정리-트럼프 대통령이 호르무즈 해협을 다시 개방하기 어려운 이유는 무엇일까요?

Sarah YoungㆍJohn Irish

3월16일 (로이터) - 도널드 트럼프 미국 대통령은 전 세계 에너지 공급의 약 5분의 1을 수송하는 호르무즈 해협을 다시 열기 위해 동맹국들에게 (link) 도움을 요청했지만, 그가 대규모 연합군을 구성할 수 있다고 해도 이란의 봉쇄를 끝내기에는 매우 어려울 수 있다.

이란은 좁은 해협의 한쪽에 자리 잡고 있으며 2월 28일부터 미국과 이스라엘의 공격에 드론, 미사일, 기뢰를 사용하여 매일 천천히 통과하는 거대한 유조선과 가스 유조선의 중요한 수로를 안전하지 않게 만드는 방식으로 대응하고 있다.

이란이 지금 해협을 차단한 이유는 무엇인가요?

2011년 이란의 이슬람혁명수비대 사령관이 "해협을 차단하는 것은 물 한 잔 마시는 것보다 쉬울 것"이라고 경고했을 때, 이미 해협에 대한 위협은 그 이전에도 여러 차례 있었다.

그 이후에도 수비대는 2016년과 2018년 제재와 이란의 핵 프로그램을 둘러싼 긴장이 고조되었을 때, 그리고 작년 6월 이스라엘과 미국의 공습 당시에도 해협을 폐쇄할 수 있다고 계속 경고해왔다.

분석가들은 해협 폐쇄가 이란의 적들에게 장기적인 전략적 변화를 불러일으킬 수 있고 자국 에너지 부문에 대한 보복 가능성 때문에 항상 최후의 수단으로 간주해 왔다.

2월 28일 이란 최고 지도자 살해로 시작된 이란에 대한 공격으로 이러한 공식이 바뀌었다. 이란 관리들은 이 전쟁을 실존적 전쟁으로 묘사하고 있으며, 강경파 수비대가 점점 더 전략을책임지고 있다.

무엇이 위태로운가?

걸프만과 오만만을 연결하는 이란과 오만 사이의 좁은 물길은 쿠웨이트, 이란, 이라크, 카타르, 아랍에미리트 등 석유 및 가스 생산국들의 유일한 해상 출구다.

유가 (link) 는 월요일에 2022년 이후 최고 수준으로 잠시 상승했다. 유엔에 따르면 고유가는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 (link) 이후 발생한 것처럼 또 다른 생활비 위기를 촉발할 수 있다.

또한 분쟁이 장기화되면 비료 쇼크가 발생하여 세계 식량 안보가 위협받을 수 있다. 분석 회사 Kpler에 따르면 유황과 암모니아를 포함한 전 세계 비료의 약 33%가 이 해협을 통과한다.

전쟁이 장기화되면 1970년대 중동 오일쇼크와 유사한 글로벌 경제 위기에 대한 두려움이 커질 수 있다.

해협을 확보하기 어려운 이유는 무엇인가요?

해운 중개업체 SSY 글로벌에 따르면 이 해협은 폭이 2해리에 불과하고 선박은 이란의 섬과 이란군에 엄폐물을 제공하는 산악 해안의 반대편으로 방향을 틀어야 한다.

퇴역한 영국 해군 사령관 톰 샤프는 이란의 재래식 해군은 대부분 파괴되었지만, 이란 수비대는 여전히 고속 공격정, 소형 잠수함, 기뢰, 심지어 폭발물을 탑재한 제트스키 등 다양한 옵션을 가지고 있다고 말했다.

비영리 연구 단체인 정보 복원력 센터에 따르면 테헤란은 한 달에 약 10,000대의 드론을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다 (link).

해협을 통해 하루에 3~4척의 선박을 호위하는 것은 단기적으로는 7~8척의 구축함이 공중 엄호를 제공하면 가능하며, 소형 잠수함의 위험이 감소했는지에 따라 달라질 수 있지만 몇 달 동안 지속 가능하게 하려면 더 많은 자원이 필요하다고 샤프는 말했다.

유럽 중동 및 북아프리카 연구소의 아델 바카완 소장은 이란의 탄도 미사일, 드론, 부유 기뢰 배치 능력이 파괴되더라도 함정은 여전히 자살 작전으로 인한 위협에 직면하게 될 것이라고 말했다.

전쟁이 몇 주 동안 계속된다면 어떤 종류의 호위가 이루어질 것이라고 왕립 연합 서비스 연구소의 RUSI 저널 편집자 케빈 로우랜드는 말했다.

"세계는 걸프만에서 석유가 흘러야 하므로 보호 조치를 마련할 계획이 진행 중이다."라고 그는 말했다.

트럼프는 무엇을 원하고 미국 동맹국들은 무엇을 하고 있는가?

트럼프 대통령은 일요일에 많은 국가들이 군함을 파견할 것으로 예상하고 그렇게 해줄 것을 요구하면서 자신의 행정부가 7개국과 지원에 대해 접촉하고 있다고 덧붙였다.

이 조치는 그가 미국 국제개발금융공사에 해운 회사에 대한 보험과 보증을 제공하도록명령한 지 일주일 만에 나온 것이다.

키어 스타머 영국 총리는 트럼프와 해협 재개 필요성에 대해 논의했으며 이전에 런던이 다양한 옵션에 대해 동맹국들과 협력하고 있다고 말했다.

EU 외무 장관들은 월요일 예멘 후티 반군으로부터 홍해 선박을 보호하는 데 초점을 맞춘 소규모 해군 임무 강화에 대해 논의할 예정이지만 호르무즈 해협으로의 임무 확대에 대해서는 논의하지 않을 것으로 예상된다.

에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 트럼프의 요구 이전에 여러 유럽 및 아시아 국가들이 보호를 제공하기 위해 공동 임무를 계획하고 있지만 분쟁이 끝난 후에야 가능하다고 말했다.

독일은 홍해 임무를 강화하는 것조차 회의적이라며 그다지 효과적이지 않다고 말했다.

일본과 호주는 모두 월요일에 해협을 통과하는 선박 호위를 돕기 위해 해군 함정을 파견할 계획이 없다고 밝혔다.

이 지역의 다른 해운 교착 지점에서는 어떤 일이 있었나요?

예멘의 후티 반군은 이란과 동맹을 맺고 있지만 군사력은 훨씬 적은 편이며, 미국과 유럽연합 해군의 노력에도 불구하고 2년 넘게 홍해를 통과하는 대부분의 교통을 차단했다.

대부분의 해운 회사는 여전히 아프리카 남단을 경유하는 훨씬 더 긴 항로를 이용하고 있다. 덴마크 해운 회사 머스크는 1월부터 수에즈 항로로 시차를 두고 복귀할 것이라고 밝힌 바 있다.

EU가 주도하는 군대가 소말리아 해안에서 해적에 대응하는 데 성공했지만, 이는 이란 혁명수비대보다 장비가 훨씬 부족한 군대를 상대로 한 것이었다.

해협을 이용할 수 있는 대안이 있나요?

아랍에미리트와 사우디아라비아는 더 많은 송유관을 건설하여 해협을 우회하는 방법을 모색해 왔다.

그러나 이러한 방법은 현재 운영되지 않고 있으며, 2019년 후티 민병대의 사우디 동서 송유관 공격 (link)은 이러한 대안도 취약하다는 것을 보여주었다.