종합 9-업데이트 4-미사일 발사, 영공 일부 개방에도 중동 구조 항공편 운항에 차질

Julie ZhuㆍFederico Maccioni

홍콩/두바이, 3월06일 (로이터) - 에미리트 항공사들은 금요일 전쟁으로 타격을 입은 걸프 지역에서 세계 주요 도시로 향하는 일부 항공편 운항을 재개했지만, 이 지역으로 향하던 루프트한자 항공편은 안전 우려로 항로를 변경했으며, 에어프랑스 송환 항공편은 미사일 발사로 회항해야 했다.

미국-이스라엘의 이란에 대한 전쟁(link)이 발발하면서 중동 전역에서 항공편이 취소되었고, 항공사와 정부는 수천 명의 발이 묶인 승객을 지원하기 위해 분주하게 움직였다. 한편, 분쟁으로 인해 연료 가격이 상승하면서 뉴질랜드에서 일본에 이르는 항공사들의 주가는 하락했다.

승객들은 중동에서 빠져나오기 위해 막판에 공항으로 달려가거나, 영향을 덜 받는 허브로 육로를 이용하거나, 때로는 전투기가 여객기를 호위하는 등 막대한 비용을 지불하고 중동에서 빠져나왔다. 일부에서는 이를 "절대적인 혼란"이라고 표현하기도 했다.

미사일과 드론에 대한 우려로 이 지역 대부분의 영공이 여전히 폐쇄된 가운데, 전세 항공편과 제한된 상용 서비스가 수만 명의 여행객을 대피시키는 데 어려움을 겪는 동안, 일부 부유층은 개인 제트기(link)를 이용하고 있다.

사우디 수도 리야드로 향하는 루프트한자 LHAG.DE 항공편은 목요일 늦게 에어프랑스 AIRF.PA 항공편 (link) 이 비슷한 조치를 취한 후 안전 문제로 금요일에 카이로로 우회했다.

"(이는) 이 지역의 불안정성과 송환 작업의 복잡성을 반영한다."라고 필립 타바로 프랑스 교통부 장관은 말했다.

오만에서 출발한 영국의 첫 송환 항공편은 지연 끝에 금요일 새벽 런던의 스탠스테드 공항에 착륙했다. 비슷한 송환 항공편이 폴란드에서 포르투갈까지 도착했거나 도착할 예정이었다.

이란 전쟁은 항공 교통이 '노출되고 취약한' 상태임을 보여준다

분쟁이 완화될 기미가 보이지 않아, 항공 및 항공 화물 (link) 혼란이 지속될 것으로 보인다.

주요 항공사인 에미레이트 항공은 금요일에 향후 며칠 내에 "네트워크의 100% 복귀"를 목표로 하고 있다고 밝혔으나, EU 항공 규제 기관인 EASA는 3월 11일까지 높은 위험에 대한 경고를 연장했다.

금요일 루프트한자는 예상보다 나은 실적에도 불구하고 불확실한 전망을 제시했다 (link). "중동 전쟁은 항공 교통이 얼마나 노출되어 있고 얼마나 취약한지 다시 한 번 증명했다."라고 루프트한자의 CEO인 카르스텐 슈포어는 말했다.

중동 허브 공항의 운항 제한으로 유럽에서 아시아 태평양 지역으로 향하는 노선을 이용하는 여행객들이 특히 큰 타격을 입었다.

시리움 데이터에 따르면 에미레이트항공, 카타르항공, 에티하드는 일반적으로 유럽에서 아시아로 가는 승객의 약 3분의 1, 유럽에서 호주, 뉴질랜드 및 인근 태평양 섬으로 가는 승객의 절반 이상을 수송한다.

항공편 추적 웹사이트 Flightradar24에 따르면 목요일 현재 세계에서 가장 바쁜 국제 여행 허브인 두바이 DXB 공항의 교통량은 수요일 대비 거의 두 배로 증가했으나 평상시 수준의 약 25%에 불과했다.

아부다비에 본사를 둔 에티하드는 금요일에 아부다비와 런던, 파리, 프랑크푸르트, 델리, 뉴욕, 토론토, 텔아비브를 포함한 약 70개 목적지를 왕복하는 항공편이 3월 19일까지 제한된 운항 일정(link)으로 재개될 것이라고 밝혔다.

두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공은 런던, 시드니, 싱가포르, 뉴욕을 포함한 82개 목적지로 운항하는 항공편을 축소 운항하고, 두바이에서 환승하는 고객은 환승 항공편이 운항 중인 경우에만 탑승할 수 있다고 밝혔다.

카타르의 도하 허브는 폐쇄된 상태이지만, 오만과 사우디아라비아에서 출발하는 구호 항공편을 제한적으로 운항하고 있다.

플라이두바이 항공은 다음 주 초부터 아랍에미리트에서 이스라엘로 운항을 재개하고 항공편을 운항할 예정이라고 밝혔다.

제트 연료 가격 급등

유가(link) 상승으로 제트 연료 비용이 치솟아 이번 주 싱가포르 제트유 가격 JET-SIN이 배럴당 225달러로 사상 최고치를 기록했으며, 거래자들은 중동 정유업체의 공급 부족에 대한 우려를 원인으로 꼽았다. 금요일에는 유가가 소폭 하락했다.

""항공사는 수익 손실뿐만 아니라 연료 가격 상승으로 인해 영향을 받을 가능성이 높다."라고 피치 Ratings는 말했다."

연료 헤지는 항공사마다 다르나, 피치는 유럽, 중동 및 아프리카의 대부분의 항공사가 향후 3개월 동안 약 50%에서 80%까지 헤지할 것이라고 밝혔다.

(1달러 = 0.7481파운드)