Joel Jose ㆍArsheeya Bajwa
7월07일 (로이터) - 테슬라 TSLA.O 주가는 월요일 일론 머스크 CEO의 새로운 미국 정당 출범 계획이 판매 감소로 어려움을 겪고 있는 회사의 미래에 대한 그의 헌신에 대한 우려를 재점화하면서 8% 가까이 하락했습니다.
머스크는 도널드 트럼프 대통령과 감세 및 지출 법안에 대해 공개적으로 논쟁을 벌인 후 주말에 '아메리카 파티'(link)를 공개했습니다. 한때 머스크의 동맹이었던 트럼프는 최근의 아이디어를 "말도 안 된다"고 말했습니다.
트럼프는 6월 초에 두 사람의 불화가 전면적인 소셜 미디어 싸움(link)으로 번져 하루 만에 테슬라의 시장 가치 1,500억 달러(link)가 사라진 후 머스크의 회사들이 받는 수십억 달러의 보조금(link)을 끊겠다고 위협한 바 있습니다.
머스크의 정치적 움직임은 테슬라가 분기 배송량에서 두 번째 연속 하락(link)을 기록한 지 며칠 만에 나온 것으로, 12월 사상 최고치를 기록한 이후 35% 하락하며 올해 '매그니피센트 세븐' 중 최악의 실적을 기록한 주가에 압박을 가하고 있습니다.
"저를 비롯한 모든 테슬라 투자자들은 정치에 관여하지 않기를 원합니다. 이러한 방해 요소가 빨리 제거되고 테슬라가 실제 비즈니스로 돌아갈수록 좋습니다."라고 테슬라 주식을 소유한 Camelthorn Investments의 고문인 숀 캠벨은 말합니다.
테슬라는 관세로 인한 경제 불확실성과 머스크의 정치적 입장에 대한 반발로 인해 연간 판매량 감소를 피하기 위해 하반기에 100만 대 이상의 차량을 인도해야 하는데, 이는 어려운 과제입니다.
현재 손실이 지속될 경우 테슬라의 시장 가치는 800억 달러 이상 하락할 것으로 예상되며, 트레이더들은 월요일에 테슬라 주식 숏 포지션으로 약 14억 달러의 수익을 올릴 것으로 예상됩니다.
스포트라이트를 받는 테슬라 이사회
머스크의 최근 움직임은 테슬라 이사회의 행동 방침에 대한 의문을 제기합니다. 이사회 의장인 로빈 덴홀름은 5월에 이사회 멤버들이 최고 경영자 교체를 모색하고 있다는 월스트리트저널의 보도(link)를 부인했습니다.
투자 회사인 아조리아 파트너스는 테슬라 상장지수펀드(link)의 상장을 연기했으며, 최고 경영자 제임스 피시백은 이사회에 머스크의 정치적 참여가 테슬라에 대한 CEO로서의 의무와 양립할 수 있는지 평가해 줄 것을 요청했습니다.
"우리는 '아메리카 파티'를 운영하는 새로운 풀타임 직업을 가진 엘론이 테슬라의 풀타임 CEO가 될 수 있는 능력에 대한 실질적인 우려가 있기 때문에 아조리아 테슬라 컨벡시티 ETF를 철회했습니다."라고 피쉬백은 월요일 로이터에 말했습니다.
전투적인 최고 경영자를 제대로 감독하지 못한다는 비판을 받아온 테슬라 이사회는 다른 5개 회사와 그의 정치적 야망을 감독하는 그를 관리해야 하는 딜레마에 직면해 있습니다.
콜로라도 대학교 로스쿨 교수이자 비즈니스 법률 전문가인 앤 립튼은 "이사회가 이런 종류의 활동을 축소하지 않는다면 최고 경영자를 해임할 수 있습니다."라고 말합니다.
테슬라의 주식과 미래는 머스크와 불가분의 관계에 있는 것으로 여겨집니다. LSEG 데이터에 따르면 그는 테슬라의 단일 최대 주주입니다.
듀크대학교 푸쿠아 경영대학원의 경영학 교수인 쉬 장은 그의 지분은 주주 투표 없이도 최고 경영자를 해임하고 임명할 수 있기 때문에 이사회가 잠재적인 후임자를 찾는 데 영향을 미치지 않는 것이 이상적이라고 말했습니다.
그러나 이사회가 종종 머스크를 옹호해 왔다는 점을 고려할 때 그러한 움직임은 거의 없을 것입니다.
머스크가 직접 지명한 덴홀름 의장은 2018년 기록적인 560억 달러 보상금(link)을 지지했지만, 지난해 1월 델라웨어 판사가 이를 거부했습니다.
립튼은 "테슬라 이사회는 상당히 소극적인 태도를 보여 왔으며, 적어도 머스크가 외부 사업을 제한하도록 강제하는 어떤 조치도 취하지 않았고, 지금 당장 시작될 것이라고 상상하기 어렵다"고 말했습니다.
테슬라의 주가는 전체 전기차 부문의 바로미터 역할을 하며, 테슬라의 움직임은 다른 전기차 주식에 빠르게 반영됩니다.
"테슬라는 전기차 분야의 대표주입니다. 일반적으로 전기차 주가는 테슬라의 밸류에이션에 따라 상승합니다."라고 Roth MKM의 애널리스트인 크레이그 어윈은 말합니다.
"전기차 세금 공제 보조금은 이제 2032년 말에서 9월 말에 만료됩니다. 이는 단기적인 전기차 판매 감소로 이어질 가능성이 높으며, 전기차를 판매하는 모든 자동차 제조업체에 영향을 미칠 것입니다."라고 Morningstar의 애널리스트 세스 골드스타인은 말합니다.