스칸듐 수급이 어려워지면서 미국산 5G 칩 부품 공급이 위험에 처해 있습니다

스칸듐 수급이 점점 어려워지고 있으며, 미국의 반도체 및 항공우주 공급망은 현재 그 영향을 직접적으로 느끼고 있습니다.

도널드 트럼프 미국dent 과dent 중국 국가주석 간의 3월 베이징 정상회담을 앞두고 재고가 부족해지면서 일부 공급업체들이 고객들의 주문을 거절하기 시작했다.

이러한 부족 현상은 17개 원소로 이루어진 희토류 원소 계열 중 일부인 이트륨을 비롯한 다른 희토류 원소에도 영향을 미칩니다.

중국은 이러한 특수 소재를 거의 전량 생산하고 있으며, 이는 베이징에 국방 기술, 항공우주 및 반도체 분야에서 상당한 영향력을 부여합니다. 스칸듐과 이트륨은 석유나 구리처럼 크게 주목받지는 않지만, 공급량 관련 수치는 매우 심각합니다.

워싱턴과 베이징이 휴전을 논의하는 가운데 수출은 계속 지연되고 있습니다

중국은 희토류 수출 제한 조치를 가 이후 많은 희토류 수출을 재개하도록 허용했습니다. 그러나 중국 세관 자료에 따르면, 워싱턴과 베이징 간의 긴장 완화 조치가 시행된 10월 이후에도 이러한 희토류가 미국에 도착하는 경우는 여전히 드뭅니다.

지난 10월의 완화 조치는 중국이 핵심 광물 수출 제한을 일시 중단하는 것과 연계되었으며, 도널드 트럼프 대통령과 시 주석이 3월 베이징에서 만날 때 이 약속이 다시 논의될 것으로 예상됩니다.

항공우주 분야의 핵심 압력 지점은 고온에서 엔진과 터빈이 녹는 것을 방지하는 코팅에 사용되는 이트륨입니다. 정기적인 코팅 작업이 없으면 해당 엔진은 사용할 수 없습니다.

지난 11월 보고서에서 이트륨 부족 현상이 처음 지적된 이후 가격이 약 60% 급등했으며, 현재는 1년 전보다 약 69배 높은 수준입니다. 회사 임원과 거래업자들의 말에 따르면 일부 도료 제조업체들은 이트륨 공급량을 제한하기 시작했습니다.

도료용 이트륨을 구매하는 북미 기업 두 곳의 임원들은 공급 부족으로 생산을 일시적으로 중단해야 했다고 밝혔습니다. 이 중 한 기업은 대형 고객, 특히 일부 엔진 제조업체를 위해 자재를 비축하고자 소규모 및 해외 고객의 주문을 거절하고 있습니다.

도료 공급망에 속한 한 회사가 최근 재료가 부족해 이트륨 산화물이 함유된 제품 판매를 중단했다고 상황을 잘 아는 소식통이 전했다.

미국 정부 관계자는 이트륨과 스칸듐 부족이 아직 제트 엔진이나 반도체 생산에 영향을 미치지는 않았지만, 일부 미국 제조업체들이 중국산 특정 희토류 공급 부족에 직면하고 있다고 밝혔습니다.

수출 통계를 보면 구매자들이 왜 불안해하는지 알 수 있습니다. 중국은 지난해 4월 수출 제한 조치가 도입된 이후 8개월 동안 미국에 이트륨 제품 17톤을 수출했는데, 이는 조치 도입 이전 8개월 동안의 333톤과 비교하면 크게 줄어든 수치입니다.

백악관 관계자는 미국 기업들이 핵심 광물에 접근할 수 있도록 행정부가 최선을 다하고 있다고 밝히며, "여기에는 중국과의 협상, 트럼프 대통령과dentdent 간의 합의 준수 여부 감시, 그리고 필요에 따라 대체 공급망 개발이 포함된다"고 덧붙였다

업계에서 화제가 된 소식 중 하나는 기업과 정부에 영향을 미치는 ESG 트렌드를 trac로이터 지속가능성 스위치 뉴스레터에 대한 홍보였습니다.

엔진 수요가 계속 높아짐에 따라 코팅 라인이 일시적으로 중단되었습니다

항공우주 공급망 전문가인 에어로다이내믹 어드바이저리의 케빈 마이클스는 이트륨 공급 부족이 아직 엔진 생산을 중단시키지는 않았지만 제조업체들이 여전히 우려하고 있다고 말했습니다. 그는 이를 "주시해야 할 사안"이자 "중국이 희토류 자원을 과시하는 구체적인 사례"라고 표현했습니다

그러한 우려는 기존의 부담에 더해지는 것입니다. 엔진 제조업체들은 이미 항공사들의 부품 수요를 충족하는 데 어려움을 겪고 있으며, 항공기 제조업체인 보잉과 에어버스는 생산량 증대를 위해 노력하고 있습니다.

군사 방어용 F-35 스텔스 전투기 한 대를 제조하는 데에는 약 440kg의 희토류가 필요합니다. 잠수함 한 척에는 약 4,400kg이 필요할 수 있습니다.

같은 원소 계열은 전기 자동차 모터, 스마트폰 부품, 풍력 터빈 및 정밀 유도 미사일에 사용되는 센서에 사용되는 네오디뮴 자석 내부에도 존재합니다.

중국은 전 세계 희토류 가공 공급망의 약 90%를 장악하고 있습니다. 2025년 4월, 중국은 수출 허가 제도를 강화했고, 그 결과 한국의 희토류 수입량이 76% 감소한 것으로 알려졌습니다.

라이선스 발급 지연으로 5G 칩 부품 및 패키징에 차질이 생겼습니다

반도체 공급망은 여러 문제점을 안고 있는데, 이제 스칸듐도 그 목록에 추가되었습니다. 반도체 분석업체 세미애널리시스의 설립자 겸 CEO인 딜런 파텔은 미국 반도체 제조업체들이 스칸듐 부족에 직면하고 있어 차세대 5G 칩 생산이 위험에 처해 있다고 밝혔습니다.

전 세계 스칸듐 생산량은 연간 수십 톤에 불과하며, 이 적은 공급량으로 여러 산업 분야의 수요를 충족해야 합니다. 스칸듐은 연료 전지, 특수 알루미늄 항공우주 합금, 그리고 패키징 관련 공정을 포함한 첨단 칩 가공에 사용됩니다.

딜런은 미국의 주요 반도체 제조업체들이 "사실상 모든 5G 스마트폰과 기지국에 들어가는" 칩 부품 제조에 스칸듐을 사용하고 있다고 말했습니다

또 다른 미국 관계자는 많은 기업들이 제3국 공급업체로부터 스칸듐을 조달해 왔지만, 중국은 허가 신청자에게 최종 사용자를 명시하도록 요구한다고 말했습니다. 그는 "우리의 분석에 따르면, 중국은 반도체 산업을 정확히 겨냥하고 있는 것"이라고 덧붙였습니다

중국 외의 가능한 관점 중 하나는 한국의 한국아연(Korea Zinc)에 있습니다. 한국아연은 선도적인 아연 제련업체이지만, 핵심 역량은 첨단 습식 제련 기술에 있습니다. 기존 제련 방식에서는 슬래그가 폐기물로 처리됩니다.

한국아연은 슬래그에서 철, 니켈, 구리, 코발트, 희토류 원소를 99.99% 순도로 회수하는 기술을 보유하고 있습니다. 이 회사의 공정은 기존 방식에 비해 오염을 60~70% 줄이는 것으로 알려져 있습니다.

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