정정-FOCUS-미국 창고를 무관세 구역으로 전환하기 위한 수입업체들의 경쟁

Richa NaiduㆍArriana McLymore

런던/뉴욕, 5월21일 (로이터) - 중국에서 미국으로 상품을 수입하는 기업들은 상품을 판매할 준비가 될 때까지 도널드 트럼프 대통령의 관세가 면제되는 시설로 창고를 전환하기 위해 서두르고 있습니다.

미국에는 현재 중국발 화물에 대해 30%의 관세를 즉시 납부하지 않고 수입품을 보관할 수 있는 시설인 보세 창고가 1,700개 이상 있습니다. 이러한 수수료는 상품이 보세창고를 떠날 때만 지불되므로 무역 정책의 변동성이 극심한 시기에 기업들이 자금을 보다 효과적으로 관리할 수 있습니다 (link).

의류에서 자동차 부품에 이르기까지 다양한 상품에 대한 미국 창고 보세를 서두르는 것은 미국 관세 인상이 트럼프 행정부의 단기적인 정책에 불과할 것이라는 일부의 베팅입니다.

트럼프의 관세 전쟁으로 인해 (link), 이러한 보세 창고 중 상당수가 현재 최대 용량에 도달했으며 창고 공간 가격이 치솟아 기업들이 미국 관세국경보호청에 보세 공간을 확장하기 위해 신청하고 있다고 업계 소식통 4명이 로이터에 밝혔습니다.

예를 들어 뉴욕에 본사를 둔 주문 처리 회사 LVK Logistics는 "관세에 대응하기 위해" 유타주 창고를 보세 처리하는 중이라고 최고 경영자 매기 바넷은 로이터에 말하며 이 과정에 3~4개월이 소요될 것으로 예상한다고 덧붙였습니다.

컨설팅 업체 S&P Global Market Intelligence에서 공급망 연구팀을 관리하는 크리스 로저스는 "어느 곳에서나 보세를 받을 수 있습니다."라고 말합니다. "돈이 들고 시간이 걸리지만 대기업이고 관세가 장기간 인상될 것으로 예상되는 경우 기존 () 공간을 보세 창고로 전환할 수 있습니다."라고 말합니다

물류 리서치 회사인 WarehouseQuote의 솔루션 담당 부사장인 크리스 후발트는 다른 기업과 물류 회사의 경우 CBP에 신청서가 6개월 이상 밀려 있는 경우도 있다고 말합니다. 작년이었다면 이 과정은 몇 달이 걸렸을 것이라고 그는 덧붙였습니다.

후발트 부사장은 창고가 위치한 주, 회사의 재무 상태, 특정 위치에 대해 CBP가 요구하는 추가 보안 조치에 따라 보관 공간을 보세 창고로 인증받는 데 "수천 달러가 들 수도 있고 6만 달러가 들 수도 있다"고 말했습니다.

지난 4월 중국산 제품에 대한 관세를 최대 145%까지 올렸다가 (link) 인하한 트럼프의 오락가락하는 관세 정책(link)은 보세창고가 제공하는 유연성을 기업들에게 매력적으로 보이게 합니다.

"중국에서 수입하는 많은 기업들, 즉 중국에 기반을 둔 기업뿐만 아니라 미국 수입업체들도 현금 흐름을 지원하기 위해 보세창고를 활용하고 있습니다."라고 Trade Force Multiplier의 배송 컨설턴트이자 전 페덱스 Logistics 임원인 Cindy Allen은 말합니다.

"창고에서 상품을 인출할 때 관세를 지불해야 하므로 반드시 비용을 절감할 수 있는 것은 아닙니다. 하지만 기업이 판매할 때 관세를 조금씩 나눠서 납부할 수 있다는 장점이 있습니다."라고 그녀는 말합니다.

CBP는 새로운 규정과 행정 명령을 지속적으로 준수하기 위해 보세 창고 사용에 대한 관심이 증가하고 있음을 발견했다고 말했습니다.

백악관은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

'전례 없는' 창고 러쉬

2024년 초, 보세창고 임대료는 표준 보관료의 약 2배에 달했지만, 2025년 초부터 비보세창고 임대료는 4배로 상승했다고 WarehouseQuote 데이터는 밝혔습니다.

allen은 "현금 흐름을 원활하게 하기 위해 보세 창고로 몰리는 현상은 전례가 없는 일"이라고 말합니다.

트럼프 행정부 초기에는 많은 기업이 중국에 대한 과징금을 그냥 받아들였습니다. 그러나 이는 기업들이 장기간에 걸쳐 더 많은 비용을 지불하는 동시에 중국을 대신할 대체 공급처에 투자해야 한다는 것을 의미했습니다. 수입업체들은 "과거의 실수를 반복하고 싶지 않다"고 앨런은 말합니다.

90일 유예가 끝나면 미국이 다시 높은 관세로 돌아갈 수 있기 때문에 새로운 보세창고를 설립하는 것은 위험할 수 있습니다.

플로리다주 베니스에 본사를 둔 창고 및 보관 회사 CargoNest의 공동 창업자 블라디미르 더쉬펙은 미국 관세 협상이 완료될 때까지 자산에 세 번째 보세 창고를 추가하는 방안을 검토 중이라고 말했습니다.

"우리가 하고 싶지 않은 것은 더 많은 용량을 제공하는 데 서두르다 상황이 바뀌는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

캘리포니아 프리몬트에 본사를 둔 스토리지 회사 DCL Logistics는 "수요가 이 정도로 높게 유지될지 불분명하기 때문에" 보세 공간에 대한 확실한 계획을 세우지 않았다고 최고 수익 책임자 Brian Tu는 말했습니다.

"지금 당장 많은 창고가 보세 지위를 획득할 수 있을 즈음에는 이러한 추가 관세가 사라지고 보세 공간에 대한 수요가 없을 수도 있습니다."라고 WarehouseQuote의 마케팅 디렉터인 Jacob Roseburrough는 말합니다.