단독-톰스 캐피탈, 지분 매입 후 CSX 회의 추진, 소식통에 따르면

Svea Herbst-Bayliss

뉴욕, 8월19일 (로이터) - 헤지펀드인 톰스 캐피털 인베스트먼트 매니지먼트가 최근 미국 철도 운영사의 지분을 매입한 후 CSX (link) CSX.O 이사회와의 만남을 요청했다고 이 문제에 정통한 사람들이 말하면서 이 회사가 합병을 추진할 가능성이 있다는 추측이 제기되고 있습니다.

벤자민 패스가 운영하는 톰스 캐피털은 지난 달 발표된 715억 달러 규모의 노폭 서던NSC.N 인수에 대한 세부 사항을 마무리하는 과정에서 2분기 동안 이 철도에 투자했습니다 (link).

미국 철도 부문에서 사상 최대 규모의 인수 (link) 가 될 이 거래 소식이 전해진 이후 , 특히 트럼프 행정부가 반독점 우려를 완화함에 따라 더 많은 대형 합병이 이어질 것이라는 추측 (link) 이 제기되고 있습니다 (link).

CSX는 주주들을 위해 주가를 끌어올릴 수 있는 모든 방법을 열어두고 있다고 말했습니다.

"우리는 이전에 말했고 다시 말할 것입니다: CSX는 주주들의 가치를 높일 수 있는 모든 기회를 환영합니다. CSX는 주주들의 의견에 감사하며 수익성 있는 성장과 업계 최고의 고객 서비스를 통해 가치를 창출한다는 목표를 실행하는 과정에서 주주들과 정기적으로 소통하고 있습니다."라고 회사 대변인은 말했습니다.

6월 30일 기준으로 톰스 캐피털은 CSX 보통주 560만 주를 보유하고 있는 것으로 나타났습니다.

일부 행동주의 투자자들과 달리 이 헤지펀드는 공개적이고 시끄러운 캠페인을 벌이기보다는 눈에 띄지 않고 조용히 변화를 추진하는 것을 선호합니다.

그러나 공동 설립자인 패스는 U.S. Steel (link), 반창고 및 타이레놀 제조업체인 Kenvue KVUE.N 등의 기업 합병(link)을 추진한 전력이 있습니다.

톰스 캐피탈의 한 관계자는 논평을 거부했습니다.

또한 화요일, 또 다른 행동주의 펀드인 안코라 홀딩스 (link) 는 CSX (link) 에 자체 합병 계획을 발표하지 않으면 이사회와의 싸움에 직면할 위험이 있다고 촉구했습니다.

작년에 격렬한 위임장 싸움으로 Norfolk Southern의 이사회 자리(link) )를 차지한 Ancora는 "빈약한 주주 수익률", 잘못된 인사 선택, "비참한 운영 성과"를 이유로 조 힌리히스 CSX 최고 경영자를 겨냥하기도 했습니다

"주주들은 CSX가 철도 통합 경쟁에서 따라잡기 위해 더 이상의 실수를 감당할 수 없습니다."라고 서한은 말했습니다.

Ancora(link) )도 2분기에 CSX에 대한 지분을 확보했으며 더 많은 매입을 고려하고 있다고 이 회사의 거래 패턴에 익숙한 한 관계자는 말했습니다.

Ancora의 대변인은 논평을 거부했습니다.

CSX는 활동가 투자자들에게 낯선 기업이 아니며, 이전에 투자자 맨틀 릿지(link)와 협력한 적이 있으며, 현재 설립자 폴 힐랄(Paul Hilal)이 CSX 이사회에서 활동하고 있습니다.

시장 가치가 680억 달러에 달하는 CSX의 주가는 화요일에 약 1.5% 상승했으며, 올해 들어 13.5% 상승했습니다.

통합에 대한 정부의 지원

CSX는 현재 미국 동부 최대 철도 회사로, 미국 26개 주와 워싱턴 DC, 캐나다 2개 주에서 2만 마일(32,200km) 이상의 선로를 운영하고 있습니다.

투자자들은 CSX가 지금 자체 파트너를 찾아야한다고 말하면서 서부 해안 동종 업체 인 BNSF (link) 를 포함한 다른 철도와의 잠재적 인 협상 가능성을 제기했습니다. 워런 버핏이 소유한 버크셔 해서웨이 BRKa.N이 합병하면 2,000억 달러 규모의 해안 간 철도 네트워크가 탄생하고 수십 년 만에 이 분야에서 가장 중요한 통합이 이루어질 것입니다 .

규제 당국( (link) )의 승인을 받으면, 부채를 고려한 후 노퍽 서던의 가치는 850억 달러에 달하는유니온 퍼시픽의 합병은 43개 주에 걸쳐 약 5만 마일의 선로를 갖춘 최초의 해안 간 화물 철도 네트워크를 구축하게 됩니다.

하워드 러트닉 상무부 장관은 화요일 CNBC와의 인터뷰에서 미국 철도 여행이 더 효율적이어야 한다고 말하며 통합에 대한 조기 지지를 표명했습니다.

"합병을 통해서든 다른 방식으로든 규제 당국과 감독관에게 맡기겠습니다."라고 Lutnick은 말했습니다. "하지만 전국을 더 효율적으로 이동한다는 개념은 분명히 박수를 보낼 만한 일입니다. 하지만 어떻게 도달할지는 모르겠습니다."