종합 3-유니온 퍼시픽, 부진한 분기 실적 발표, 미국 규제 당국의 질의에 "일상적"이라고 답변

Apratim Sarkar

1월27일 (로이터) - 미국 철도 유니온 퍼시픽(Union Pacific, UNP.N)은 화요일, 불안정한 화물 수요와 지속적인 거시경제 압력으로 인해 운영이 압박을 받고 규제 당국이 노퍽 서던(Norfolk Southern, NSC.N)과의 거래를 검토하면서 애널리스트들의 예상치를 밑도는 4분기 실적을 발표했습니다.

이 회사는 작년에 소규모 라이벌인 (link) 을 인수하고 미국 최초의 해안 간 화물 철도를 건설하기 위해 850억 달러의 입찰을 발표했습니다 . 이 합병은 일자리를 위협하고 화주들의 비용을 높일 수 있다고 주장하는 철도 노조로부터 강력한 반발을 불러일으켰습니다.

미국 육상운송위원회는 2001년 이후 더 엄격한 경쟁 규정을 적용하기 때문에 정보가 누락되었다는 이유로 이달 초 이 제안서를 수정하도록 다시 보냈습니다 .

유니온 퍼시픽은 규제 당국이 추가 서류 제출을 요구한 데 대해 실망감을 표명하면서도 짐 베나(Jim Vena) 최고경영자는 이번 이전을 일상적인 절차라고 말하며 규제 당국의 요청을 거절했습니다.

베나는 규제 당국의 움직임이 거래에 대한 기대치를 바꾸지는 않는다며 2027년 상반기에 거래가 완료될 것으로 예상한다고 덧붙였습니다.

LSEG가 집계한 데이터에 따르면 이 철도는 12월 31일로 마감된 분기에 주당 2.86달러의 조정 이익을 기록했는데, 이는 애널리스트들의 평균 예상치인 주당 2.87달러에 비해 높은 수치입니다.

총 영업 수익은 60억 9,000만 달러로 예상치인 61억 2,000만 달러보다 낮았으며 2026년에는 한 자릿수 중반의 수익 성장을 예상했습니다.

철도 운영사의 주가는 오후 거래에서 약 1% 상승했습니다.

JP모건의 애널리스트 브라이언 오센벡은 물동량 기대치가 약하고 인플레이션 상승으로 인해 가격 인상을 통한 마진 개선 능력이 제한될 수 있어 올해 유니온 퍼시픽의 실적이 저조할 것이라고 말했습니다.

또한, 유니온 퍼시픽은 최근 겨울 폭풍으로 인해 네트워크 전체에서 열차 운행이 느려지고 승무원 지연 및 숙박 비용이 증가했다고 말했습니다. 하지만 고객 서비스 중단이 제한적이고 분기 후반에 손실된 물량을 회복할 수 있다는 점을 들어 매출에 큰 타격은 없을 것으로 예상했습니다.