Lucid prevé un menor crecimiento de la producción en 2026 por temor a problemas en la cadena de suministro

Por Abhirup Roy y Jaspreet Singh

24 feb (Reuters) - Lucid LCID.O prevé un aumento de la producción en 2026 que podría superar el 50%, lo que seguiría estando por debajo del ritmo del año pasado, e informó el martes de una pérdida mayor de lo esperado para el cuarto trimestre, ya que varios contratiempos en la cadena de suministro y los aranceles alteraron los planes de fabricación y agravaron los costes.

Las acciones de Lucid bajaron un 5% en las operaciones extrabursátiles.

Este es un año crucial para Lucid. La empresa está acelerando la producción de sus vehículos utilitarios deportivos Gravity, lanzados recientemente, y se prepara para lanzar una nueva plataforma EV de tamaño medio a finales de este año, que se espera que comience por debajo de los 50.000 dólares.

Esto se considera fundamental para atraer a un abanico más amplio de clientes y dar forma al futuro del fabricante de vehículos eléctricos de lujo.

Pero los problemas de suministro (link) siguen siendo motivo de preocupación, según declaró a Reuters Marc Winterhoff, consejero delegado de Lucid, quien reconoció que la empresa estaba siendo conservadora con su previsión de producir entre 25.000 y 27.000 vehículos este año. En 2025, produjo 17.840 vehículos.

"Las cadenas de suministro, en particular las cadenas de suministro largas como las que tenemos, siempre son propensas a las sorpresas", dijo. "Este es un aprendizaje de 2025. Seamos prudentes. Hagamos un plan que, pase lo que pase, por así decirlo, podamos cumplir"

Winterhoff también dijo que el pronóstico no incluye los beneficios potenciales de la decisión de su rival más grande, Tesla, de dejar de producir sus emblemáticos sedanes Model S y SUV Model X.

Aparte del impacto de los elevados aranceles impuestos a las importaciones de piezas de automóviles, Lucid, al igual que algunos de sus rivales, ha estado luchando contra una escasez de chips, suministros inciertos de tierras raras y un incendio en septiembre en un proveedor de aluminio.

Impulsada en parte por esos retos, así como por un compromiso con Arabia Saudí, la empresa ha decidido empezar a fabricar el vehículo de tamaño medio en su planta del país de Oriente Medio y llevar la producción a Estados Unidos más adelante, dijo Winterhoff.

El reino había firmado un acuerdo para comprar hasta 100.000 vehículos a la empresa a lo largo de 10 años.

Pero aunque Lucid había superado algunas de las limitaciones de producción, éstas provocaron unas pérdidas mayores de lo esperado en el cuarto trimestre, lo que aumentó la presión sobre el fabricante de vehículos eléctricos para que redujera costes.

La semana pasada , Lucid despidió al 12% (link) de su plantilla en EE.UU.en un esfuerzo por reducir costes en medio de un mercado difícil para los vehículos eléctricos después de que EE.UU. pusiera fin al crédito fiscal federal de 7.500 dólares para los nuevos vehículos eléctricos en septiembre.

En el trimestre finalizado en diciembre, Lucid registró un aumento de sus ingresos del 123%, hasta 522,7 millones de dólares, frente a la estimación media de los analistas de 468 millones de dólares, según datos recopilados por LSEG.

La empresa registró una pérdida ajustada de 3,08 dólares por acción, frente a la pérdida estimada de 2,62 dólares por acción.

Para impulsar la demanda, la empresa lanzó el año pasado descuentos y ofertas promocionales en sus lujosas berlinas Air, con el fin de atraer a los consumidores que se abstenían de hacer grandes compras debido a los elevados costes de los préstamos.

La empresa también se está centrando en desarrollar su sistema avanzado de asistencia al conductor y su software, una oferta crucial y potencialmente lucrativa que muchos fabricantes de automóviles se apresuran a ofrecer a los clientes.

Lucid se asoció el año pasado con Uber UBER.N y la empresa emergente de tecnología de conducción autónoma Nuro, con un plan para lanzar una flota de robotaxi (link).