EXCLUSIVA-Ford recorta las primas a sus directivos para reducir costes y mejorar el rendimiento

Añade detalles sobre los aranceles en el párrafo 8, reacciones de analistas y empleados en los párrafos 11-13

Por Nora Eckert

DETROIT, 18 feb (Reuters) - Alrededor de la mitad de los mandos intermedios de Ford Motor F.N no recibirán bonificaciones en acciones este año, en lo que se considera internamente como el último intento del consejero delegado Jim Farley de reducir los abultados costes del fabricante de automóviles, según seis personas familiarizadas con el asunto.

Los premios en acciones se pagan normalmente en marzo, pero se ha dicho a los altos directivos que seleccionen qué mitad de sus mandos intermedios los recibirán, dijeron cuatro de las fuentes.

Ford dijo que el cambio estaba destinado a incentivar una mejora en el rendimiento de los empleados.

"Estamos centrados en impulsar una cultura de alto rendimiento que reconozca y recompense a los empleados por sus contribuciones al negocio", dijo un portavoz de Ford.

El fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, ha luchado (link) con operaciones ineficientes, tanto dentro de su división de vehículos eléctricos (link) que quema efectivo y su negocio de vehículos de combustible.

Farley ha dicho durante años a los empleados y a Wall Street que Ford está experimentando una transformación fundamental para ser más ágil y más competitiva, ya que compite con rivales de Estados Unidos, así como con los fabricantes de automóviles chinos y el productor de vehículos eléctricos Tesla TSLA.O.

Las acciones de Ford cayeron alrededor de un 23% en el último año, mientras que las de su rival de Detroit, General Motors GM.N, subieron alrededor de un 23% gracias a sus menores costes y mayores beneficios (link).

El fabricante de automóviles y sus competidores también están navegando por la incertidumbre de las políticas comerciales del presidente estadounidense Donald Trump, que según Farley han añadido "muchos costes y mucho caos (link)." Los rivales de Ford están más expuestos a los aranceles sobre México y Canadá, que están programados para comenzar (link) el 1 de marzo, pero la compañía aún podría verse afectada por aranceles del 25% sobre los vehículos enviados desde México, incluidos su Mustang Mach-E, Bronco Sport y Maverick pickup.

eL MEJOR TALENTO

Los empleados fueron informados de los cambios en la entrega de acciones en una reunión informativa de la empresa la semana pasada y se les dijo que la razón para recortar las primas se basaba en el rendimiento, dijeron las seis fuentes.

Algunos trabajadores de Ford consideraron la medida como una forma de que el fabricante de automóviles redujera sus filas, y dijeron que estaban buscando ofertas de trabajo en otras empresas.

"Con los continuos malos resultados de beneficios frente a GM, Farley probablemente no quiera decir que el statu quo de las continuas primas en acciones para todos los directivos es aceptable", dijo David Whiston, analista de Morningstar, en un correo electrónico.

"Esta podría ser una forma de conseguir que algunas personas renuncien, dado que la atención se centra en los mandos intermedios", añadió Whiston.

Las primas por la concesión de acciones se han considerado normalmente como una forma de retener el talento en el fabricante de automóviles, que Farley dijo recientemente que era clave para su competitividad. Las primas se devengan en tres años.

"Lo más importante para mí es contar con los mejores talentos y la mejor cultura", dijo Farley a los analistas en una conferencia telefónica sobre resultados (link) este mes, afirmando que la empresa no podría mejorar sus resultados sin contratar y retener a las personas adecuadas.

Las primas en acciones forman parte de un sistema de retribución más amplio basado en los resultados, que también incluye primas en metálico. Las primas se conceden a los empleados asalariados de toda la empresa, la mayoría de ellos directivos.

Por separado, Ford establece una bonificación para toda la empresa basada en métricas que incluyen la calidad de los vehículos, los beneficios totales y las ventas de vehículos eléctricos, que ascendieron al 69% en 2024 de la bonificación potencial total, dijeron tres de las fuentes. Reuters informó en octubre (link) de que esas bonificaciones se recortarían debido a los mediocres resultados de la empresa.