리프트 주가, 승차 성장 둔화로 턴어라운드 노력에 타격 입어 급락

2월11일 - 차량호출 회사의 분기 수익 전망과 연간 차량 이용량이 월스트리트 목표치를 밑돌면서 최근 턴어라운드를 유지하려는 노력이 차질을 빚자 리프트 LYFT.O 주가는 수요일 개장 전 거래에서 17% 급락했다.

시장 모멘텀의 핵심 지표인 승차 성장률은 리프트가 마진을 개선하고 해외로 사업을 확장하며 10억 달러 규모의 새로운 자사주 매입 프로그램을 발표했음에도 불구하고 경쟁으로 인해 힘을 잃고 있다.

리프트는 미국의 혹독한 겨울 날씨와 계절적 비용으로 인해 1분기 조정 근원 이익(link)이 예상보다 약화될 것으로 전망했으며, 2025년에는 예상치 못한 영업 손실을 기록할 것으로 예상했다.

"예상보다 부진한 실적과 가이던스는 리프트가 지속적이고 수익성 있는 성장 동력을 찾는 동시에 더 큰 규모의 다양한 제품을 보유한 글로벌 업체인 Uber와 경쟁하는 과정에서 직면한 근본적인 문제를 강화한다"고 모간스탠리 애널리스트는 말했다.

지난 2년 동안 리프트는 수익성과 현금 흐름에서 진전을 이루었지만, 월스트리트는 Uber의 규모에 맞서 차량 서비스 모멘텀을 유지하는 것이 여전히 어렵다고 보고 있다.

리프트는 2025년에 9억 4,550만 건의 차량 호출을 완료하여 Visible Alpha의 예상치인 9억 5,840만 건에 미치지 못했다. 일반적으로 차량호출 수요가 계절적으로 강한 시기인 4분기에 리프트는 2억 4,350만 건의 차량호출을 기록해 시장 예상치인 2억 5,630만 건을 밑돌았다.

Jefferies는 Uber의 빠른 미국 내 모빌리티 성장세를 고려할 때 리프트의 정체된 성장은 시장 점유율 하락을 의미할 수 있다며, 라이더 성장보다 단기 수익을 우선시하면 장기 수익에 악영향을 미칠 수 있다고 경고했다.

차량 서비스 확장도 매년 둔화되고 있다. 2023년 18.5%에서 2025년 14.2%로 성장세가 둔화되면서 북미 지역의 수요 증가 속도에 대한 의문이 제기되고 있다.

국내 성장 둔화를 상쇄하기 위해 리프트는 작년에 프리나우 인수를 통해 유럽으로 진출하여 새로운 해외 시장에 진출하고 북미에 대한 의존도를 줄였다.

리프트는 12개월 선행 주가수익비율 23.65배에 거래되고 있으며, 우버는 20.81배에 거래되고 있다.