EXCLUSIVA-Nissan reducirá la producción japonesa de su modelo más vendido en EE.UU. debido a los aranceles, según una fuente

Por Maki Shiraki

TOKIO, 15 abr (Reuters) - Nissan 7201.T reducirá la producción japonesa de su modelo más vendido en EE.UU., el SUV Rogue, entre mayo y julio, según una persona familiarizada con el asunto, convirtiéndose en el último fabricante mundial de automóviles en alterar sus planes de fabricación en respuesta a los nuevos aranceles de importación de EE.UU. (link).

La decisión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump (link), de imponer un gravamen del 25% a los automóviles fabricados en el extranjero ha puesto patas arriba la cadena de suministro mundial de la automoción. Nissan, el tercer mayor fabricante de automóviles de Japón, está más expuesto que algunos de sus rivales. Estados Unidos es su principal mercado, con más de una cuarta parte de los vehículos que vendió el año pasado, muchos de ellos fabricados en Japón o México (link).

Nissan planea reducir la producción del Rogue en 13.000 vehículos en su planta de Kyushu, al suroeste de Japón, durante el período de tres meses, dijo la persona, declinando ser identificada porque la información no es pública. El recorte previsto equivale a más de una quinta parte de los 62.000 Rogue vendidos en Estados Unidos en los tres primeros meses de este año.

Los trabajadores de la planta de Kyushu, la más grande de Nissan, trabajarán menos horas de mayo a julio, y la producción se detendrá algunos días, dijo la persona. La planta seguirá funcionando en dos turnos diarios, añadió la persona. El fabricante de automóviles volverá a evaluar la situación de la producción en una fecha posterior dependiendo de las perspectivas de los aranceles, dijo la persona.

El lunes, Trump dijo que estaba considerando modificar el gravamen a los automóviles porque los fabricantes de automóviles "necesitan un poco de tiempo".

Nissan dijo en un comunicado que estaba revisando sus operaciones de producción y cadena de suministro para identificar soluciones óptimas para la eficiencia y la sostenibilidad. Nissan se compromete a adaptarse a los cambios del mercado, dando prioridad a la mano de obra y a la capacidad de producción.

"Nuestro enfoque será reflexivo y deliberado, ya que navegaremos por los efectos inmediatos y a largo plazo", dijo.

BACKTRACK

El Rogue fue el modelo más vendido de Nissan en EE.UU. el año pasado, con casi 246.000 vehículos, lo que supone más de una cuarta parte de las ventas totales de vehículos de la marca en este país. Nissan también fabrica modelos Rogue en Smyrna, Tennessee.

El último movimiento se produce después de que Nissan diera marcha atrás este mes en un plan de recorte de la producción (link) en Smyrna, diciendo que mantendría dos turnos para el Rogue, en lugar de reducirlo a uno como estaba previsto para abril.

Otros fabricantes de automóviles también están luchando para navegar por los aranceles, que Trump ha dicho que impulsará la fabricación y el empleo en Estados Unidos.

La matriz de Chrysler, Stellantis STLAM.MI, ha dicho que estaba pausando la producción en una planta en México y otra en Canadá, afectando a cinco instalaciones estadounidenses conectadas y despidiendo temporalmente a 900 trabajadores estadounidenses (link).

Honda 7267.T planea fabricar su Civic híbrido de próxima generación (link) en el estado estadounidense de Indiana, en lugar de México, para evitar posibles aranceles, según ha informado Reuters.

Incluso antes de los aranceles, Nissan pretendía recortar su capacidad mundial (link) en un 20% como parte de un plan de reestructuración.

El nuevo consejero delegado, Iván Espinosa (link), se encuentra bajo presión para encarrilar la recuperación del fabricante de automóviles, especialmente en Estados Unidos, donde los resultados se han visto afectados por el envejecimiento de la gama y la falta de híbridos. En el ejercicio financiero que acaba de finalizar, Nissan ha recortado tres veces sus previsiones de beneficios.