.jpg)
Shivansh Tiwary
10월23일 (로이터) - 아메리칸 항공 AAL.O는 목요일에 2025년 수익 예측을 상향 조정하여 올해 초 수요 부진에 따른 업계 전반의 용량 감축이 가격 상승을 가져오기 시작했음을 알렸다.
이 회사의 주가는 장중 거래에서 8% 가까이 상승한 후 6% 상승하며 마감했다.
올해 초 도널드 트럼프 대통령의 전면적인 관세 부과로 인한 경제적 불확실성으로 인해 국내 여행이 둔화되면서 항공사들은 좌석을 채우기 위해 운임을 인하해야 하는 상황에 처했다.
그 이후로 주요 항공사들은 가격 결정력을 회복하고 마진을 보호하기 위해 용량을 축소했다.
많은 항공사가 국내 수요가 강세를 보이며, 고마진 프리미엄 상품은 계속해서 회복세를 보이고 있다.
텍사스주 포트워스에 본사를 둔 이 항공사는 판매 좌석에 대해 더 많은 요금을 부과할 수 있는 능력을 측정하는 주요 지표인 단위 수익이 분기 내내 순차적으로 개선되었으며 9월에는 플러스 성장으로 돌아섰다고 밝혔다.
이 항공사는 연말까지 기업 여행사 및 고객과의 계약 재협상을 우선시하고 특전과 할인을 줄인 이전 영업 전략의 실수로 인해 영향을 받았던 간접 수익의 비중을 완전히 회복할 것으로 예상한다.
목요일에 또한, 이 항공사는 11월 3일부로 주요 국제 항공사들의 글로벌 동맹체인 원월드 얼라이언스의 나다니엘 파이퍼(Nathaniel Pieper)를 최고영업책임자로 임명했다.
아메리칸 항공은 현재 연간 조정 주당 순이익을 65센트에서 95센트 범위로 예상하며, 이는 7월에 예상했던 20센트 손실에서 80센트 이익으로 급반전된 수치다.
9월까지의 분기 동안 이 미국 항공사는 예상보다 적은 주당 17센트의 조정 손실을 보고했다. LSEG가 집계한 데이터에 따르면 애널리스트들은 28센트의 손실을 예상했다.
수요일, 국내 동종업체인 사우스웨스트항공은 여행 예약률 개선에 힘입어 깜짝 수익 (link)을 발표했다.
아메리칸 항공의 총 영업 수익은 136억 9,000만 달러로 소폭 증가하여 예상치인 136억 3,000만 달러를 상회했다.
프리미엄 서비스 지배
한편, 부유한 여행객들이 보다 편안한 여행을 위해 추가 비용을 지불하면서 고마진 럭셔리 서비스는 여전히 강세를 유지하고 있다. 항공사들은 팬데믹 이후 프리미엄 서비스에 대한 투자를 강화하고 있다.
아메리칸 항공은 목요일에 "매년 프리미엄 단위 매출 성장은 계속해서 일반석을 능가하고 있다"고 말했다.
이 항공사는 또한 경쟁사인 유나이티드 항공 UAL.O 및 델타 항공 DAL.N과의 마진 격차를 줄이기 위해 노력하면서 고급 서비스를 강화할 계획을 설명했다.
메인 캐빈 좌석의 거의 두 배에 달하는 속도로 프리미엄 좌석을 확대하고 새로운 라운지 및 기타 시설을 포함한 공항 인프라에 투자할 예정이다.
TD 코웬의 톰 피츠제럴드는 "아메리칸 항공의 결과에 고무되어 있으며, 이는 프리미엄 객실 및 로열티 수익의 중요성을 보여주는 또 다른 지표로 보고 있다"고 말했다.