단독-헤지펀드 도네레일, 마린맥스 매각 또는 최고경영자 교체 촉구... 소식통

Svea Herbst-Bayliss

뉴욕, 10월27일 (로이터) - 헤지펀드인 도네레일 그룹은 보트 소매업체이자 마리나 소유주인 마린맥스 HZO.N에 회사 매각부터 최고경영자 교체에 이르기까지 대대적인 변화를 촉구하고 있다고 이 문제에 정통한 소식통이 로이터에 전했다.

약 4%의 지분을 보유한 장기 주주인 도네레일은 마린맥스의 잘못된 자본 배분, 전략 결함, 재무 문제 감독 능력 부족을 비판했다. 사적인 사안을 공개적으로 논의할 수 없는 소식통에 따르면 도네레일은 현재 변화를 위한 노력을 강화하고 있다.

마린맥스 설립자 빌 맥길의 아들인 브렛 맥길 CEO가 2018년에 취임한 이후, 그는 2022년에 아일랜드 글로벌 요트(IGY)를 인수하여 회사를 선도적인 소매업체에서 통합 해양 기업으로 전환하려고 노력해 왔다.

인수 후 회사는 더 많은 부채를 떠안게 되었고 업계 분석가들은 통합이 순조롭지 않다고 말했다.

예를 들어, 작년에 멕시코 해군은 IGY가 정부와의 임대 계약을 효과적으로 갱신하지 못하자 카보 산 루카스 마리나를 장악했다.

브렛 맥길이 CEO가 된 이후 회사의 주가는 S&P 500 지수 대비 121%p 저조했으며, S&P 600 소비자 재량 지수 대비 56%p 뒤처졌다. 5억 7,800만 달러의 가치가 있는 이 회사의 주가는 월요일에 1.6% 상승하여 26.94달러로 마감했다.

회사는 몇 가지 변화를 시도했고 최근에는 최고재무책임자를 이사회에서 해임하는 등 여러 이사를 교체했다.

그러나 이러한 움직임은 아직 도네레일을 만족시키지 못했다고 소식통은 말했다.

도네레일은 논평을 위해 연락할 수 없었고 마린맥스도 논평 요청에 응답하지 않았다.

마린맥스의 변화를 압박하는 것은 도네레일만이 아니다. 2024년 레빈 캐피털은 마린맥스에 전략적 대안을 평가하도록 압박했고, 아일랜드 캐피털의 앤드류 파카스는 2022년 매각 후 IGY 마리나를 다시 사들이고 싶다고 말했다.

2018년 웨스 칼버트와 함께 도네레일을 공동 설립한 윌 와이어트는 지난 몇 달 동안 회사와 여러 차례 회의를 열고 경영진과 이사회에 대중의 눈에 띄지 않는 변화를 촉구했다고 소식통은 전했다.

이 헤지펀드는 현재 맥길 등 회사 이사 3명의 재선 출마가 예정되어 있고 마리나 사업이 뜨거운 투자 분야로 떠오르면서 압력을 강화하고 있다.

초부유층 요트 소유주들은 배를 정박할 장소가 한정되어 있기 때문에 이러한 유형의 마리나 소유주에게는 꾸준한 수입원이 될 수 있다. 올해 초 대체 자산 운용사 블랙스톤은 마리나 및 슈퍼요트 서비스 업체인 세이프 하버를 57억 달러에 인수했다.

업계 분석가들은 마린맥스 전체 또는 일부에 대한 상당한 관심이 있을 수 있다고 주장했다. 작년에 원워터마린 ONEW.O는 마린맥스 인수를 위해 전액 현금으로 주당 40달러를 지불하겠다고 제안했으며, 거래 가치는 25억 달러에 달했다. 이 제안은 거절됐다.

애널리스트들은 마린맥스의 소매업이 특히 매력적일 수 있는 이유는 매장이 회사 소유의 토지에 위치해 있기 때문이라고 말했다.