EXCLUSIVA-GM da marcha atrás en su plan de solicitar créditos fiscales de última hora para los vehículos eléctricos

Por Mike Colias y David Shepardson

8 oct (Reuters) - General Motors GM.N está desechando un programa destinado a permitir a sus concesionarios seguir ofreciendo un crédito fiscal de 7.500 dólares durante varios meses en los arrendamientos de vehículos eléctricos tras la expiración del 30 de septiembre de la subvención federal, según dijo la compañía el miércoles.

Hacia finales del mes pasado, GM ideó un plan para que su brazo de préstamos interno iniciara la compra de VE del inventario de sus concesionarios. La compañía tenía previsto solicitar el crédito federal de 7.500 dólares para esos coches y luego integrar ese dinero en las condiciones de arrendamiento de vehículos eléctricos para los clientes hasta finales de año.

GM optó por eliminar el programa después de que el senador republicano Bernie Moreno de Ohio, un exconcesionario de automóviles que participa activamente en la política de automóviles, expresara su preocupación al respecto, dijo a Reuters una persona informada sobre el asunto.

"Después de considerarlo, hemos decidido no solicitar el crédito fiscal", dijo la compañía en un comunicado a Reuters el miércoles, declinando dar más detalles sobre el motivo de su decisión.

La idea detrás del programa era aliviar el impacto de la expiración del crédito fiscal en los concesionarios, que temían quedarse con vehículos eléctricos que serían difíciles de vender. GM había planeado solicitar el crédito para decenas de miles de vehículos eléctricos en el inventario de los concesionarios, según personas familiarizadas con el plan.

Ford F.N puso en marcha un programa similar antes de la expiración del crédito fiscal. No está claro si Ford continúa con su programa. Un portavoz declinó hacer comentarios.

GM había planeado solicitar el crédito para aproximadamente 20.000 vehículos eléctricos que estaban en los lotes de los concesionarios o en camino a las tiendas, según personas familiarizadas con el asunto. Su brazo financiero, GM Financial, comenzó a realizar pagos iniciales por esos vehículos antes de la fecha límite para calificar para el subsidio para cada uno de esos coches, dijeron las fuentes.

En su declaración del miércoles, la compañía dijo que iba a "financiar las condiciones de arrendamiento con incentivos" hasta finales de octubre.

La fórmula para determinar los anticipos que GM Financial pagó a los concesionarios por esos vehículos eléctricos fue el 5% del precio máximo de cada coche. Por ejemplo, GM Financial habría hecho un pago inicial de alrededor de 6.300 dólares por dos Chevrolet Blazer EV, cuyo precio máximo se sitúa en torno a los 60.000 dólares, según los documentos que GM proporcionó a los concesionarios en los que se describían las condiciones.

GM se apresuró a poner en marcha el programa solo unos días antes de la expiración del crédito fiscal el 30 de septiembre, y esbozó los detalles en una llamada con los concesionarios el 29 de septiembre, según tres fuentes. Funcionarios de GM se habían enterado de un programa similar que Ford estaba poniendo en marcha para sus concesionarios, dijeron las fuentes.

Ejecutivos del sector del automóvil, concesionarios y analistas han dicho que esperan que las ventas de vehículos eléctricos caigan en picado tras la desaparición de la desgravación fiscal. Una carrera de los consumidores para aprovechar la subvención ayudó a impulsar las ventas récord de coches eléctricos en septiembre.