종합 5-테슬라, 경쟁 심화·세액 공제 만료로 수요 타격…중국 BYD에 전기차 왕좌 내줘

Akash Sriram

1월02일 (로이터) - 테슬라 TSLA.O 는 경쟁 심화, 미국 세금 공제 만료 및 브랜드 반발로 인해 연간 매출이 2년 연속 감소한 후 세계 최고의 전기 자동차 제조업체로서의 왕좌를 중국의 비야디 002594.SZ 에 넘겨줬다.

지난해 전 세계 전기차 판매량이 28% 증가하면서 중국 자동차 제조업체가 미국 경쟁사보다 우위를 점하고 있는 유럽에서의 빠른 성장에 힘입어 비야디는 연간 기준으로 처음으로 테슬라(link)를 앞질렀다.

2025년 매출이 약 8.6% 감소한 테슬라는 특히 유럽에서 치열한 경쟁에 직면해 있으며, 최고경영자 일론 머스크가 로보택시와 휴머노이드 로봇으로 회사를 이끌면서 핵심 자동차 사업을 되살릴 수 있는 능력에 대한 의문이 제기된다.

이 회사의 주가는 오후 거래에서 약 2% 하락했다.

"투자자들은 테슬라의 미래에 너무 집중한 나머지 배송 수치를 무시하고 있습니다. 이는 옵티머스, 로봇택시, 실제 인공지능에 관한 것입니다"라고 테슬라 주식을 보유한 트리플 디 트레이딩의 트레이더인 데니스 딕이 말했다.

미국 내 세금 공제 종료가 테슬라를 압박하다

테슬라의 4분기 실적은 도널드 트럼프 행정부가 9월에 인센티브를 중단하기로 결정한 후 연방 세금 공제 7,500달러를 확보하기 위해 서둘러 3분기에 차량을 인도한 이후 나온 수치다.

J.D. Power 데이터에 따르면 미국에서는 전기차가 분기 소매 차량 판매의 6.2%를 차지하여 전년 동기 대비 3.6%포인트 감소한 반면, 평균 거래 가격은 6,000달러 가까이 상승한 5만 3,300달러를 기록했다.

테슬라는 10~12월 분기에 전년 동기 495,570대에서 15.6% 감소한 418,227대의 차량을 인도했다고 밝혔다. 애널리스트들은 434,487대, 즉 12.3% 감소할 것으로 예상했다고 Visible Alpha는 전했다.

한 해 동안 테슬라는 2024년의 179만 대에 비해 164만 대의 차량을 인도했다. Visible Alpha의 설문조사에 참여한 분석가들은 약 165만 대의 차량을 인도할 것으로 예상했다.

모닝스타의 수석 주식 리서치 애널리스트 세스 골드스타인은 미국 전기차 세금 공제가 종료된 후 시장이 이미 수요 약세를 반영한 가격을 책정했기 때문에 인도량 감소는 그리 놀라운 일이 아니라고 말했다.

한편 테슬라는 14.2GWh의 에너지 저장 제품을 배치하여 사상 최고치를 기록했다고 밝혔다. 1월 28일에 4분기 실적을 발표할 예정이다.

북미와 유럽에서의 경쟁 심화

중국 및 유럽 자동차 제조업체인 비야디, 폭스바겐 VOWG.DE, BMW BMWG.DE 와의 경쟁이 치열해지면서 테슬라의 판매 모멘텀에 부담이 되고 있다.

테슬라 등록은 12월에 유럽 대부분 지역에서 감소(link)했지만, 노르웨이에서는 기록적인 판매량을 기록하며 2025년 다른 지역에서의 시장 점유율 감소와 대조를 이뤘다.

비야디는 중국 외 지역에서의 판매량이 2025년에 2024년 대비 약 150% 증가한 100만 대를 기록했다고 밝혔다. 이 회사는 2026년에 중국 외 지역에서 160만 대의 차량을 판매하는 것을 목표로 하고 있지만, 전체 판매 목표는 공개하지 않았다.

테슬라는 10월에 세금 공제 손실 이후 판매량을 방어하고 더 저렴한 옵션을 찾는 유럽 고객들에게 어필하기 위해 이전 기본 모델보다 약 5,000달러 낮은 가격의 모델 Y와 모델 3의 '표준' 버전을 출시했다.

더 큰 폭의 가격 인하나 의미 있는 대중 시장용 신제품을 기대했던 일부 투자자들은 이러한 조치에 실망했다.

차량 인도량이 약화되었음에도 불구하고 테슬라의 주가는 2025년에 약 11.4% 상승하여 머스크의 부를 증가시켰다.