テスラはアメリカ製自動車のトップに立っているが、国内市場は縮小傾向にある。

テスラは、Cars.comが発表した最もアメリカ製の自動車ランキングで再び首位に立った。しかし、同社が立ち上げに貢献したアメリカの電気自動車市場は、連邦税額控除の廃止後、現在縮小傾向にあることを考えると、これは奇妙な結果と言えるだろう。.

Cars.comは火曜日、テスラ モデル3が同社の 「アメリカ製指数」 6年連続1位を獲得したと発表した。

モデルYは2年連続で2位となり、テスラがランキングの上位2位を独占した。.

ステランティスのジープはグラディエーターとグランドチェロキーで次の2位を獲得し、ホンダはリッジライン、オデッセイ、アコード、パスポート、アキュラMDXの5車種がトップ10入りを果たした。.

今年のリストには86台の車両が掲載され、昨年の99台から減少した。.

冷え込む国内市場

コックス・オートモーティブのケリー・ブルーブックによると、2026年第1四半期の新型電気自動車の販売台数は前年同期比27％減の約21万6400台となった。.

電気自動車は新車販売台数全体のわずか5.8％を占めただけで、前四半期と横ばいだったものの、2025年第3四半期に達成した10.6％というシェアを大きく下回った。.

第3四半期に7,500ドルの連邦EV税額控除が終了したことが主な理由で、それ以来需要は低迷している。一部の大手ブランドは第1四半期のEV販売台数が60～70％以上減少したと報告している。指数における電動車両の割合は30％から24％に低下し、リストに掲載されている純粋なEVは11車種から5車種に減少した。.

テスラの 米国における販売台数は 当四半期に8％以上減少したが、競合他社の販売台数がより速いペースで減少したため、テスラはシェアを伸ばした。モデルYとモデル3を合わせると、米国における電気自動車販売台数全体の51％を占めた。

リストに掲載された車種の約3分の2は外国の自動車メーカーが製造しており、トヨタは14車種、ホンダは13車種を追加し、デトロイトのどのメーカーよりも多い。関税は人々の買い物方法にも変化をもたらしている。.

Cars.comが5月初旬に行った調査によると、購入者のほぼ半数が関税を懸念しており、42%が関税によってアメリカ製の車を購入する可能性が高くなったと回答した。3分の2は関税によって価格が下がればアメリカ製の車を検討すると回答し、57%はアメリカの雇用を支える車であればより高い価格を支払うと回答、45%は価格を最も重要な要素として挙げた。.

海外での成長が加速

海外では状況は異なる。欧州連合では、テスラは5月に21,767台の車両を販売し、市場シェアを前年の0.9%から2.3%に伸ばした。.

BYDのシェアは1.1%から2.7%に上昇した。EUでは同月に955,013台の乗用車が新規登録され、3.2%増加した。そのうちバッテリー式電気自動車が全体の5分の1を占め、15.3%から増加した。2026年の最初の5か月間では、EUの登録台数は4.0%増加した。.

一方、カナダは中国の自動車メーカーに接近していると、メラニー・ジョリー産業大臣は中国での会合後、東京に立ち寄った際に記者団に語った。BYD、奇瑞汽車、吉利汽車はそれぞれ、ジョリー大臣が中国で1週間滞在した間に、合弁事業を通じて電気自動車を生産することを検討すると伝えてきたという。.

「どうすればそれが実現できるか、これらの企業すべてと協議を重ねてきました」と、彼女は東京から記者団に語った。ジョリーの条件には、カナダ企業の過半数所有、カナダの労働力と部品の使用、そして安全なソフトウェアの使用が含まれている。.

この動きの trac1月に締結された合意に遡る。 が以前報じたよう Cryptopolitan この合意により、カナダの中国製電気自動車に対する100％の追加関税が6％近くまで引き下げられた。これにより、中国の電気自動車は世界的にさらなる優位性を獲得した。

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