종합 5-테슬라, 머스크의 xAI에 20억 달러 투자하고 올해 사이버캡 생산 시작 재차 강조

Akash SriramㆍAbhirup Roy

1월29일 (로이터) - 테슬라TSLA.O는 수요일 최고경영자 일론 머스크(link)의 인공 지능 회사 xAI에 20억 달러를 투자할 것이며, 올해 사이버캡 로봇택시 생산 계획이 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔다.

이 소식은 테슬라를 전기차 제조업체에서 AI 회사로 전환하려는 머스크의 계획을 뒷받침한다. 이는 테슬라의 약 1조 5천억 달러 기업 가치 평가에 핵심적인 부분이며, 테슬라가 머스크의 약속을 반복적으로 이행하지 못했기 때문에 생산 계획에 대한 재확신은 투자자 신뢰에 매우 중요하다.

그러나 사이버캡과 휴머노이드 로봇, 세미 트럭 및 로드스터 스포츠카를 생산하려는 머스크의 계획은 올해 200억 달러 이상의 자본 지출이 필요한 일련의 공장 투자를 의미한다고 최고 재무 책임자 Vaibhav Taneja는 말했다. 이는 2025년의 85억 달러의 두 배 이상이다.
주가는 시간외 거래에서 약 3.5% 상승했지만, 설비 투자 세부 정보에 따라 상승폭이 축소되어 1.8% 상승했다.

테슬라는 자동차 판매가 회복되기 전에 투자자들에게 자동차 및 로보택시 사업의 자율 주행 소프트웨어에서 잠재적인 수익에 자금을 지원하도록 요청하는 "전환 단계에 접어들고 있다"고 Investing.com의 수석 애널리스트 토마스 몬테이로는 말했다.

"(그것은) 인도량이 아닌 출시 지표가 앞으로 가장 중요한 선행 지표가 된다"고 몬테이로는 말했다.

로봇택시 출시에 대해 여러 차례 부정확한 예측을 내놓은 머스크는 올해 말까지 미국의 1/4에서 절반에 완전 자율주행 차량이 보급될 것으로 예상한다고 말했다.

그는 2025년 말까지 미국 인구의 절반에 로봇택시가 보급될 것이라고 말했다가 나중에 상위 8~10개 대도시 지역으로 목표를 좁혔다. 이후 텍사스주 오스틴에서 제한된 로봇택시 서비스(link)를 제공하며 목표를 달성하지 못했다.

현재 회사 매출의 대부분을 차지하고 있는 Tesla의 근원 전기차 사업은 경쟁업체들이 더 저렴한 가격으로 최신 모델을 출시하면서 압박을 받고 있다. 전기 자동차에 대한 미국의 세금 인센티브도 종료됐으며 (link), 머스크의 극우 정치 수사는 일부 고객을 소외시켰다.

수요일, 머스크는 컨퍼런스 콜에서 애널리스트들에게 Tesla가 한때 회사를 전기차 시장의 선두 주자로 자리매김했지만 이후 매출의 극히 일부로 줄어든 주력 차량인 모델 S 세단과 모델 X SUV의 판매를 중단할 것이라고 말했다. 공장 공간은 로봇을 만드는 데 사용될 예정이다.

Tesla의 매출은 2025년에 약 3% 감소한 약 948억 3,000만 달러로, 회사 창립 이래 처음으로 연간 매출 감소를 기록했다.

판매량을 방어하기 위해 테슬라는 할인과 인센티브에 크게 의존하고 있으며 베스트셀러의 저가 트림을 도입했다. Visible Alpha 데이터에 따르면 월스트리트는 2026년에 8.2% 증가한 177만 대의 차량을 인도할 것으로 예상한다.

LSEG 데이터에 따르면 4분기의 조정 주당 순이익 50센트는 월가의 목표치인 45센트를 상회했다. 순이익은 61% 감소한 8억 4,000만 달러를 기록했다.

