단독-저렴한 버전 출시에도 불구하고 11월 테슬라 미국 판매량이 4년 만에 최저치로 떨어졌다

Abhirup Roy

샌프란시스코, 12월11일 (로이터) - 목요일 로이터에 독점적으로 제공된 Cox Automotive의 추정치에 따르면, 테슬라의 TSLA.O 미국 판매량은 자동차 제조업체가 베스트셀러 전기차의 새롭고 저렴한 버전을 출시했음에도 불구하고 11월에 거의 4년 만에 최저치로 떨어졌다.

스탠다드라고 불리는 더 저렴한 버전의 성공을 거두는 것은 테슬라에게 중요하며, 투자자들이 이 회사를 1조 4천억 달러로 평가하는 핵심 이유인 로보택시 제작과 휴머노이드 로봇 제작으로 전환하면서 자동차 판매를 계속하고 수익을 창출하는 방법에 대한 전략의 시험대가 될 것이다.

전기차 판매는 트럼프 행정부가 7,500달러의 연방 세금 공제를 종료한 9월 말 이후 광범위하게 타격을 입었다 (link). 수요 감소에 대응하기 위해 테슬라는 10월에 기존 기본 모델보다 약 5,000달러 낮은 가격의 모델 Y SUV와 모델 3 컴팩트 세단의 트림 버전을 출시했다.

업계 전반의 판매를 추적하는 Cox의 데이터에 따르면 11월에는 표준 버전에 대한 수요가 판매를 뒷받침할 것으로 예상되었지만, 총 판매량은 전년 51,513대에서 39,800대로 23% 가까이 감소했으며 2022년 1월 이후 가장 낮은 수치를 기록했다.

콕스의 업계 인사이트 담당 이사인 스테파니 발데즈 스트리티는 로이터와의 인터뷰에서 "이 감소는 세금 공제 만료 후 판매를 촉진할 것으로 예상되었던 스탠다드 모델에 대한 수요가 충분하지 않다는 것을 확실히 보여준다"라고 말했다. "또한 스탠다드 판매가 프리미엄 버전, 특히 모델 3의 판매를 잠식하고 있는 상황이다."

세금 공제 종료는 많은 전기차 라이벌들에게 더 큰 타격을 주었다. 데이터에 따르면 11월 미국 전체 전기차 판매량은 41% 이상 감소했으며, 테슬라의 시장 점유율은 43.1%에서 56.7%로 상승했다.

테슬라는 판매 수치에 대한 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

수요 문제

수년간의 판매 급증 이후, 높은 차입 비용으로 인해 소비자 심리가 악화되고 특히 유럽과 중국에서 다른 자동차 제조업체의 새롭고 저렴한 모델과의 경쟁이 치열해지면서 작년에 테슬라 인도량이 처음으로 감소했다.

올해 인도량은 다시 감소할 것으로 예상된다. 테슬라는 구매자를 찾는 데 어려움을 겪고 있는 사이버트럭 픽업 이후 완전히 새로운 차량을 출시하지 않았으며, 나머지 라인업은 약간의 리뉴얼을 거친 구형 모델이다.

콕스 스트리티는 "내년에 다른 여러 자동차 제조업체가 재미있는 기능으로 가득 찬 더 저렴한 차량을 출시할 계획인 상황에서 테슬라는 심각한 도전에 직면해 있다"라고 말한다. "따라서 테슬라에는 완전히 새로운 차량이 필요하다는 것이 정답이다. 바로 그것이다."

또한 최고 경영자 일론 머스크 (link) 의 도널드 트럼프 미국 대통령을 위한 일과 극우 정치 수사가 시위를 촉발하고 Tesla의 브랜드 이미지에 타격을 입혔다.

테슬라는 이번 주 미국 웹사이트를 통해 스탠다드 모델 Y에 대해 최저 0%의 할부 금융 상품을 제공하고 있다. 애널리스트와 투자자들은 휴가철에 이러한 거래는 흔한 일이지만, 한 달 전에 인도를 시작한 변형 모델에 대한 제안은 수요가 약하다는 신호라고 말했다. 스탠다드 모델 Y와 스탠다드 모델 3 모두 테슬라 웹 사이트에서 재고가 있으며 가격이 인하된 것으로 태그되어 있었다.

"결론은 수요가 있었다면 0% 융자를 제공하지 않았을 것이다"라고 Camelthorn Investments의 고문인 숀 캠벨은 말했다. "수요 문제에 대한 해결책은 궁극적으로 새롭고 신선한 모델이어야 한다."