米軍による秘密裏の船舶間移送によりメキシコ湾産原油の流通が維持される中、原油価格が急落

火曜日の原油価格は下落したが、米軍のネットワークによりホルムズ海峡を迂回する湾岸諸国からの原油輸出は継続された。ブレント原油は1.25%下落し、82.13ドルで取引された。7月限のWTI原油は1.41%下落し、79.67ドルとなり、米国の指標価格は80ドルを下回った。価格は前夜に上昇した後、下落した。月曜日の下落により、市場はすでに3月4日以来の安値をつけていた。.

貿易業者らは、米イラン和平案の全文発表を待っている。ワシントンとテヘランは日曜日、停戦を60日間維持し、海峡の船舶航行を許可する合意に達した。フランスのエビアン・レ・バンで開催されるG7首脳会議では、イラン戦争について協議される予定で、覚書の詳細は今週後半に発表される見込みだ。.

外交官たちが正式な合意の準備を進める間、ワシントンは秘密裏にタンカー輸送システムを運用している。

トランプ大統領はG7サミットで、合意はすでに署名されたと述べた。さらにトランプ大統領は、ホルムズ海峡は金曜日までに「完全に再開通」し、イランによる通行料の支払いは停止されると述べた。署名式は金曜日にジュネーブで行われる予定だ。

このニュースが報じられるずっと前から、米国は軍による石油輸送の代替手段を開発していた。それは、小型船で石油を輸送し、海域を通過した後に大型船に積み替えるというものだ。ドローン、無人水上艇、ヘリコプターが輸送隊に同行する。.

移送は5月上旬、2つの沿岸地点付近で始まった。1つはアラブ首長国連邦のフジャイラ沖、もう1つはオマーンのソハール近郊である。11の情報源が これらdentした 。船舶記録と衛星画像によると、少なくとも92隻の船舶が参加していた。

輸送ネットワークは、ワシントンとテヘランが暫定停戦を発表する数週間前から既に稼働していた。調査官らは、この合意によって任務、ルート、あるいはペースが変更されたかどうかを特定できなかった。タンカー作戦とジュネーブで予定されている式典との間に、今のところ公的な関連性は確認されていない。.

6月11日も活動は続いた。宇宙からの画像には、17組の船が両海域で同時に貨物を輸送している様子が映っていた。その2日前、イランはこの作戦に関係するアパッチヘリコプターを撃墜していた。.

その攻撃を受けて、米軍による爆撃が行われた。攻撃について説明を受けた元米当局者を含む4人の情報源が、この航空機とタンカー作業との関連性を指摘した。6月9日の衛星画像には、ソハール沖の海域にタンカー6隻が密集している様子も写っていた。.

この取り決めは、イランが制裁を回避するために用いてきた手法を借用している。タンカーは、一隻の船で全行程を輸送するのではなく、段階的に石油を輸送する。そのため、輸送速度は遅くなり、危険性も高まるが、通常の航路が制限されている間も、湾岸地域からの輸出は維持される。.

軍の乗組員が暗闇に包まれたタンカーを trac、その後乗組員がVLCCに貨物を積み込む。

8人の情報筋によると、作戦全体は米軍が指揮しているという。そのうちの1人は、移送プログラム内部で働いていた民間警備会社のtrac業者だった。.

各船はまず集合地点に向かい、その後海峡に入る。船は3,000～4,000メートル間隔で航行することが許される。トランスポンダーはオフにされ、甲板灯は暗く保たれる。一連の検問所によって、アメリカ軍は海峡通過中のすべての船を追跡できる。ある参加者は、軍が「明らかに常に監視している」と語った。

海峡を通過後、小型船はイランが領有権を主張する海域のすぐ外側を航行する。そして、待機している超大型原油タンカー（VLCC）の横に並ぶ。乗組員は原油を海峡を越えて移送するのに24時間から40時間を要する。原油を積み終えたタンカーは同じ海峡を通って戻る。原油を満載したVLCCは、海外の買い手に向けて航行を続ける。.

このシステムが機能するのは、少数の海運業者が依然としてイランの海上封鎖を越えるリスクを受け入れているからだ。彼らの船舶は、主要な隘路の向こう側に位置する大型船に貨物を輸送する。.

イランは海峡の反対側にも独自の交通網を運営している。5月20日の調査によると、テヘランは島嶼の検査地点、国家レベルの交渉、そして場合によっては通過料を利用して、船舶を自国側へ誘導していることが判明した。.

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