欧州での需要回復を受け、テスラはベルリン工場で1000人の従業員を雇用する計画だ。

テスラは、10月からベルリンのギガファクトリーの週当たりの生産台数を20％増やし、7,500台とする計画だ。そのためには、首都ベルリン東部のグリューンハイデ工場で1,000人の従業員を増員する必要がある。.

テスラは3ヶ月以内に3つの拡張計画を実行することを表明した。

これはテスラがドイツ工場で行った3度目の人員増強と生産能力拡大の約束となる。.

ロイター通信によると、テスラは4月に、第3四半期から1,000人の新規従業員を採用し、週当たりの生産量を約5分の1増やすと発表した。その1か月後、 テスラは 同じ場所でのバッテリーセル製造にさらに資金を投入する計画を明らかにした。テスラによると、これら3回の投資を合わせると、車両組立とバッテリー生産全体で3,500人の雇用が創出されるという。

今回の採用は、テスラの欧州での販売が低迷し、ベルリン工場が年間生産台数37万5000台を大きく下回る20万台強しか生産できなかった厳しい2025年を受けてのものだ。2026年第1四半期には、同工場は6万1000台の生産で社内記録を樹立した。ドイツでのモデルYの登録台数は3月に前年比4倍の9252台となり、フランス、デンマーク、スウェーデンでも登録台数が46%以上増加した。.

ところによると、テスラは5月にEU域内で21,767台の車両を販売し、市場シェアを前年の0.9%から2.3%に伸ばした。 Cryptopolitanが て報じた 同月、EUにおける新規乗用車登録台数のうち、バッテリー式電気自動車が占める割合は5分の1となり、2025年の同時期の15.3%から増加した。

米国市場の冷え込みを受け、ベルリン市場は活況を呈する。

ベルリンの拡大は、アメリカで起きていることとは正反対の方向に向かっている。.

コックス・オートモーティブのケリー・ブルー・ブックのデータによると、 電気自動車 は前年同期比27%減の約21万6400台となった。主な理由は、7500ドルの連邦税額控除が2025年第3四半期に期限切れとなり、電気自動車の需要がまだ回復していないためである。

テスラの国内納車台数は当四半期に8％以上減少したが、競合他社の減少幅が大きかったため、同社は市場シェアを拡大した。.

現在、グリューンハイデ工場には約1万1500人が勤務している。2027年前半にはバッテリーセル製造ラインが稼働する予定であり、これもテスラ経営陣が今人材を雇用する理由の一つとなっている。.

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