종합 6-제너럴 모터스, 관세 전망 개선으로 전망치 상향 조정, 주가 15% 급등

Nora EckertㆍNathan Gomes

10월21일 (로이터) - 제너럴 모터스 GM.N은 기술에 대한 대규모 베팅을 풀면서 관세 비용에 대한 부담이 줄어들고 전기 자동차에 대한 손실이 줄어든다는 두 가지 측면의 안도감을 언급하며 올해 수익 전망을 상향 조정했다.

투자자들이 자동차 제조업체의 3분기 실적과 2026년에 대한 회사의 신호에 환호하면서 GM의 주가는 화요일에 15% 급등하여 거의 6년 만에 가장 큰 하루 상승폭을 기록했다.

주주들에게 보낸 서한에서 GM의 최고 경영자 Mary Barra는 회사가 엄격한 연방 요건을 충족하기 위해 전기차 투자에 집중했으며, 이후 도널드 트럼프 미국 대통령이 이를 대부분 해소했다고 말했다. 그녀는 회사가 향후 전기차와 관련된 비용이 발생할 것으로 예상하지만, 전기차는 여전히 "북극성"이라고 말했다

"단기적인 전기차 채택률이 계획보다 낮아질 것이 분명해졌습니다."라고 Barra는 변화하는 규제를 언급하며 말했다. "과잉 생산에 신속하고 단호하게 대처함으로써 2026년 이후에는 전기차 손실을 줄일 수 있을 것으로 기대한다."

이달 초 이 거대 자동차 회사는 전기차 전략 변경으로 인해 16억 달러의 비용(link)을 기록했다(link). 9월 말에는 배터리 구동 모델에 대한 7,500달러의 세금 공제 혜택이 사라졌고, 차량 배기가스 배출에 대한 규제가 더욱 느슨해졌다.

이 회사는 현재 연간 조정 핵심 이익이 120억 달러에서 130억 달러 사이가 될 것으로 예상하고 있으며, 이는 이전 추정치인 100억 달러에서 125억 달러보다 상향 조정된 수치이다. 디트로이트 자동차 제조업체는 관세가 예상보다 수익에 덜 영향을 미칠 것이라고 말하면서, 업데이트 된 영향을 이전의 40억 달러에서 50억 달러에서 35억 달러에서 45억 달러 범위로 낮추었다.

GM의 실적은 크로스타운 라이벌인 포드 자동차 F.N와 미국 상장사인 스텔란티스 STLAM.MI, STLA.N의 주가를 각각 약 5%와 4% 상승시켰다.

월스트리트 기대치를 상회하는 실적

미국 자동차 판매는 관세에 대한 불확실성에도 불구하고 3분기에 6% 증가하면서 (link) 강세를 유지하고 있다. 자동차 제조업체들이 관세 비용을 상쇄하기 위해 스티커 가격 인상을 거의 피했지만, 미국 자동차 구매자들은 (link) 계속해서 더 비싼 모델과 추가 기능을 선택했다.

GM의 분기 조정 주당 순이익은 2.80달러로 LSEG 애널리스트의 예상치인 2.31달러를 상회했다.

9월 말 분기 매출은 전년 동기 대비 소폭 감소한 486억 달러로 집계됐다.

하지만 GM의 실적은 공급망 중단, 추가 전기차 비용 및 보증 비용 증가로 인해 방해를 받을 수 있다. GM은 중국과 네덜란드 정부 간의 분쟁으로 생산에 차질을 빚고 있는 칩 제조업체 넥스페리아와 관련된 차질로 인해 영향을 받을 수 있다고 말했다.

미국 자동차 산업에 대한 관세 완화

GM은 예상되는 관세 타격의 35%를 완화할 계획이라고 밝혔다. 트럼프 대통령이 미국 자동차 및 엔진 생산에 대한 크레딧을 확대하는 명령을 승인하여 기업들이 2030년까지 미국 조립 차량의 권장 소매 가격의 3.75%에 해당하는 크레딧을 받아 부품에 대한 수입 관세를 상쇄할 수 있도록 허용함에 따라 많은 미국 자동차 제조업체들이 안도하고 있다.

"또한 금요일에 발표한 중요한 관세 업데이트에 대해 대통령과 그의 팀에 감사를 표하고 싶습니다. MSRP 상쇄 프로그램은 향후 5년 동안 미국산 자동차의 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 것입니다."라고 Barra는 주주들에게 보낸 서한에서 말했다.

글로벌 기업들은 3분기 실적에서 미국 관세로 인해 350억 달러 이상의 비용이 발생할 것으로 예상했다.

분석가들은 투자자들이 여전히 멕시코와 캐나다, 그리고 GM의 주요 자동차 수출국인 한국과의 무역 협상이 타결되기를 기다리고 있다고 지적했다.

자동차 제조업체들은 트럼프의 과징금을 상쇄하기 위해 미국 내 투자를 늘리고 있다. GM은 6월에 미시간, 캔자스, 테네시에 있는 미국 내 3개 시설에 40억 달러를 투자하겠다고 발표했다(link). 자동차 제조업체 는 이전에 미국에서 판매하는 차량의 약 절반을 주로 멕시코와 한국에서 수입했다.

스텔란티스는 이달 초 향후 4년간 미국에 130억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔다.

GM, 전기차 야망 축소

2021년 바라 최고경영자는 2035년까지 전기차만 생산하겠다는 회사의 야망을 발표했지만, 이후 공개적인 언급을 중단하고 대신 고객 수요가 자동차 제조업체의 라인업을 이끌 것이라고 말했다.

3분기에 고객들이 세금 공제 혜택을 받기 위해 경쟁적으로 전기차를 구매하면서 GM과 업계 전반에서 전기차 판매가 호조를 보였지만, 여전히 전체 매출에서 차지하는 비중은 10% 미만이었다.

또한, GM은 전기 밴 브라이트드롭의 생산을 취소한다고 화요일에 밝혔는데, 경영진은 상업용 전기 밴 시장의 발전이 더디다는 점을 이유로 들었다. 이 차량은 캐나다에서 생산된다. 4분기에 도끼 프로그램과 관련된 비용을 기록할 것으로 예상된다.