テスラ、時間外で約3％上昇　サイバーキャブ拡大に向けテキサス工場でのサイバートラック生産を2027年半ばまでに段階的終了へ

サイバートラックは2023年の発売以来、市場の関心の維持に苦戦してきた。同車は度重なるリコールや品質管理の問題にも直面しており、テスラは価格改定を繰り返してきた。今回の調整の直接的な目的は、テキサス工場で生産能力を確保し、サイバーキャブの生産を拡大することにある。

しかし、これが世界的にサイバートラックの生産終了を意味するわけではない。Reutersは、同モデルの専用部品を生産できることが知られているテスラの拠点は、現時点でテキサス工場のみであると指摘している。マスク氏は将来的に生産拠点を移転するかどうかをまだ明らかにしておらず、サイバートラックの今後の生産計画は不透明なままだ。

サイバーキャブは、テスラが計画しているロボタクシー（Robotaxi）フリートの主力モデルだ。テスラはテキサス工場で同車の生産を開始しており、段階的に増産を進める計画だ。

同社の第3四半期の投資家向け資料によると、テキサス工場におけるサイバーキャブの年間設置生産能力は12万5000台を超えている。テスラは以前、サイバーキャブは主に自社で保有し、ロボタクシーサービスに配備する方針を示していた。

テキサス工場の12万5000台超という年産設備能力は、テスラが直ちに同規模のロボタクシーフリートを展開できることを意味するものではない。生産の立ち上げが進むにつれ、同社は自動運転に関する規制要件への適合やサービス提供地域の拡大、車両メンテナンスおよび日常的な運行コストの抑制にも対応する必要がある。

今後、投資家はサイバートラックの生産調整の進捗やサイバーキャブの量産立ち上げ、ロボタクシーの運行エリアおよび車両稼働率の推移に注目することができる。これらの要因は、テスラが新たに増強した生産能力を実際の事業規模や収益へと結びつけられるかどうかを左右することになる。

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