종합 1-업데이트 1-볼라리스-비바 합병으로 새로운 항공사 그룹의 항공기 비용 절감 기대

Kylie Madry

멕시코 씨티, 12월19일 (로이터) - 멕시코 저가 항공사인 볼라리스 VOLARA.MX와 비바 에어로버스(Viva Aerobus)의 합병 제안은 새로운 항공 그룹이 항공기 구입 및 임대 비용 협상을 위한 더 강력한 조건에 놓이는 것을 목표로 한다고 두 회사의 경영진이 금요일에 밝혔다.

로이터 통신은 목요일에 두 회사가 합의에 가까워지고 있다고 단독 보도(link)했으며, 볼라리스와 비바는 나중에 이를 확인했다.

"가장 큰 비용인 항공기 소유 비용을 줄이는 데 중요한 기회가 있으며, 이는 연료비보다 더 큰 비용이다"라고 비바의 최고 경영자 후안 카를로스 주아주아는 컨퍼런스 콜에서 애널리스트들에게 말했다.

"특히 주요 글로벌 항공사들은 비바와 볼라리스 등 중남미 항공사보다 최대 60% 낮은 소유 비용으로 운영된다"라고 그는 덧붙였다.

두 항공사 모두 에어버스 AIR.PA 기종을 독점적으로 운항하며 비슷한 노선을 운항한다.

볼라리스와 비바는 별도의 브랜드로 계속 운영되지만, 새로운 그룹은 Grupo Mas Vuelos로 거래되며 멕시코 최대 국내 항공사가 될 예정이다.

볼라리스 주가는 발표 후 17% 가까이 상승하며 사상 최고의 하루를 보냈다.

계약 조건에 따라 두 회사는 합병을 통해 동등한 지위를 갖게 된다. 볼라리스 최고 경영자 엔리케 벨트라네나는 볼라리스가 기업 가치의 약 60%를 차지하고 비바가 40%를 차지하지만 볼라리스의 순부채가 더 많다고 인정했다.

"따라서 기업 가치에서 자기 자본 가치로 연결하면 상대적인 자기 자본 기여도가 훨씬 더 가까워진다"라고 그는 말했다.

앞으로의 규제 장애물

분석가들은 이 거래를 성사시키기 위해 앞으로의 규제 절차에 대해 경영진을 거듭 압박했다. 멕시코 항공사 중 두 항공사는 10월까지 한 해 동안 수송한 승객의 69%를 차지했다. 합병에 반대할 가능성이 높은 대표 항공사 아에로멕시코 AERO.MX가 그 뒤를 쫓았다.

벨트라네나는 "우리는 이 거래의 장점을 확신한다"며 "지금은 결과나 잠재적 결과, 그리고 규제 당국이 규정할 조건이나 구제책에 대해 추측하지 않는 것을 선호한다"고 말했다.

멕시코 정부는 올해 독립적인 반경쟁 규제 기관인 Cofece를 해체하고 그 권한을 경제부가 통제하는 새로운 기관에 맡겼다.

(1달러 = 17.9908 멕시코 페소)