フェラーリ株が下落、64万ドルの電気自動車がブランドの将来に疑問を投げかける

フェラーリ（RACE）は火曜日、初の完全電気自動車である「ルーチェ」を発表したことで市場で打撃を受けた。64万ドルのこのモデルは、EV時代においてフェラーリというブランドがどうあるべきかという議論を巻き起こしている。.

イタリアのマラネロに拠点を置くイタリアの高級スポーツカーメーカーが、ローマで発表会を開催した。「Luce」とはイタリア語で「光」を意味し、明快さと方向性というメッセージを込めて名付けられた。.

しかし、この決定はトレーディングコミュニティから必ずしも歓迎されているわけではなく、ミラノ証券取引所に上場されているフェラーリ株は、午前中の取引で若干の下落幅を縮小したものの、6.1%下落した。フェラーリ株は今年に入ってから27%近く下落している。.

フェラーリは、従来のスーパーカーとは全く異なる外観の電気自動車で、長年の愛用者をテストしている。

ルーチェは、鋭いコーナー、轟音を響かせるエンジン、そしてフェラーリブランドに特有の混沌とした美しさといった、従来のフェラーリのイメージとは一線 を 画す車だ。これは全く新しいデザインを持つ新車であり、その斬新さゆえにフェラーリにとってデビューは非常に困難なものとなった。

以前、このメーカーは完全電気自動車は製造せず、ガソリンエンジンを搭載したハイブリッド車のみを製造すると発表していた。.

フェラーリのCEOであるベネデット・ヴィーニャ氏はローマで、ルーチェの開発には5年の歳月を要したことを明らかにした。.

発表後、彼はこれを同社初の電気自動車を使った単なる実験ではなく、本格的な技術プロジェクトだと述べた。この車は各車輪にフェラーリ製の電気モーターを搭載しており、2.5秒で時速60マイル（約96キロ）まで加速できるとされている。.

同社はまた、長年にわたって修理を管理し、車の再販価値を維持するために、車の部品を自社で製造したと述べた。64万ドルという価格帯では、これは重要なことだ。なぜなら、将来的に修理不可能な博物館級の車を望む人はいないからだ。.

現状では、大手自動車メーカーにとって電気自動車分野での事業展開は困難を極めている。ポルシェやランボルギーニといった名門ブランドでさえ、需要の低迷を受けて電気自動車の生産を縮小せざるを得なかった。さらに、中国の電気自動車ブランドがより手頃な価格で高速かつ積極的な競争を展開し、プレッシャーをかけ始めたことで、状況はますます厳しくなっている。.

フォードと フォルクスワーゲンは ガソリン車に回帰する。これは、ドナルド・トランプ大統領時代にアメリカで電気自動車の販売が低迷したことが原因だ。

フェラーリ幹部が、ルーチェのデザインを巡ってソーシャルメディア上で意見が分かれる中、反発に答える

インターネット上では、まるでこの車が誰かの祖父を個人的に侮辱したかのような反応が見られた。あるXアカウントは「フェラーリはジャガーと同じように自社のブランドを葬り去った。これは即スクラップ行きだ」と書き込んだ。

別のアカウントは「ヨーロッパの高級車メーカーはどうなっているんだ？ジャガーに続いて今度はフェラーリか」と投稿した。（ジャガーは外観とブランドメッセージを変更したことで批判を浴びていた。）

3つ目のXの投稿にはこう書かれていた。「まさにデザインの傑作。フェラーリが息を呑むほど美しいLUCEコンセプトを発表したが、これはまさにゲームチェンジャーだ。」

フェラーリのチーフデザインオフィサー、フラビオ・マンゾーニ氏は、ユーチューバーのクレオ・エイブラム氏とのインタビューで、批判について語った。最初の批判の後、マンゾーニ氏は、批判は新しいものを作る過程の一部だと述べた。また、これまでとは全く異なる形状の電気自動車フェラーリは「賛否両論を巻き起こす」と認めつつも、今後数ヶ月のうちに人々の受け入れが進むだろうとの見解を示した。.

ベネデット氏は、CNBCからフェラーリが新規顧客と既存顧客の両方を満足させることができるのかと問われた際にも、そのデザインを擁護した。彼は と述べた「新しい技術を開発する際には、常に『敬意』という言葉を念頭に置く必要がある」

彼はさらにこう付け加えた。「技術を尊重することが重要です。新しい技術が登場したときは、その技術がデザインに適切に反映されていることを確認する必要があるため、デザインは従来とは異なるものでなければなりません。」

ベネデット氏によると、同社はガソリン車とハイブリッド車の販売を中止するつもりはないという。.

この記事を読んでいるあなたは、既に一歩先を行っています。 ニュースレターを購読して、その優位性を維持しましょう。