนวต้านที่ 1.65 และแนวรับที่ 1.22 ทำให้เหมาะสำหรับการเทรดแบบสวิงในกรอบราคา
คุณลักษณะตัวบ่งชี้ให้การวิเคราะห์มูลค่าและทิศทางสำหรับตราสารต่าง ๆ ภายใต้ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่เลือก พร้อมกับบทสรุปทางเทคนิค
คุณลักษณะนี้ประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่ใช้กันทั่วไปเก้าตัว ได้แก่ MACD, RSI, KDJ, StochRSI, ATR, CCI, WR, TRIX และ MA คุณสามารถปรับเปลี่ยนกรอบเวลาได้ตามความต้องการของคุณ
โปรดทราบว่าการวิเคราะห์ทางเทคนิคเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการอ้างอิงการลงทุนเท่านั้น และไม่มีมาตรฐานที่แน่นอนสำหรับการใช้ค่าตัวเลขเพื่อประเมินทิศทาง ผลลัพธ์เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น และเราจะไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้องแม่นยำของการคำนวณและสรุปของตัวบ่งชี้
คะแนนการยอมรับจากสถาบันปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 3.00 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 6.72 สัดส่วนการถือหุ้นโดยสถาบันล่าสุดอยู่ที่ 18.11% โดย เพิ่มขึ้น 1.43% เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส ผู้ถือหุ้นสถาบันรายใหญ่ที่สุดคือ James Simons โดยถือครองหุ้นทั้งหมด 43.80K หุ้น คิดเป็น 0.05% ของหุ้นที่ออกจำหน่าย และมีการถือครอง ลดลง 37.78%
คะแนนการประเมินความเสี่ยงปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่ 3.21 ซึ่ง ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 4.06 ค่าเบต้าของบริษัทอยู่ที่ 0.79 สิ่งนี้บ่งชี้ว่าหุ้นมักทำผลงานด้อยกว่าดัชนีในช่วงตลาดขาขึ้น แต่เผชิญการปรับตัวลงน้อยกว่าตลาดในช่วงตลาดขาลง