매출 감소에도 불구하고 규제 크레딧을 제외한 자동차 매출 총이익은 17.9%로 전년 동기 13.6%에서 증가했고, 예상치인 약 14.3%를 훨씬 상회했다고 Visible Alpha는 전했다.

에너지 발전 및 저장 사업은 재생 가능한 전력을 지원하고 전력 네트워크를 안정화하는 데 사용되는 그리드 규모의 배터리에 대한 지속적인 수요에 힘입어 눈에 띄는 호조를 보였다.

에너지 발전 및 저장 부문의 매출은 12월 분기에 25.5% 증가한 38억 4,000만 달러를 기록하여 애널리스트들의 예상치인 34억 6,000만 달러를 뛰어넘었다.

'뜨거운 AI 붐'

투자자들은 머스크의 자율주행 기술 및 로봇 공학에 대한 추진에 점점 더 집중했고, 많은 사람들이 자율주행 이야기가 약속에서 제품으로 옮겨가고 있다는 증거를 찾고 있다.

테슬라의 xAI 투자는 오랫동안 예상되어 왔다. 분석가들은 테슬라가 xAI의 고급 모델과 가치 상승으로 혜택을 볼 것이라고 말했다.

잭스 인베스트먼트 리서치의 주식 전략가인 앤드류 로코는 "테슬라의 기존 전기차 사업이 둔화되면서 테슬라 투자자들은 뜨거운 AI 붐에 동참할 수 있게 되었다"고 말했다.

그러나 머스크는 향후 몇 년 동안 테슬라의 계획을 방해할 수 있는 메모리 칩 부족에 대해 경고하면서, 스스로를 보호하기 위해 칩 제조 공장을 건설해야 한다고 덧붙였다.

"그렇게 하지 않으면 공급망에 의해 근본적으로 제한을 받게 될 것이다"라고 그는 말했다. "최악의 지정학적 상황에서는 상당히 심각한 상황이 될 것이다."

미국 기술 기업들이 인공지능 인프라를 빠르게 구축하면서 전 세계 메모리 칩 공급의 상당 부분을 흡수했고, 제조업체들이 소비자 기기보다 수익성이 높은 데이터 센터용 부품에 우선순위를 두면서 가격이 상승했다.

투자자들은 또한 규제 진행 상황에 대한 업데이트와 핸들이나 페달 없이 설계된 특수 목적의 사이버캡에 대한 명확한 일정 등 Tesla의 완전 자율주행 및 로보택시 출시가 진전되고 있다는 신호도 찾고 있다.

사이버캡은 현재 완전 자율주행 버전을 실행하는 Model Y 차량에 의존하는 로보택시 서비스에 추가될 예정이고, 소비자가 구매할 수도 있다.

지난주, 머스크는 사이버캡 로봇택시와 휴머노이드 로봇 옵티머스의 초기 생산이 시간이 지남에 따라 가속화되기 전에 "고통스러울 정도로 느릴 것"이라고 말했다 (link). 수요일에 그는 테슬라가 2026년 말까지 옵티머스 생산량을 크게 기대하지 않는다고 말했다.

또한 머스크는 현재 연방 설계 기준과 달리 스티어링 휠이나 페달이 없는 사이버캡 생산과 관련된 규제 장애물도 있다고 말했다.

머스크는 거의 10년 동안 제시해 온 비전인 완전 자율 주행의 빠른 진전을 계속 예측해 왔지만, 규제 승인이나 광범위한 무감독 배포에 대한 확실한 날짜를 제시하지는 않았다.

그럼에도 불구하고 테슬라의 주가는 2025년에 약 11% 상승했다. 일련의 높은 운영 및 가치 평가 마일스톤에 연동된 머스크의 8,780억 달러 보상 패키지(link)는 다른 사업 및 정치적 관심사 중에서도 테슬라에 대한 그의 헌신을 투자자들에게 안심시켰다.