수년간 테슬라의 독주에 맞서 경쟁하려 애써온 한 중국 기술 기업이 프리미엄 세단 부문에서 미국의 전기차 대기업 테슬라를 제치고 판매량 1위에 오르는 데 성공하며 중국 자동차 산업에 중요한 이정표를 세웠습니다.
중국승용차협회(CPCA) 자료에 따르면 샤오미는 지난해 중국에서 자사의 전기 세단 SU7을 25만 8164대 판매하여 테슬라 모델 3를
가 2019년 말 중국 시장 출시 이후 처음으로 1위 자리를 내준
테슬라는 상하이 링강 자유무역지구에 위치한 생산 공장에서 모델 3를 생산합니다. 니오, 샤펑, IM 모터스 등 여러 중국 경쟁업체들이 시장 점유율에 도전장을 내밀었음에도 불구하고, 모델 3는 2024년까지 프리미엄 전기 세단 부문에서 선두 자리를
상하이 컨설팅 회사 수오레이의 선임 매니저인 에릭 한은 "테슬라의 프리미엄 전기차 시장 지배력은 중국 경쟁업체들이 테슬라와 동등한 기술 수준의 차량을 더 저렴한 가격에 제공하면서 약화되고 있다"며, "샤오미의 성공은 가치 사슬 상위 단계로 도약하려는 중국 자동차 제조업체들에게tron자극제가 될 것"이라고 말했다
테슬라의 상하이 공장에서는 모델 Y 스포츠 유틸리티 차량도 생산하는데, 이 차량은 2025년에 중국 본토에서 휘발유 차량을 포함한 다른 모든 SUV보다 더 많이 팔렸습니다.
작년 의 tron 에 샤오미는 SU7 세단의 개선된 버전을 출시했습니다. 샤오미는 2026년 1월 7일부터 업데이트된 모델에 대한 소액 예약금을 받기 시작했으며, 단 15일 만에 약 10만 건의 사전 주문을 받았습니다. 신형 모델의 예약 판매 가격은 229,900위안(약 32,500달러)으로, 이전 모델보다 14,000위안(약 1,980달러) 인상되었습니다.
CLS에 따르면, 업데이트된 SU7은 2026년 4월 공식 출시 예정이지만, 마케팅 활동은 3개월 앞서 시작되었습니다. 베이징에 있는 여러 샤오미 매장의 직원들은 매장당 200~400건의 주문을 받았다고 보고했습니다.
상하이와 우한 매장에서도 각각 100건 이상의 주문이 접수되었다. 샤오미는 전국에 477개 매장을 운영하고 있으며, 사전 주문량이 10만 대에 육박할 것으로 추산하고 있다.
새로운 SU7은 향상된 주행 보조 기능과 더 긴 배터리 용량을 갖추고 있습니다. 기술적 개선 사항으로는 752V 및 897V 정격의 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼, 모든 버전에 기본으로 장착되는 레이저 레이더 장비, 자율 주행 기능을 위한 700 TOPS의 컴퓨팅 성능, 그리고 CLTC 기준 902km의 주행 거리가 있습니다.
샤오미 CEO 레이쥔은 2026년 1월에 사전 예약 기간을 홍보하기 위해 세 차례의 라이브 스트리밍 이벤트를 진행했다.
해당 회사는 개정된 SU7의 사전 판매가 시작됨에 따라 2026년 1월부터 전년도 모델의 남은 재고를 판매하기 시작했습니다. 딜러들은 특정 구성에 대한 주문 접수를 중단하고 현재 재고로 보유하고 있는 구형 제품들을 판매하고 있습니다.
샤오미는 모델 연식 간의 원활한 전환과 안정적인 공급망 운영을 보장하기 위해 생산 우선순위를 변경하여 SU7 차량 생산량을 늘리는 동시에 차세대 모델 생산 능력도 확보했습니다.
앞서 특히 샤오미 YU7의 경우 고객들이 차량을 받기까지 1년 이상을 기다려야 하는 등 배송 지연 문제를 겪었습니다
영업 담당자는 사전 주문이 회사가 수요 패턴을 파악하고 필수 부품을 포함한 공급망 재고를 관리하여 구매자의 대기 시간을 줄이는 데 도움이 된다고 설명했습니다.
샤오미는 2025년 총 41만 1,800대의 차량을 인도하며 연간 목표치를 17% 초과 달성했습니다. 샤오미는 2026년 55만 대 인도를 목표로 하고 있으며, 미발표 모델인 YU7 GT와 사전 예약 판매 중인 SU7 등 두 가지 신모델을 추가로 출시할 계획입니다.
보급형 버전 출시 가능성에 대한 이야기는 아직 확정되지 않았습니다. 샤오미 SU7은 2024년 4월 출시 이후 약 40만 대가 판매되었으며, 2026년에도 회사의 핵심 판매 전략으로 자리매김하고 있습니다.
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