단독-자동차 제조업체들은 중국의 희토류 제한으로 생산이 중단 될 수 있다고 경고합니다

David ShepardsonㆍMichael Martina

워싱턴, 5월30일 (로이터) - 글로벌 자동차 업계 경영진은 앞유리 와이퍼 모터부터 잠금 방지 제동 센서에 이르기까지 모든 제품에 사용되는 중국산 희토류 자석의 부족이 임박해 몇 주 안에 자동차 공장이 문을 닫을 수 있다는 경고를 보내고 있습니다.

이전에 보고되지 않은 5월 9일 트럼프 행정부 관리들에게 보낸 서한에서 제너럴 모터스 GM.N, 도요타 7203.T, 폭스바겐 VOWG.DE, 현대 011760.KS 및 기타 주요 자동차 제조업체를 대표하는 무역 그룹 책임자는 긴급한 우려를 제기했습니다.

자동차 혁신 연합은 트럼프 행정부에 "이러한 요소와 자석에 대한 안정적인 접근이 없다면 자동차 공급업체는 자동 변속기, 스로틀 바디, 교류 발전기, 각종 모터, 센서, 안전 벨트, 스피커, 조명, 모터, 파워 스티어링 및 카메라를 포함한 핵심 자동차 부품을 생산할 수 없게 될 것"이라고 우려를 표명했습니다.

자동차 공급업체 협회인 MEMA도 서명한 이 서한은 이러한 필수 자동차 부품이 없으면 미국 자동차 공장이 중단되는 것은 시간 문제일 뿐이라고 덧붙였습니다.

"심각한 경우에는 생산량을 줄이거나 심지어 차량 조립 라인을 중단해야 할 수도 있습니다."라고 이 단체들은 말했습니다.

얼라이언스 CEO인 존 보젤라와 MEMA CEO인 빌 롱은 금요일 로이터와의 인터뷰에서 상황이 해결되지 않았으며 여전히 우려스러운 상황이라고 말했습니다. 이들은 미국 자동차 생산과 공급망의 중단을 막기 위한 트럼프 행정부의 고위급 개입에 감사를 표했습니다.

보젤라 장관은 이달 초 제네바에서 열린 스콧 베센트 재무장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부 대표가 중국 측과 회담하는 동안 자동차 문제가 의제로 다뤄졌다고 언급했습니다.

그리어는 금요일 CNBC와의 인터뷰에서 중국이 미국 기업에 대한 희토류 자석 수출 제한을 해제하기로 합의했지만 미국의 주요 산업에 대한 접근을 허용할 만큼 빠르게 움직이지 않고 있다고 말했습니다. "우리는 이러한 중요한 광물 중 일부의 흐름이 예상대로 이루어지지 않는 것을 보지 못했습니다."

자동차와 전투기부터 가전제품에 이르기까지 모든 제품에 사용되는 자석의 전 세계 처리 능력(link)의 90% 이상을 통제하고 있는 중국은 4월 초 수출업체가 중국 정부의 허가를 받도록 하는 규제를 시행했습니다.

수백 페이지에 달하는 서류가 필요한 불투명한 허가 신청 절차로 인해 기업들이 어려움을 겪으면서 4월 중국으로의 희토류 자석 수출이 절반으로 줄었습니다.

도널드 트럼프 대통령은 금요일 소셜 미디어 게시물에서 중국이 관세 및 기타 무역 제한을 일시적으로 철회하기로 한 이번 달 합의(link)의 조건을 위반했다고 비난했습니다.

트럼프 대통령은 자신의 트루스 소셜 플랫폼에 올린 글에서 "일부 사람들에게는 놀랍지 않게도 중국은 미국과의 합의를 완전히 위반했다"고 말했습니다.

워싱턴 주재 중국 대사관은 반도체 부문에서 수출 통제를 남용하는 것은 미국이라고 대응했습니다.

회담에 대해 잘 아는 한 미국 관리는 로이터에 제네바 회담에서 관세와 중국의 비관세 대응 조치 만 다루었으며 미국의 수출 통제는 거래의 일부가 아니 었다고 말했습니다.

이 관리는 또한 중국이 희토류 수출 허가를 발급하겠다는 약속에 대해 느리게 움직이는 것처럼 보이는 것에 대해 불만을 표명했으며, 이는 광물 부족에 취약한 자동차 제조업체가 생산을 중단해야 할 경우 미국의 수출 통제 보복을 촉발 할 수 있습니다.

일부 폭스바겐 공급업체를 포함하여 소수의 라이선스가 발급되었지만 (link), 인도 자동차 제조업체들은 아직 아무것도 받지 못했으며 6월 초에 생산을 중단해야 할 것이라고 말했습니다 (link).

독일 자동차 부품 제조업체인 보쉬는 이번 주에 중국의 수출 허가를 받기 위한 엄격한 절차로 인해 공급업체들이 (link) 수렁에 빠졌다고 밝혔습니다.

보쉬 대변인은 이 절차가 "많은 정보를 수집하고 제공해야 하기 때문에 복잡하고 시간이 많이 걸린다"고 설명했습니다